据台湾《联合报》报道，台海虎潜舰去年12月21日出海训练时6名官兵落海，迄今仍有3人失踪，台“海军司令部”完成事件调查，称全案为环境及装备复合式因素造成，非人为过失，依规定无人须惩处。有民意代表18日表示，调查结果对失踪官兵家属很不公平。
台海虎潜舰去年底在海上训练时，救难浮标不明原因开启浮出，舰长下令人员上甲板回收救难浮标，当时海浪拍击船身，官兵系紧安全索仍落海，并有3人失踪。
台“海军司令部”18日表示，海虎舰救难浮标回收作业是依修护通令执行，而此案经调查为环境及装备复合式因素造成，非人为过失，依“行政程序法”及“陆海空军惩罚法”之规定，不予惩处。
对此，国民党民意代表徐巧芯指出，海虎舰人员落海案决策标准程序一定有问题，出问题后草草检讨了事，没人受惩，也没有向外界说明检讨过程。
徐巧芯表示，海虎舰人员落水意外发生后，海军才紧急采购人员落海警示器。军方的事后补救就是增购设备，但社会上最关注的是事发时的决策判断有无错误，人员派遣的标准程序有无需要改进，军方却未让社会看到这方面有任何检讨。
徐巧芯指出，海军称此案非涉人为过失，只是为大事化小、小事化无，对失踪官兵家属很不公平。她认为，这已经变成军方一种不好的习惯，军中有人做错了，军方却不给交代，这将会是她未来监督的重点。
此外，民意代表马文君质疑，“什么叫环境及装备复合式因素？”是环境恶劣超过装备操作极限？或环境合于作业规定，但装备买到劣质品？根本就是“文字游戏”。
她说，在海军常规舰艇执行海上任务，若遇风浪不佳状况，水面舰均会要求人员行走舰内走道。同样，潜舰于海上浮航阶段，在风浪不佳阶段，是否允许人员于舰外作业，舰长对此应有专业，若因此发生危害事件，实应检讨作业程序与舰长责任。
她说，舰长指挥舰艇出海执行任务，就负全舰责任，出事怎会是完全无责？三个官兵安全索脱落失踪，已不是安全索问题，而是海洋气象根本无法执行上甲板任务；浮标意外浮出是小事，不值得派官兵冒险。