转载自吴学兰
在海参崴，中俄即将展开新一轮重要对话，莫斯科有自己的需求，但中国更想要的是中吉乌铁路，中国等这一刻已等了20多年，俄罗斯过去为何不松口？
9月初，第九届东方经济论坛将在符拉迪沃斯托克（海参崴）举行，在俄罗斯经济承压的背景下，俄罗斯方面显然希望借此机会扩展与各国，尤其是与中国的经济合作。俄罗斯副总理特鲁特涅夫此前曾透露，中资在海参崴自由港等地参与的50多个项目正紧锣密鼓地推进，投资金额超过8100亿卢布！看起来，俄罗斯方面已迫不及待地希望和中国对话，寻求加速中国对俄罗斯远东的投资，以便给俄罗斯经济找到更多支持。 6park.com
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对于俄罗斯的诉求，中国自然是清楚的，但投资远东是个重大战略议题，这方面的事还需要从长计议，俄罗斯不应操之过急。事实上，相比于投资远东，中国当前更想要的，恐怕还是中吉乌铁路项目。拟建的中吉乌铁路全长约523公里，其中260公里在吉尔吉斯斯坦境内，50公里在乌兹别克斯坦，剩余则在中国境内。一旦中吉乌铁路建成，将成为中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货物路程比先前缩短约900公里，可节省大约一周的时间，这对于促进中国和欧洲、中东国家的经贸合作大有益处！ 6park.com
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需要指出的是，其实早在1997年，中吉乌三国就签订了关于连接三国铁路的备忘录，但直到2024年6月，三国才正式进行了政府间协定签字仪式。至于为何多年来未能推进，主要还是在俄罗斯这边遇到了问题，而俄罗斯之所以对中吉乌铁路的开通不积极，主要是担忧自身利益可能被影响。
首先，这条铁路和历史上的传统丝路贸易通道重合，一旦开通，中亚各国和中国的联系会更加紧密，而北边的俄罗斯则可能被边缘化，一定程度上失去影响力。
其次，中吉乌铁路开通后，中欧班列不必再走北线，可以走更短的南线，俄罗斯不仅收不到“过路费”，还会失去交通辐射带来的经济效益。
此外，莫斯科可能还担心中国和中东、中亚国家的经贸扩大，会削减中国对俄罗斯油气的需求，从而影响俄罗斯的对华出口，以及俄罗斯在油气领域的议价权。 6park.com
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综合以上几条原因，俄罗斯多年来没有促成中吉乌铁路项目的开展，迫于俄罗斯的影响力，中亚国家不得不暂停行动。但转机出现在俄乌冲突之后，由于俄罗斯在经济上几乎和西方彻底“脱钩”，俄罗斯空前地需要中国的经济合作，那么满足中国的一些诉求也就顺理成章了，中吉乌铁路项目就是在这样的背景下才得以进行。今年早些时候，中吉乌三国已敲定将开工建设，年内将择日动工，中国等了20多年，终于等来了这个时候。 6park.com
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可以预计的是，由于俄罗斯的对华需求很强，莫斯科大概率不会在中吉乌铁路问题上设置障碍，我们可以期待中吉乌铁路开工的消息很快传来。在即将举行的东方经济论坛上，俄罗斯大概率会找中国讨论更多的投资和经贸合作议题，而中国可能会借此机会，确保俄罗斯对中吉乌铁路项目“开绿灯”。总之，中俄要进一步发展合作，双方都应为对方的诉求考虑，俄罗斯希望得到中国的经济红利，那么就该给予中国足够的利益，亲兄弟还要明算账，俄罗斯不能指望中国会不求回报地给予协助，普京在寻求中国的经济协助之前，应当考虑这一点。