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• 像汽车方向盘的液压助力一样，如果这部分失效你仍能转到方向盘，比较吃力， - brotherbear (131 bytes) 02/26/20
  • 目前车辆转向使用的不是FBW，只是电机助力取代了液压助力而已 - Fremont (264 bytes) 02/26/20
    • 没有细究max的控制系统，猜想应该是混合的，机械传动可靠性低是一方面， - brotherbear (465 bytes) 02/26/20
      • 737整架飞机改成电传，那就不是737了，机体结构要大改动。 电传响应快是 - Fremont (418 bytes) 02/26/20
        • 你是说每个操纵面都有两条或以上刚索来控制吗？ - brotherbear (356 bytes) 02/26/20
          • “max是静不稳定”？？哈哈中，你确定你知道你打的是什么意思么 (无内容) - 凌飞电脑 (0 bytes) 02/26/20
            • max把发动机前移后抬头的现象恐怕和静定有些矛盾。 (无内容) - SPQRV (0 bytes) 02/26/20
              • 你看到风洞吹风资料了？ 这个假设没任何的根据 (无内容) - Fremont (0 bytes) 02/26/20
              • Fremont 给 SPQRV 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - Fremont (0 bytes) 02/26/20
          • 钢缆可能没有，但液压泵肯定是有备份的。 当然，断钢缆是非常小的概率 - Fremont (182 bytes) 02/26/20
            • 问题不是飞控？那两架飞机可是电脑控制着 - brotherbear (60 bytes) 02/26/20
              • 软件问题还是很容易解决的，我估计这也是为啥波音开始的时候并没太上心 - Fremont (117 bytes) 02/26/20
                • MAX现在的问题是市场信心问题 (无内容) - 凌飞电脑 (0 bytes) 02/26/20
      • 基本没有，只有扰流板是fly-by-wire，a320neo诸多方面都更新更经济。 - parallax (108 bytes) 02/26/20
        • brotherbear 给 parallax 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - brotherbear (0 bytes) 02/26/20
          • parallax 给 brotherbear 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - parallax (0 bytes) 02/26/20
• 当然不是，是钢索驱动小的翼面，然后气动力量会再带动主控翼面 - yufish9 (60 bytes) 02/26/20
• 有液压可以放大，但是比起电传的仍旧比较吃力 (无内容) - SPQRV (0 bytes) 02/26/20
  • 液压控制不存在吃力的问题，电传的优点是相应快，但不如液压的控制感来的直接 (无内容) - Fremont (0 bytes) 02/26/20