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• 尾翼链接处裂缝，导致漏气， - 允許中文以及特殊字符 (55 bytes) 03/21/22
  • 日航那次失事，就是尾部压力罩由于金属疲劳破损失压。但尾翼处本来就不是气密 - talkabout (138 bytes) 03/21/22
• 一侧断了飞机会进入螺旋，不是视频中的状态 (无内容) - 爱逛动物园 (0 bytes) 03/21/22
  • 而且一侧断裂飞行员还有时间与地面联系 (无内容) - 爱逛动物园 (0 bytes) 03/21/22
• 两个翅膀同一时间断了？这是不可能的！除非定时炸弹同时炸毁！ (无内容) - 长岛风 (0 bytes) 03/21/22
• 看到過這個報導，但國內報導也提到過至今並未有因此出事的案例 (无内容) - 齐人乙 (0 bytes) 03/21/22
• 如果真是这个问题就太让人沮丧了！ (无内容) - jerrys94086 (0 bytes) 03/21/22
  • 现在都是猜，等看看机翼残骸找到没，在哪里找到的，如果不在主残骸区 - talkabout (72 bytes) 03/21/22
    • 即便这样，也还是猜，飞机失控坠落时的空气动力远远超过设计能承受的， - talkabout (60 bytes) 03/21/22
      • 诡异的是没有呼救信号出来 (无内容) - jerrys94086 (0 bytes) 03/21/22
        • 其实如果出现 catastrophic event，飞行员第一个反应不会是报告，而是挽救 (无内容) - talkabout (0 bytes) 03/21/22
• 澎湃新闻发的，飞机整机垂直砸向地面，即无起火也没有冒烟 (无内容) - 诸如此类 (0 bytes) 03/21/22
• 不知道东航有没有照这个指引检查NG飞机的两对拨叉，结果如何，按指引应于 - talkabout (43 bytes) 03/21/22
  • 737最好别坐，先天的问题 (无内容) - 甲骨 (0 bytes) 03/21/22
    • 先天什么问题？ (无内容) - 爱逛动物园 (0 bytes) 03/21/22
    • 这是使用最广泛的飞机。同时737NG仍然是记录在案最安全的飞机 - talkabout (85 bytes) 03/21/22
      • 查了一下波音数据， 最安全的是320系列的，越新越安全，max则是最差的之一 (无内容) - 甲骨 (0 bytes) 03/21/22
      • 老的保守设计好点，新机型太追求经济性能，不坐了 (无内容) - 甲骨 (0 bytes) 03/21/22
        • 老的要到寿啊，做为乘客没太大选择，盲盒呗 (无内容) - talkabout (0 bytes) 03/21/22