序言：本文由坦克独立6团原团长赵明奎同志回忆整理而成，对其中一些内容进行了调整和删减。近日，笔者根据进一步收集到的资料对文中部分内容再次进行了更正和细化、完善。 6park.com
—前言— 6park.com
1950年朝鲜战争爆发，朝鲜战争爆发。美国公然出兵进行武装干涉，并派遣第七舰队开进台湾海峡进行巡游示威，严重威胁我国安全。在这紧要关头，中国政府应朝鲜政府请求，做出了“抗美援朝、保家卫国”的战略决策，组织中国人民志愿军开赴朝鲜战场，与朝鲜军民共同抵抗帝国主义侵略者。 6park.com
根据中央军委的决定，装甲兵部队也分批赴朝参战。1951年2月，装甲兵司令员许光达按照中央军委召开的沈阳作战会议精神拟定了装甲部队参加抗美援朝总计划。而第一批入朝坦克部队之中，就有本文的主角：装甲26师53团（后改为坦克独立6团）。 6park.com
—接受任务和入朝— 6park.com
1950年11月18日，华东军区特种师战车独立第3团便接到命令从徐州向河南开封集结，开展为期3个月的强化突击训练，训练主要内容为坦克使用和修理技术。12月11日，该团挑选出260名官兵，组成车长训练队、炮长训练队、驾驶训练队，突击学习和掌握装甲部队的技术知识。同时开展整风学习和抗美援朝教育，提高官兵战斗意志。 6park.com
1951年1月23日，突击训练结束，战车独立第3团改番号为华东军区装甲兵第26师第53团。该团即刻移交装备，登车北上，徒手入朝，主要任务：到战场上搜集和抢修敌人遗弃的坦克装备自己，增强我军战斗力。而此时全团官兵除随身携带的维修工具和轻武器外，仅有3辆汽车，成为了名副其实的“徒手坦克团”。 6park.com
1951年3月，该部改称志愿军战车第53团，奉命分两批入朝作战！第一批由坦克2连、3连、修理连及机关人员一部307人组成，于3月15日从东北驻地出发，17日在吉林省辑安（今集安）跨过鸭绿江，29日到达朝鲜球场，同时原在朝鲜战场的战车52团修理连一个排配属53团。4月23日，第二批部队出发，由坦克1连、重坦克连、指挥连、运输连及团直属队一部组成，5月10日到达朝鲜龙源里。 6park.com
同年5月8日，战车53团整编为坦克独立6团。部队全部入朝后稍加修整，便兵分两路在东线黄草岭至长津一带和西线球场至平壤一带开展战地抢修工作，团长赵明奎率领其中一路驻龙源里，由政治部主任田宝生率领另一路驻雪寒岭。赵团长处配电台一部与中国人民志愿军装甲兵指挥所直接联系，前线一旦缴获装甲车辆，立刻报告装指，6团官兵再按照装指指示，前往回收抢修缴获的装甲车辆。 6park.com
—抢修敌坦克装甲车辆— 6park.com
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（志愿军战士与缴获的美军M4A3（105mm）坦克合影，该车为HVSS悬挂，车首装有疑似推土装置） 6park.com
赵明奎团长回忆，第四次战役前，前线战斗频繁，常常缴获到敌军装甲车辆。而我们这些徒手坦克兵盼装备心切，即便只有一辆坦克也要赶去抢修。从平壤到三八线以南的几百公里战线都是大家的活动阵地，因敌人空军活跃，出国时带来的3辆汽车很快被敌机炸毁，只能依靠徒步行军，这就可苦了战士们的双腿。赵团长在抗日战争时期被日军机枪打掉了右眼，急行军、夜行军总觉得眼前模糊，深一脚浅一脚，不知要跌多少跟头。战士们更辛苦，除了随身携带物品、枪支，还要携带修理工具和常用零件。为了抢时间，部队一再轻装，能扔的都扔了。当时正值初春，部队多数是南方人，不适应朝鲜寒冷气候，很多同志手脚被冻伤。 6park.com
