据官方媒体报道，中国星期五(10月4日)呼吁欧盟推迟对中国制造的电动汽车加征关税，避免贸易摩擦升级。欧盟27个成员国家同日早些时候表决，通过对从中国进口的电动汽车加征为期五年、最高达35.3%的反补贴税。

中国商务部发言人星期五晚间在官网发布了“答记者问”的声明称，中方坚决反对欧盟在此案中“不公平、不合规、不合理的保护主义做法”，并坚决反对欧盟对中国电动汽车加征反补贴税。

欧盟对中国制造电动车的最新征税范围从7.8%(特斯拉)到35.3%(上汽集团)，加上现行的10%的汽车进口关税，征税额度最高达45%。

北京并呼吁布鲁塞尔回到谈判桌上来磋商解决双方的贸易摩擦。

中国商务部发言人在该声明中说，中国也注意到欧盟表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿，“中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦”。

中欧技术团队将在下星期一(10月7日)继续进行谈判。该声明称，中国将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。

欧盟中国商会星期五也发表声明，对欧盟推行“贸易保护主义”措施表达强烈不满。

中国车商：汽车售价不致立即产生变化

汽车制造商表示，欧盟推进对中国制造的电动汽车征收反补贴税，预计不会引发受影响汽车的价格的立即变化。

上汽集团旗下名爵(MG)汽车的法国子公司星期五早些时候发表声明称，无论投票结果如何，欧盟的决定都不会影响其今年在法国的电动汽车售价。

一位消息人士对路透社表示，中国电动汽车巨头比亚迪(BYD)预计也将在今年年底前保持其在意大利的价格不变。

德国车厂大众集团旗下西雅特(Seat)将欧盟关税称为“惩罚性的”，并重申其在中国制造的Cupra Tavascan电动车的未来“面临风险”。德国在此次欧盟反补贴税案投票中投下了反对票。

不过，西雅特在一份声明中表示，该公司将努力避免额外的欧盟关税影响Tavascan的价格，2024年交付的车辆价格都将保持不变。

德国宝马汽车公司的首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)将此次投票称为“向欧洲汽车行业发出的一个致命的信号”。他说，布鲁塞尔和北京之间需要迅速达成解决方案，以防止贸易冲突。

中媒《第一财经》报道，从近日在德国举行的“柏林全球对话”峰会上传递出的信息来看，除关税决定之外，欧盟与中国正在就电动车价格和配额以及投资等替代方案进行持续谈判。

该报道援引罗兰贝格全球管委会联席总裁戴璞(Denis Depoux)表示：“欧盟正与中国继续谈判，以达成一个更好的解决方案，内容包括电动车的定价规划、配额以及投资等方面。”