日前东南卫视围绕着歼20战机做了一次专题报道，在解读歼20气动布局的过程中，官媒放出了一则重磅消息，那就是歼20战机的气动布局设计实际上是以“双激涡流升力体边条鸭翼式气动布局”为主而展开的，我们所见的差动鸭翼和偏转垂尾等，实际上都是围绕着该思想研发的。
分析人士表示，自歼20战机2011年首飞以来已经过了13年的时间，但是该战机的热度经久不衰，原因就在于歼20战机上蕴藏了大量的秘密，光是气动布局这一项，实际上就已经可以达到六代机的水准，因为人类航空史上还没有任何一款战机的气动布局能够复杂到这种程度，这除了考验战机的飞控和控制系统之外，更是对一个国家研发能力和工业能力的双重要求。
以现在的目光来打量歼20战机，可以发现它正在从五代机过渡到五代半战机，尤其是整合了人工智能（AI）和忠诚僚机等六代机的概念后，歼20战机的性能水准开始逐步提升。
分析人士指出，歼20双座型，也就是外界所称呼的“歼20AS”，因为在后座增加了一个“空中任务指挥官”（airborne mission commander），通过人工智能（AI）的辅助，衔接天基战情支援体系，忠诚僚机和陆海空其它战斗平台之间的信息，将它们有机的结合为一个整体，光是这个概念就不是一般国家敢于去想象的。
在融合了这么多的元素之后，未来的空战敌军飞机和地面防空系统是很难看到歼20本尊的，因为诸多任务已经不再要求歼20亲临一线战场，而是作为空中的“指挥-控制”平台，调集资源去攻击对方的节点，以打击重要节点，去攻破敌军整套的战斗体系。毫无疑问，这样的概念已经不再是五代机的概念了，而是妥妥的六代机水准。美军的五代机，无论是F-22还是F-35，都是要求战机本身在空战中对四代机及地面防空系统的压制，技术落后的俄罗斯空天军甚至有过“超机动空战理论”，苏57就是该理论下的怪胎产物。
可在技术发达的21世纪20年代，这套理论过时的不是一丁半点，因为军事强国早已放弃了能量机动作战理论，导弹和战机之间的配合才是取胜的关键，而歼20早已超脱了美俄思想和能力之外。
分析人士认为，一般的战机在诞生10~15年后便会开始被追赶，F-22战机就是如此。但歼20可能会打破这个规律，因为它的设计起点非常高，技术融合程度和复杂程度远非一般人可以想象。
从2016年到现在，歼20战机的各种新爆料信息层出不穷，而且每一次的爆料信息对五代机来说，都是一种技术观念上的颠覆。以这次的“双激涡流升力体边条鸭翼式气动布局”为例，这样的气动布局美军80年代开始研究，到现在都还没有成果。