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（1951年，志愿军在秋季攻势中缴获的M24“霞飞”坦克初期型，该车特点是将点50机枪安装在炮塔前方，而非常见的后方。从照片上看，该车保持状态较好，仅右侧履带脱落，对于“徒手坦克团”来说属于状态较好，可修复回收车辆。） 6park.com
5月上旬，“徒手坦克团”接装指急电，我军在东线麟蹄缴获了敌军20多辆坦克，命令部队火速组织人员抢修。当天一部分同志背起工具箱就动身了，为了尽早赶到麟蹄，大家日夜兼程，谁都恨不得立刻赶到现场，抢修坦克。干粮吃完了，路上遇不到兄弟部队，大家就忍饥挨饿，继续前进。翻山涉水，不少同志脚上磨起了血泡，就用急救包简单包扎一下，忍着疼痛继续跟上队伍。可是赶到麟蹄一看，20多辆坦克全被敌机炸毁了。这个意外情况使大家感到灰心，也使大家清醒，这里是战场，要开展工作，就得抢时间，一切都要快！敌人怕我们得到坦克，所以他们总是把自己遗弃的坦克和被我军打坏击伤的坦克要么破坏，要么拆掉重要零部件，在来不及破坏和拆件时就呼叫空军前来炸毁。 6park.com
有一次，维修组背着干粮袋和轻便工具箱，昼夜兼程干到大同江畔，在江畔公路上歪倒着一辆坦克。从车体上看没什么损伤，钻进车内检查，各部机件也比较完整，但敌人在弃车时将化油器和电磁机拆走了。坦克缺少了这些部件是发动不起来的，唯一的办法就是再去寻找其他被击毁的坦克，拆东墙补西墙。 6park.com
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（被我志愿军击毁的美军M26“潘兴”和M46“巴顿”坦克，而这类实在无法修复的坦克，“徒手坦克团”的干部战士们便设法拆下枪炮和一部分能利用的零件。） 6park.com
维修组立刻像附近的朝鲜人民军部队打听，在前面一个小村庄附近找到了几辆被击毁的坦克，但周围有定时炸弹，不知何时会爆炸。大家往车上爬的时候，心里也不由得紧张起来，但一想起沿途见到的那些废墟，想到前线的战斗，心情逐渐镇定下来。经过一番努力，大家从这几辆破坦克上拆下一批能用的零件器材，包括化油器和电磁机，并连夜赶回。破晓，大同江畔响起隆隆马达声，一辆找到敌人破坏的美式坦克又滚动着履带，高昂着炮口，驶进了打击侵略者的队伍。 6park.com
另一次，维修组得到情报，在九万里一带我军缴获了6辆坦克。大家日夜兼程，20多个小时赶出80多公里的山路到达目的地。敌人的坦克东一辆西一辆歪斜在离水库不远的稻田地里，大家顾不上休息，立刻分头检查。这批坦克均遭到了严重的破坏，大家便集中力量对状态较好的两辆M26“潘兴”中型坦克进行抢修，其他同志则到剩下坦克上拆零件。这一天运气较好，没有敌机袭扰，到下午3点，修好两辆坦克并开走了。 6park.com
多数情况下，大家都是在头上有敌机，周围有战斗的情况下抢修坦克。在临津江边的一次抢修，敌机轰炸特别凶，十多架飞机轮番俯冲扫射，由于周围没有更多的隐蔽物，大家索性钻进坦克，盖上坦克舱门继续抢修，这次战斗中一位战士牺牲，不少同志负伤，电台也被炸坏，赵团长脖子上也被弹片撕掉一块肉，但当天又成功修复一辆坦克。 6park.com
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（中国人民赴朝慰问团与朝鲜人民战斗英雄站在一辆炮塔转向后方的M26“潘兴”中型坦克上合影。） 6park.com
