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题图：感谢原作者大佬
自从越南战场以来，美国陆军一直都把地空一体化作为建军目标，各种运输、武装直升机更新换代速度，远超他国。
就在我陆军航空兵刚刚开始装备与 " 黑鹰 " 类似的直 -20 新一代通用运输直升机之际，美国陆军正推动下一代 " 未来垂直飞行器 "（FLV）计划，计划研发全新的高速直升机，取代现役的 " 黑鹰 "、" 阿帕奇 "、" 基奥瓦 " 等军用直升机。
据美国 " 防务新闻 " 网站报道称，美国陆军已要求（陆军）监督委员会（AROC）的专家组批准了基于 FLV 计划的 " 未来远程突击飞机 "（FLRAA）发展能力文件草案，作为美国陆军未来六大现代化优先方向，FLRAA 战机仅次于陆军 " 远程精确火力 "、" 下一代战车 "，为第三优先项目。 6park.com
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图片：测试中的 V-280
今年 4 月，FLRAA 战机计划对外发布了 " 征求供应商意见书 "（RFI），美国陆军希望在 2021 财年第四季度为初步设计授予合同，并在 2023 财年第二季度对这些设计进行审查，并在 2024 财年第三季度完成首飞，2024 财年第四季度完成关键设计审查，预计在 2030 财年，新机开始服役。 6park.com
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图片：最新的 AH-64E" 守护者 "
FLRAA 战机，并不是一种，至少要取代两种美国陆军现役的直升机—— " 黑鹰 " 和 " 阿帕奇 "。
这意味着，它将基于高速直升机最新机身技术，设计一种可取代 " 黑鹰 " 的通用运输直升机，还需要设计一种全新的高速武装直升机，取代 " 阿帕奇 "，此外西科斯基公司正研发的 S-97" 袭击者 " 高速直升机，很明显是瞄准着美国陆军早已后续无机的 OH-58D" 基奥瓦 " 武装侦察直升机，RAH-66" 科曼奇 "、ARH-70 新型武装侦察直升机先后胎死腹中。 6park.com
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图片：S-97
FLRAA 战机，其设计要求就是 " 高速而远程 "。
其 RFI 要求，飞机在没有加油的情况下单程飞行 1725 海里，能够以高达 250 节的速度飞行，但目标巡航速度目标为 280 节，也就是 518 公里 / 时，这显然超过了传统直升机的能力范围，所以只能是高速直升机构型才能有机会竞标。 6park.com
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图片：美国陆军没买 V-22，只能另起炉灶
针对这一总量可达数千架的 " 大单 "，美国两大直升机 / 旋翼机厂商贝尔和西科斯基 - 波音团队都已推出了技术演示飞机。
其中，贝尔的 V-280" 英勇 "（Valor），早在 2017 年 12 月就完成了首飞，它基于贝尔的 V-22" 鱼鹰 " 的成功经验，是一种倾转旋翼飞机，试飞中也完全达到了最快 280 节的飞行速度，其重 14 吨，航程可达 2100 海里，性能完全满足 FLRAA 项目需求，而且它设计比 " 鱼鹰 " 更精细，其旋翼在垂直 - 平飞状态转换时，旋翼连同传动轴旋转，发动机短舱可保持不动，可靠性更出色，全机还采用了大量的复合材料制造。 6park.com
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图片：V-280 性能好、希望大
而西科斯基 - 波音团队推出了 SB-1" 无畏 "（Defiant）验证机，今年 3 月才首飞。
它采用刚性共轴式双旋翼，尾部有一个推进桨，和较小的 S-97" 袭击者 " 类似，都属于基于西科斯基 X-2 高速直升机的 " 变种 "，但它飞行速度、航程方面，还是比倾转旋翼机略逊一筹，值得注意的是，这一构型也被我国航空工业直升机所的 " 绝影 " 高速直升机验证机、俄罗斯的卡 -97" 相中 "，在研制难度上要比倾转旋翼机来的更小。 6park.com
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图片：SB-1 首飞
不论 " 鹿死谁手 "，在 10 年后，美国陆军这些如今都一点不落后的 " 黑鹰 "、" 阿帕奇 " 直升机们，将被速度、航程至少 2 倍于它的 FLRAA 战机取代，这让我们必须要进一步加快追赶的步伐。 6park.com