两架轰炸机组合成一架飞机,二战德国版“双身恶魔”
双体飞机是一种不太常见的飞机设计,比较著名的有二战P-82“双野马”战斗机,或者前几年首飞的“Stratolaunch”双体飞机,双体设计虽然增加了飞机的尺寸和重量,但是却能提升飞机的负载能力,增加机内空间,因此有它存在的价值,二战时德国也有类似的设计,那就是He 111Z“Zwilling”。
He 111中型轰炸机是二战德国的主力轰炸机之一,在二战前期表现很好,广泛活跃在各个战场,甚至被当作运输机使用。二战期间德国虽然装备了一些大型飞机,但因为没有如美国那样的流水线生产,数量很少,为了满足对大型飞机的需求,一种基于He 111轰炸机的改进版本He 111Z就出现了。
He 111Z可以简单地理解为将2架He 111 H-6嫁接在一起而成,两架轰炸机并排相邻的机翼部分融合在一起,2架轰炸机原来的发动机舱都得到保留,同时在机翼融合处增设一台发动机舱,如此飞机就变成了一架5发双身大型飞机。
这架拼凑的双体飞机虽然拥有两具机体,不过飞机控制只由其中一边完成,7名机组中飞行员、机械师、无线电员和1名炮手位于左侧的机身内,右侧机身内容纳观察员、机械师和炮手各1名。
两具机身的后三点式起落架均得到保留,它们共同负担起飞机的起降负重,机身中间的机翼固定没有副翼,飞机的控制仍然通过副翼、尾翼实现,机体腹部保留了挂载能力。
He 111Z计划建造3个型号,原型机经过测试获得德军的好评,第一批订购了4架,后来又增加了10架。这批飞机属于He 111Z-1,它的作用是运输和牵引Me321重型滑翔机,飞机的发动机每台输出1340马力,可以达到2500英里(4023千米)的最大航程,德军曾计划在斯大林格勒战役期间用它进行补给,实际上没有实施。
其实He 111Z存在一些固有的缺陷,翼展达35.4米的飞机只能在大型机场起降,使用限制很大,双机身的设计降低飞机灵活性,无论是在空中还是停在地面都是一个绝好的靶子,已经生产的十几架飞机中就有不少是在地面被摧毁的,二战结束后幸存4架,后来被废弃。
前文提到该机计划发展3个型号,He 111Z-2是在Z-1的基础上发展而来的远距离轰炸机版本,它能携带4枚反舰导弹或7200千克的炸弹,担任战略轰炸和海上远程巡逻反舰任务。He 111Z-3是另一种计划中的远程侦察版本,但它从没有建造。
He 111Z-1“Zwilling”空重21300千克,最大起飞重量28600千克,机长16.4米,翼展35.4米,高4米,最大飞行速度435千米/小时,巡航速度390千米/小时,最大升限10000米。
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