为了不给敌人破坏坦克的时间，“徒手坦克团”除留一部分人员在原地进行拆修外，还抽出团直、2连、修理连各一部100余人，组成了一批精干小分队跟随前沿步兵行动，只要缴获了坦克就立即抢修，尽管危险性增大，但工作效率明显提高。据此，全团指战员还总结出三条抢修经验：一是要精干抢修组织，切实掌握情况；二是要分散活动，夜间接近；三是要能修就修，能拆就拆。 6park.com
8月中旬，“徒手坦克团”又领受了去平壤市郊抢修坦克的任务，当时敌机正对平壤进行野蛮轰炸。一天，战士们正在抢修，8架敌机突然从东南方向飞来，疯狂俯冲、扫射。突然，一架被我军高射炮集中的敌机，拖着长长的黑烟，从空中栽下来，落在抢修现场附近，一声巨响，把大家都震晕了，好一阵才苏醒过来。等空袭结束，大家立刻继续紧张的修理坦克，可不到半小时敌机再次袭来，在车里拆零件的同志把舱盖一关，照干；车外的同志则利用车体为掩护，也不停歇。当时，大家只有一个想法：只要炸弹不掉在头上，就一定要把坦克修好开回去。当天夜里，战士们驾驶着修好的5辆美式坦克，开向制定待机地域，准备投入新的战斗。 6park.com
—反空袭与行军— 6park.com
当时各部队为了躲避敌机袭扰，都采用夜间行军。一到晚上，公路上汽车、炮车、部队、支前民工拥挤不堪，行军速度很慢。如果想要进一步提高行军速度，只好昼间行军，可昼间行军怎么对付该死的敌机呢？赵团长仔细研究当地的地形地貌特征后认为，行军的公路大部分在山沟里，山谷狭窄，弯多坡陡，敌机俯冲时，只能顺着山沟飞，并且俯冲距离有限，命中率也不太高，大家很快总结出了一套行之有效的昼间行军对付敌机的颁发。我们利用自身人少灵活，辎重不多的优势，遇到敌机以来，立刻分散隐蔽，敌机一过，立刻来段强行军，等敌机掉头重来时，我们已经跑出好远了。当只有一架敌机时，我们还故意在山坡上挖几锹，敌机一见到新土就以为有坑道，于是拼命扫射，搞上几次，子弹打光了，我们就大摇大摆的走上公路，这样一来，行军速度大大的加快了。 6park.com
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（除“徒手坦克团”外，志愿军其他入朝坦克部队也抽调部分力量组成了一些回收小组，对战地缴获的联合国军装甲车辆进行了修复回收，这是志愿军其他单位回收的2辆美军M36“杰克逊”坦克歼击车在临时集结点，右侧可以看到另外一辆型号不明的装甲车辆，需要注意的是在部分资料里我军常将该车划入坦克类进行统计。） 6park.com
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（志愿军坦克回收小组的M36“杰克逊”坦克歼击车正在进行公路机动，炮塔上坐有防空警戒人员，该型车也曾装备对岸国民党军队。） 6park.com
在朝鲜战场上，坦克独立6团先后有7名战士牺牲，许多同志负伤，参谋长同义同志也被炸断了一条腿，但大家的血没有白流，入朝的8个多月里共修复美式M26“潘兴”中型坦克10辆、M4A3E8“谢尔曼”中型坦克4辆、M19自行高炮4辆、M32坦克维修车2辆、美式18吨牵引车2辆、工程车1辆；拆卸坦克炮26门、坦克机件799件、汽车零件573件，战地收集60迫击炮一门、点50重机枪一挺、丛凤强6支、自动步枪15支、步枪5支、手榴弹24枚、坦克炮弹289发、各种子弹15824发、修理工具309件。为及时支援前线部队打击美国侵略者，争取抗美援朝战争胜利及我国坦克制造发展做出了贡献。 6park.com
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战后，志愿军曾在朝鲜举行战绩展览大会，展出了入朝作战以来缴获的联合国军各型武器装备，而其中的装甲车辆相当一部分便是“徒手坦克团”的干部战士们从战场上抢救回收的。而这些装甲车辆一部分被我军作为战利品带回国内在爱国主义教育和科学研究领域发挥出了重要的作用。 6park.com
