5月29号。瑞典国防部宣布将向乌克兰提供两架AC890预警和控制飞机，  迄今为止这是西方最为重量级的军事援助，AC890预警和控制飞机是我们俗称的白眼巨人预警机的最新型号。这两架飞机和170辆装甲车以及其他物资总计价格是16亿美元，所以飞机的价格我们无法单独计算，估计是在10亿美元左右。因为在2023年，波兰曾经斥资8亿美元购买了两架同型号的二手飞机。ASC890预警机搭载了瑞典萨博公司的安利眼机载监视和控制系统，这是一个专门的电子战和预警控制系统。它可以实现从空中预警到电子战到空战指挥的功能。 6park.com
AC890预警机的有源相控阵雷达探测距离达到500公里。如果将其部署在扎布罗热的空域，那么正好可以覆盖几乎整个俄乌战场。ASC890预警机自然也支持和北约战机的数据互联。它的LINK16数据链将和乌克兰的F16战斗机无缝连接。这款预警机加入乌克兰空军，对于其作战意义巨大。这是因为目前战场上存在着将近100架的俄罗斯苏35战机。它的性能从参数上来说要大大超过乌克兰即将装备的F16M Lu版本战斗机。从单机性能上来说，乌克兰空军仍然处于劣势，更不用说存在的巨大数量差距了。ASC890预警器作为空军力量的倍增器，正是在这种状况下提供的。在AC890预警和控制飞机的信息收集和指挥下，F16战斗机不需要开启自己的雷达，就可以获得大片空域的实时空勤。并按照指挥选择最有利的时机和位置进入战场。而预警机缺席的一方，几乎完全处于被动挨打的位置。哪怕是其战斗机的本身性能更高，数量更多，在单向信息透明的战场上也很难有取胜的机会。事实上，就算是防空导弹部队或者是乌克兰的苏式战机，也可以从ASC90预警机那里分享到宝贵的战场情报。虽然并非无缝衔接，但那也只是效率打一些折扣而已。相信大家都明白，作为威力倍增器的预警机肯定不是凭空出现的。他的出现，意味着乌克兰的新战斗机也即将登场。在5月28号泽连斯基前往比利时的途中。我们就看到了这样一个场景，他乘坐的飞机两边已经有F16战斗机在护航了，还据称这些飞机是乌克兰飞行员在驾驶。乌克兰 AC890预警和控制飞机即将出现，那么战争的另外一方俄罗斯的预警机情况如何呢？我们来看一下。到目前为止，俄罗斯空军的A50U预警机已经被远程防空导弹击落2架，并且在地面上被击伤1~2架。那么估计目前俄罗斯空军剩下所有能用的预警机也只有4~5架。和小小的ASC890相比，俄罗斯A50庞大的机身并不代表它的性能也会成正比。首先，A50U仍是传统的机械旋转扫描式多普勒雷达。它的工作效率远不及AC890的相控阵雷达。其次，在800多天的实战中，A50已经暴露了诸多的缺陷。首先，他没有空中指挥能力，需要专用的指挥机122M来配合，这就相当于一份工作需要两个人来干。预警机不能兼任空中指挥任务，这在各国空军中都是绝无仅有的存在。而这带来的问题，恐怕还不仅仅是效率降低。因为在实战中同时存在的两个巨大的飞行目标更加容易暴露。2024年1月14号，就在第一架A50U被击落的时候，其伴飞的指挥机E22M也被远距离防空导弹所击伤。其次，A50U的预警距离成迷。从开战到现在，两架被击落的俄罗斯预警机都距离前线不远。其中第一架更是在只有150km距离的亚速海西岸。第2架在克拉斯洛达尔州的空域被击落。这里距离前线也只有350km左右。俄罗斯空军A50U预警机的实际探测范围很可能并没有参数上显示的600km那么远。甚至大概率不会有ASC890预警机的500km范围来的更广。总结一下瑞典提供的ASC890轻型预警机有助于乌克兰空军逐步的争夺制空权。特别是在俄罗斯空军自身的A50U预警机表现乏力的情况下。我们也将看到这两种预警机的直接对话，这在空战史上是绝无仅有的景象。当然，更重要的是，这次重大的援助升级。预示着西方对乌克兰的援助还有着更大的空间。如果战争需要。最终乌克兰获得F35战斗机也并非没有可能。当然，乌克兰的这两架预警机的交付时间仍不确定。同时还有一点，那就是预警机机组的培训相当复杂，作为一个团队，他们形成战斗力的时间并不会比战斗机飞行员要来的短。这对乌克兰空军来说将是一个大难题。
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