转载自孙绪闻 6park.com
据观察者网援引路透社发布的报道，德国政府在3号当天以“国家安全”为理由，叫停了大众旗下一家名为“曼恩能源方案”的公司，将燃气轮机业务卖给中企的交易。对于这个决定，德国内政部长费泽表示“欢迎”，德国副总理兼经济部长哈贝克辩称“德国欢迎投资，但涉及公共秩序的关键技术必须得到保护”。而作为当事方之一的“曼恩能源方案”公司，在得知结果时明确表示“尊重德国政府决定”，并宣称“将逐步缩减开发新燃气轮机业务”。
根据目前公开信息显示，曼恩能源方案是大众集团旗下一家发动机以及涡轮机械供应商，因为其出色的产品设计，在业内享有很高的知名度。虽然德国政府试图将叫停交易同“国家安全”联系在一起，但是结合我国与欧盟正处于贸易关系高度紧张这一特殊背景，以及德国副总理哈贝克不久前才刚刚访华，德国政府此举极有可能是要利用此事作为对华谈判的筹码。事实上，哈贝克在访华期间曾向媒体表示，他在多个场合向中方解释欧盟对中国电动汽车加征临时关税并非出于制裁目的。 6park.com
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哈贝克强调“这与美国对华加征关税有明显不同”，哈贝克甚至还媒体面前坦承“双方还有回旋余地，德国希望充分利用”。但是另一边，哈贝克依旧坚持所谓的“不公正竞争”是导致中欧贸易纷争的源头，甚至还对中俄正常贸易发出“警告”，扬言此举可能会影响中欧经贸关系并导致“经济后果”。
很明显，哈贝克的访华与其说是为了德国的利益，在中欧之间进行“调和”，倒不如说是披上鸽派的外套来中国“劝降”，话里话外都是在要求我国做出让步。事实证明，哈贝克的企图没能得逞，哪怕是堂堂德国副总理亲自赴华充当说客，我国也不会吞下损害自身利益的苦果。遭受挫折的哈贝克在前脚离开中国之后，后脚就开始刁难中企，所谓的“国家安全”不过是德国政府的借口，涉事德企虽是业内著名大厂，但燃气轮机技术对于今天的中国，早就不是高不可攀的技术。 6park.com
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据央视新闻4号发布的消息，我国首台自主研制的15兆瓦重型燃气轮机，已经在四川德阳完成总装。今年2月，同样是我国自主研制的300兆瓦F级重型燃气轮机的样机，已经在上海临港完成总装，这两个成就都是我国在重型燃气轮机领域实现自主创新的重要里程碑。而此次中企收购案与引进技术关系不大，更多还是希望通过收购来直接接收德企留下的业务体系，用资源整合来进一步拓展欧洲市场。
德国政府自认为靠这种方式就能对中国“卡脖子”，甚至是让中国在关税谈判上让步，只能说明这届“红绿灯”政府从未正确认识过中国。其实这一轮中欧电动车之争，早已经为德国敲响了警钟，那就是德国已经从技术到市场等方面已经没有竞争力。 6park.com
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倘若德国仍然以“先进国家”自居，傲慢地认为对华合作是中国的“施舍”，甚至是低估中国为维护自身利益的决心和意志，德国不仅会错失与中国进行合作来提升自身能力的良机，还会在未来的市场竞争中遭遇更多的失败，让本该是“中德双赢”的局面走向“德国双输”。