潜艇不管是在水面还是水下都是绝对禁止明火的，不仅仅是潜艇，就连水面舰艇也是禁止使用明火烹饪的，都是采用电烹饪。下图是一张令人唏嘘越南海军照片，从这张照片可以看到越南海军的水兵竟然在导弹发射筒附近使用煤气罐明火做饭，这是一种极度危险的情况，也能看出越南海军的管理比较粗糙 6park.com
 6park.com
先就潜艇下潜这个问题说一下吧，不能明火做饭有两点：空气和安全问题
第一个问题：空气，其实再具体点是氧气问题。潜艇在水下是不与外界通风的，艇员唯一的氧气来源就是人工化学制氧。如果用明火做饭一方面是消耗宝贵的氧气（361艇曾经因为氧气急速耗尽导致艇员全部牺牲），另一方面可燃气体（固体）在氧气中燃烧会产生大量的二氧化碳，如果燃烧不充分还会产生一氧化碳。这些废弃又无法排到潜艇外面，只能靠化学手段吸收，大量产生的废气对艇内空气流通极为不利。大量消耗氧气和废气积累又使得潜艇要频繁上浮或者转换为通气管状态，极易暴露自己。
第二个问题：安全。这个安全除了潜艇频繁上浮换气暴露之外，明火做饭增加了潜艇火灾的隐患。要知道潜艇内部空间狭小不利于人员疏散和灭火作业，而且艇上设备分布极为密集，一旦起火基本就是灭顶之灾，轻则严重降低战斗力，重则直接沉没。历史上发生过多次因为火灾而沉没的潜艇，2019年7月1日，俄罗斯1艘试验核潜艇电池舱火灾导致14人殉职，包括7位俄罗斯海军上校；1989年4月7日，苏联海军685型核潜艇K-278第7舱发生火灾，火灾导致潜艇第6舱和第7舱密封系损坏，第7舱随后进水，潜艇沉没；1970年4月8月，苏联海军627型核潜艇K-8第三舱室和第七舱室起火，潜艇被迫上浮（此时已经丧失全部动力），上浮后空气促使潜艇内部有毒气体扩散，最终没能成功挽救。所以火灾几乎就是潜艇的克星，安全问题是重中之重。 6park.com
K-278残骸 6park.com
K-278残骸 6park.com
在潜艇上吃饭，一般都是包装好的半成品或者罐头，潜艇上只需要简单加热或仅需要进行最后处理即可，就连大米都是淘洗好后包装的（潜艇上淡水非常宝贵），大量复杂的前期处理和烹饪都交给岸上。 6park.com
半成品的潜艇远航食品和后排的红烧猪肉罐头 6park.com
部分潜艇远航食品，大部分也都是罐头类，不过品种是很丰富的 6park.com
而舰船上的厨具也是电厨具，比如电饭煲、电压力锅、电烤箱、电炸锅等等，洗碗也有专门的洗碗机，这样将起火风险降到最低，也不需要消耗氧气。这些设备的电力来源就是强大的动力系统，厨房这点用电量与武器系统和电子系统比起来根本算不上什么，也就是顺手的事情。 6park.com
“辽宁”号航空母舰厨房一角，能看到有2台“和面”机、1台电烤箱、1台电蒸锅 6park.com
下图是美国“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇厨房，能看到有咖啡机，其实军舰上的厨房都是全不锈钢材质，这样清理起来非常方便 6park.com
 6park.com
其实潜艇不管在水上还是水下都严禁明火的存在，包括所有水面舰艇也是一样，水面舰艇虽说通风条件好很多，但是安全问题是最不能容忍的。不管是潜艇、水面舰艇甚至是普通的游轮，在海上漂泊的舰船得不得有效的消防支援，只能依赖自身有限的消防损管。而且一旦造成人员伤亡，舰船上的医疗条件有限（潜艇压根就没有像样的手术和急救设备），短时间内又无法将伤员转移，所以安全是威胁海上航行和作战安全的最重要的也是最麻烦的因素。对于那些大型游轮，船上搭载数量庞大的游客平民，他们没有接受过专业的训练，一旦起火极容易造成踩踏、烧伤、有毒气体损伤等不可估量的后果，所以也是能不用明火就坚决不用。 6park.com
“前卫”级弹道导弹核潜艇的医务室 6park.com
在海上不像在陆地上，不可控因素实在太多，救援也没有那么及时，所以带有安全隐患的因素能禁止的都要禁止，能替代的都要替代。所谓安全无小事，潜艇更是各种舰船中最容易发生事故的一种，可能会有朋友说还是用火烧的饭菜比较香，但这真不是关心香还是不香的时候。