作为二十一世纪最强大的两款战略轰炸机轰-20与B-21，谁更胜一筹呢？
第一：设计理念：不谋而合
关于未来轰炸机到底是类似B-2那样的亚音速隐形轰炸机，还是像图-160那样的超音速战略轰炸机，一直是舆论和军事爱好者争论的焦点。从中航工业宣传片的照片来看：轰-20轰炸机很可能就是一款远程战略隐形轰炸机，能实现超音速飞行。这与B-21轰炸机理念“不谋而合”。在空中武器全隐身的时代，再研发非隐身的大型轰炸机，已经没有意义。
重型轰炸机的机体结构强度设计。B2的最大起飞重量高达170吨，翼展达52.4米，几乎就是一架隐形的波音747，虽然中国现役的轰-6K，只是中型轰炸机，最大起飞重量只有72吨。但我们已经有制造220吨起飞重量的运20的成功经验，现在研发200吨级别的大飞机，从机体结构强度设计上，已经没有太大的问题。
B-21是小一号的B-2A，预计最大起飞重量150吨左右。大飞机里面的小飞机。
因此：轰-20与B-21设计理念相同，航程上差不多，轰-20在载弹量方面要优于B-21。
第二：隐身设计：不相上下
隐身蒙皮和吸波材料，中美在技术水平上基本并驾齐驱，领先全世界。歼20和歼31的隐身材料，比F22A的氧化铁涂层隐身技术领先一代，和F35的薄膜整体隐身蒙皮基本同代。大型隐身飞机的隐身造型设计，可以借鉴B-2A，融合歼-20的设计理念，升级优化。
第三：飞翼造型：不分伯仲
在国产飞翼造型隐身大型无人机已经首飞好几年的情况下，证明此问题也已经被彻底解决。
第四：动力方面：轰-20更优
以B-2A为例，B-2A在中央机身两侧的发动机舱内，安装了四台GE公司的F-118非加力涡扇发动机，单台最大推力8.6吨，发动机重量为1.452吨，推重比5.9。F-118发动机，其实就是在F-110（用于F14、F15、F16等美国主力战机）涡扇发动机的非加力版，增加了风扇压比和空气流量。美国人依靠一向强大的航空发动机技术，专门为21架B2研发的一种特殊的“小众”发动机。四台F-118相加，最大推力可以达到34.5吨，在B-2A满载170吨时，仍然可以到达20%的最小推重比，让B-2A安全飞行。
B-21采用F-35战斗机的F-135发动机，发动机重量为1.46吨，单台最大推力达到22吨（改进型），预计B-21安装两台，两台相加最大推力44吨。
轰-20预计安装4台WS-18发动机，发动机重2吨，单台最大推力14-15吨，2台相加最大推力60吨。可为轰-20最大200吨左右的起飞重量提供足够动力。实现超音速飞行。（图-160世界上最大战略轰炸机，2020年改进型最大起飞重量300吨，4台NK-32发动机，最大推力约90吨，最高2.5马赫飞行）
总结：轰-20和B-21都采用了加力发动机，都能实现超音速飞行，B-21吨位上比较尴尬，介于大型飞机和中型飞机之间，四台发动机用不上，两台对于实现超音速飞行必定有影响，满油满载的情况下超音速飞行值得商榷。 6park.com
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总结：在研发时间上，轰-20已先声夺人。在载弹量上已是更胜一筹。在超音速飞行上，轰-20飞的更久。因此轰-20优于B-21。
与B-2A相比，轰-20的超音速飞行和的隐身性能已不是B-2A所能比拟的。
与图-160相比，轰-20的隐身性能也是图-160不可企及的。
原来，轰-20一亮相，即领先世界。这可能就是后发优势吧。
（完）
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附：轰-20参数：航程10000公里，最大起飞重量200吨，飞翼布局，隐身设计，短时间超音速飞行，核常兼备。