近期，在中东地区的红海海域，一艘满载货物、重达 18 万吨的巨轮在驶向以色列的途中，突遭也门胡塞武装的无人自爆艇袭击。船底当场被炸穿，现场火光冲天、浓烟滚滚。自巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装在红海地区频繁出击。仅在 6 月 29 日的 24 小时内，他们就宣称以导弹击中了 4 艘西方巨轮，包括“瓦勒”号油轮、美国“德洛尼克斯”号商船、“扬尼斯”号商船和马士基·约翰内斯号商船。6 月 23 日，18 万吨的“环球航海家”号商船也未能幸免，被胡塞武装的无人自爆艇击中，虽未沉没，但遭受了严重损伤，需要进行大规模修理。胡塞武装使用的无人自爆艇技术不断发展，具备了远程遥控和一定程度的自动识别目标能力。这种武器成本低、威力大、隐蔽性强，传统的雷达系统很难对其进行有效监测和拦截。美军曾试图在红海地区展开行动，保护海上通道的安全，甚至还派遣了航母战斗群前去压阵，但最终航母被迫撤离。胡塞武装的袭击行动不仅给以色列的航运业造成了巨大损失，也让美国和以色列在中东地区的军事战略陷入困境，同时严重扰乱了整个红海地区的航运秩序。
### 18万吨巨轮的货物类型
在相关报道中，并未明确提及这艘 18 万吨巨轮所装载的具体货物类型。但一般来说，此类大型巨轮可能装载着各种大宗货物，如石油、煤炭、矿石、粮食等。以石油为例，石油作为重要的能源资源，需求量大，通常会通过大型油轮进行运输。煤炭也是常见的大宗货物之一，用于发电、工业生产等领域。矿石如铁矿石、铜矿石等对于钢铁等行业至关重要。粮食则是保障民生的重要物资。当然，具体的货物类型还需根据船运公司的安排和贸易需求来确定。
### 无人自爆艇的制造技术
无人自爆艇作为一种新型武器，其制造技术在不断发展和演进。从现有信息来看，无人自爆艇通常具备以下制造技术特点。首先，它需要先进的导航和控制系统，以确保能够准确地接近目标。这可能包括卫星导航、惯性导航以及远程遥控技术等。其次，动力系统也是关键，要保证无人艇具备足够的速度和续航能力，高效的发动机和能源供应必不可少。在武器装载方面，需要有可靠的炸药安装和引爆装置，以实现强大的爆炸威力。此外，为了提高隐蔽性，艇身的设计会采用降低雷达反射截面的技术，以及利用海面杂波进行掩护。例如，有些无人自爆艇会使用光学/红外一体化摄像头充当“眼睛”，并借助先进的通信系统如星链系统进行远程遥控，大大增加了其作战半径和灵活性。
### 红海地区航运安全措施
为了保障红海地区的航运安全，各方采取了一系列措施。国际航运协会发布了修订后的南红海和亚丁湾航行安全指南，建议所有经过该地区的船只保持警惕。中资班轮公司积极响应客户需求，持续保障红海航线货物准时交付，同时采取严格的安保措施确保航次安全通行。此外，一些船只在通过该区域之前，会考虑悬挂未受威胁国家的船旗，并对船只和航次进行全面的威胁和风险评估。同时，航程规划也需要特别注意，定期评估船舶风险并相应规划航线。但胡塞武装的袭击手段多样且不断更新，使得红海地区的航运安全形势依然严峻。
### 以色列航运业的损失评估
以色列的航运业遭受了重大损失。以星航运作为以色列的航运巨头，2023 年全年收入大幅下滑，净亏损达到 26.88 亿美元。这不仅包括运价的大跌，还受到诸如巴拿马运河干旱等天灾以及红海危机等因素的影响。此外，胡塞武装对以色列相关船只的袭击，导致以色列港口业务受挫，货物吞吐量下降，进一步加重了航运业的损失。许多船只因担心安全问题而改变航线或暂停运营，使得以色列航运公司的业务量减少，运营成本增加，盈利潜力受到严重打击。
### 胡塞武装袭击行动的后续影响
胡塞武装的袭击行动产生了多方面的后续影响。首先，对以色列和红海地区的安全构成了严重威胁，导致航运秩序混乱，众多船只受损甚至沉没。其次，加剧了地区紧张局势，美英联军对也门胡塞武装控制的荷台达地区进行了空袭，冲突不断升级。再者，对全球经济产生了一定冲击，多家国际集装箱班轮公司宣布暂停红海航线，改为绕行非洲好望角，致使航运费用大幅上升，货物交付延迟，影响了国际贸易的正常进行。此外，胡塞武装的袭击行动还对国际秩序构成了挑战，激化了美国与胡塞武装的冲突。
### 如何应对无人自爆艇的威胁
应对无人自爆艇的威胁需要多方面的措施。首先，要加强探测技术，如高精度相控阵雷达、声呐系统以及光电/红外探测器等，以便及时发现无人自爆艇的踪迹。其次，一旦发现目标，应迅速采取行动，可使用机炮进行直接摧毁，或利用反坦克导弹、反潜火箭深水炸弹等进行精确打击。此外，通过软杀伤手段如强光或强红外线致盲其探测设备，干扰其行动。同时，发展伴随舰队的分布式预警侦察打击无人机编队非常重要，配置这种无人机在舰队周围时刻保持一定数量，随时随地分布在舰队四周数十公里之外，用来严密监视海面未知的不易探测的小微型目标。在情报方面，要加强收集和分析，提前了解潜在威胁，做好应对准备。
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