19楼APP用户@特斯拉**
我是特斯拉Model S车主，24年6月19号质保换新电机！2024年6月24号拿回车辆的时候质保已过，之后车辆频繁“动力受限”，4S 店乱诊断、瞎维修，问题没解决。到25年3月确认更换的电机故障，却因整车质保过了就推诿，让我付费换电机！协商期间，在没有经过车主同意的情况下，将我的电机私自拆装。
19楼帮帮团联系到了楼主，了解详细情况：
“我在2018年花了毛90万买了一辆2016年的特斯拉Model s电动汽车（二手车），去年6月行驶当中出现了异响，我马上把车送到嘉兴南湖特斯拉中心，结果检测出电机问题，当时更换了一个新电机，因为还在质保期内，所以是免费更换的。
结果车子开了一个多月，就出现动力受限问题，好几次在高速公路上突然从100码掉到了0，怎么踩油门都不行，只能靠边停下。
我又把车子送回了4S店检测，但他们一直查不出问题，有时说线路问题，有时又说是三通阀问题（还更换了三通阀），后来又说空调电机问题、散热系统问题。直到2025年3月，他们彻底检修后又是说电机问题，因为车辆过保，需要我付5万多换新电机。
新电机才换上了一个月就出问题，我无法接受要再付费更换，所以要求他们免费更换新电机，但4S店不同意，说只能适当优惠8000或者1万，不能免费更换。在我说要曝光这件事时，他们又回去把坏的电机装回了我的车上。现在车还在4S店。”
3月20日，特斯拉方面负责浙江地区的工作人员针对此事给出回应：
“我们是在客户车辆电机质保过保的前一天，给他免费更换了电机。现在车辆已经整车过保，公里数也超过了16万公里，我们确实没有办法再给他提供免费的质保。电机的质保期是跟着原车一起走的，车主手里的特斯拉质保手册也有书面的相关内容。
这位消费者也向多个相关部门投诉了，我们也到现场进行了沟通，但特斯拉确实是没有责任的，无法给他提供免费的保修。我们考虑到车主心情比较焦急，提出更换电机可以提供一定的折扣，但是目前车主还是不同意。目前车在4S店，我们还是在和消费者进行协商。”很多网友发表了自己的看法。有人觉得新换的零件应该有新的质保期，跟随原车的质保期不合理。
有人觉得短时间反复出问题，可能是第一次没修好。
也有网友认为，很难判断车辆出问题的原因。
针对楼主的情况，帮帮团咨询了浙江新篇律师事务所的李旻律师。他表示，特斯拉Model S保修期内更换的部件在过保修期后再次出现故障的情况，需结合法律条款和实际维修记录综合处理。以下是具体分析和维权建议：
一、基本结论及法律依据
【基本结论】
特斯拉Model S保修期内更换的部件（包括但不限于电机）后，该部件保修期是否应自更换之日起重新计算存在争议。法律并无明确规定，目前只规定整车更换重新计算三包期。
【法律依据】
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（汽车三包规定） 第二十九条 按照本规定更换的家用汽车产品，其三包有效期和包修期自更换之日起重新计算。
二、维权思路（本案例需要诉讼的可能性较大）
尽管目前保修期内更换零件的问题没有明确规定，但依然可以从保质期内更换的电机是否存在问题，以及是否存在保修期内4s店未及时修复的故障导致后续电机再次出现问题来进行考虑。第一步可以找有司法鉴定资质的检测机构来鉴定，确定上述推测是否成立。如成立，下一步可以考虑从违约的角度进行诉讼，要求免费维修及赔偿损失等。
三、核心证据清单
1、保修期内更换记录：维修工单、更换部件型号、保修期说明（书面或电子记录）。
2、过保后故障证明：4S店检测报告、故障描述、维修报价单。
3、因果关系证据：司法鉴定报告。
4、沟通记录：与4S店/厂家的协商录音、短信、邮件等。
四、注意事项
1、及时处理：发现故障后尽快联系4S店，避免因拖延导致证据灭失或责任推诿。诉讼时效为3年（自知道权益受损之日起算）。
2、避免自行拆修：未经4S店或第三方检测前，勿私自拆卸部件，否则可能被认定为人为损坏。
3、明确书面答复：要求4S店对故障原因、责任归属出具书面说明，作为后续维权依据。
建议优先通过协商或行政投诉解决，若仍无果，再通过司法途径维权。
你有过类似的经历吗？欢迎在评论区一起聊聊！