例如，我军在朝鲜战场上带回的唯一一辆M46“巴顿”坦克便是典型的例子。1952年6月13日，古直木里地区战斗中，该车与该部（美军坦克第140营3连）其他6辆同型车被志愿军第12军91团打坦克队采用无后坐力炮和火箭筒夹击的战法击伤后停在战场前沿，我坦克回收小分队利用夜晚掩护，对车辆状况进行确认，选择距离我防线较近，车况最好的78号车进行抢修，损坏部件则从其他几辆车上拆取替换，修好后开回后方。 6park.com
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（当天作战结束后遗留在战场上的78号M46“巴顿”坦克，后方则是另一辆同型车。） 6park.com
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（此次战斗中击伤的另一辆巴顿坦克，它们成为了修好78号车的备件捐献者。） 6park.com
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（当晚，该车修复完毕后，击伤其的志愿军反坦克小组成员在炮塔上合影留念。） 6park.com
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（另一张不同角度，拍摄的合影，与上一张相同可以看到志愿军击伤该车的主要装备为火箭筒。） 6park.com
回国后该车调拨北京理工大学。1959年，该校组织坦克教研室师生对该车进行了整车动力性试验，并对该车的AllisonCD850型液力传动装置进行了分解测绘，完成了测绘图纸和验算书，掌握了其结构与案例、性能、数据，分析了优缺点。另外校实验室也对液力变矩器和炮塔液传动进行了试验，获得了特性曲线，随后进行了仿制，在制作叶片模型、造型、铸铝、机械加工、特性试验等各个环节上，都取得了数据和经验。通过该车使我国坦克科研人员认识到了新型传动的优越性和提高我国坦克传动技术的必要性，推动了我国液力变矩器、液压操纵、行星传动等新技术的研究。 6park.com
1960年，经过科研人员解放思想、大胆探索，设计了液力传动、液压操纵的行星变速箱和液气悬挂装置，并利用SU-76自行火炮底盘为基础，完成了加工、装配、实验，首次研制集成了“三液”技术，做出了“三液”坦克样车，成为我国自行研制新型传动的开端。 6park.com
—后记— 6park.com
今年是中国人民志愿军抗美援朝出过作战70周年纪念。回望当年，作为后生的我们没有能力把父辈们的艰苦描述出来，语言和文字也难以表述出他们所经历过的一切。唯一知道的是在那场惨烈的立国之战中，英勇顽强的战士，一茬茬的倒下了，倒下的战士带着烈士的桂冠走了——生命结束了。其实他们的生命没有结束，他们的生命活在我们的心中。 6park.com
打开电视，看着纪录片中故地重访，战争的痕迹荡然无存，战场变成了葱葱茂林，战壕变成了笔直的马路，废墟变成了村庄，传来的不再是机枪声，不再是将士们的杀喊声，而是炊烟渺渺与人们的欢笑声。所以我偶尔会想到，当你愉悦的享受着生活的时候，可曾想到那些牺牲的将士吗？当你行使权力的时候，可想到这权力意味着什么？ 6park.com
权力是那些没有留下名字的人换来的，是他们的鲜血洒在战场上，是他们的生命结束在战场上，是躺在烈士陵园里的人换来的。而他们在倒下之前，还在呼唤党，呼唤着祖国的春天。 6park.com
为中华民族伟大复兴立下不朽功勋的战士们——共和国感谢你们！我们不会忘记你们！ 6park.com