歼-20“四中两近”的载弹布局

歼-20以往两次打开主弹舱进行展示时，我们可以看到其目前能够携带6枚空空导弹，包括两侧侧弹舱的2枚PL-10近距格斗弹和机腹大型主弹仓内的4枚PL-15中远程空空导弹，即4中2近。
其中PL-15是全新研制的新一代中程空空导弹，选用了新型火箭发动机和更先进的雷达导引头，还为了内挂弹舱修改了弹翼设计，据称最大射程超过120千米，整体技术水平与美国最新的AIM-120D相当。
其主要作战目标除了战斗机外，还有预警机、加油机等大型支援飞机。
现代大型预警机，对歼-20这样隐身战斗机的有效探测距离约70~80千米，PL-15完全可以在预警机探测范围外发射，对其进行出其不意的突然袭击，以破坏瘫痪美军的信息节点、支援节点，从而瓦解其战斗机机群的作战能力。而PL-10空空导弹则是新一代红外成像格斗导弹，具有大离轴角发射能力。有了PL-10和PL-15两款世界顶尖空空导弹的辅助，歼-20的空战能力达到世界领先水平。
然而世界上其他几种第五代战斗机，比如F-22、苏-57等，都能携带6枚中距弹，这是不是意味着歼-20战斗机在五代机空中对抗中会因为导弹数量更少而吃亏呢?
别担心，答案来了。
安装6枚新型中距空空导弹的歼-20主弹舱模型

据歼-20副总师在接受中央电视台采访时，镜头画面播出的一架歼-20开舱模型显示，歼-20的主内置弹舱内，内置了6枚新型空空导弹模型，这似乎官方证实了，歼-20的内置弹舱中携带6枚中距弹完全不是问题。那么歼-20内置弹舱携带中距弹由4枚变为6枚，究竟意味着什么?
歼-20能不能内置6枚中距弹?首先这要由歼-20内置弹舱的尺寸决定，这是决定内置载弹能力大小的“基础设施”和根本因素。从尺寸看，歼-20由于本身机体尺寸较大，同时在设计之初就高度重视内置弹舱设计，因而主内置弹舱尺寸之大，在目前的现役五代机中首屈一指，无论是前后两排纵列布置的苏-57,还是并排布置6枚“阿姆拉姆”中距弹的F-22,在弹舱尺寸上都明显小于歼-20,这就给了歼-20增强内置弹舱载弹能力以最基本的硬件条件支持。
其次，歼-20内置弹舱挂载导弹从4枚增加到6枚，在技术上完全可行。一般而言，要让中距弹由4变6，有两条大的技术思路，其一是研制一种尺寸和翼展都小于PL-15的新型中距弹，通过缩小单枚导弹占据弹舱内空间来实现增量；
其次是采用弹翼折叠技术，缩小单个导弹占据的空间，从而一样达到增量的目的。
我国就有公开论文，专门研究了在技术层面如何实现空空导弹的弹翼折叠，根据论文，采用弹翼折叠方案后，单枚导弹横向尺寸缩小十多厘米，整个内置弹仓只要横向宽度1.6米左右，就足以放下6枚并排排列的折叠弹翼状态的中距空空导弹。

PL-15
从这点看，无论是采用比PL-15更小的新型中距弹，还是对PL-15进行折叠弹翼的改进，都可以达到同样的目的——即将歼-20的主弹舱中距弹挂载量从4枚增加为6枚。
歼-20内置弹舱中距弹从4变6，有哪些好处?
对于歼-20这样的隐身五代机，由于考虑到隐身是第一战斗力，在执行夺取空中优势和“踹门”任务时，要求战机不能外挂任何导弹武器，只能依靠内置弹舱作战，因此内置弹仓携带导弹数量的多少，直接关系到战斗机的持续作战能力。苏-57和F-22都能携带6枚中距弹，如若歼-20不行，那么与其争夺空中优势、进行激烈对抗就成了空谈。歼-20内置弹舱中距弹从4变6，至少使得歼-20获得了与苏-57和F-22公平对抗的机会。

歼-20主要进行“踹门”作战

其次，对于歼-20而言，内置弹舱携带6枚空空导弹，意味着其同样可以携带其他的内置武器，而且载弹量一样不小。
F-22可以携带多枚JDAM精确制导弹药和SDB小直径炸弹。歼-20可以携带弹径203毫米，打开弹翼后翼展30多毫米的中距空空弹，就一样可以携带250千克、500千克级别精确制导弹药，而且载弹量不会比F-22小。这意味着，歼-20在“踹门”作战时，具备很强的压制地面防空系统(SEAD)能力。
在面对敌军仍有完整作战能力的密集防空火力时，第四代战斗机生存能力存疑，而五代机则因为超强的隐身能力，具有比四代机强得多的压倒性优势。由五代机来执行防空压制任务，消灭摧毁敌军强大的防空系统，然后再让载弹量更大的四代机投入战斗，是目前对隐身战斗机一种重要的使用方式。而在对地攻击中，由于内置弹舱载弹量有限，如果五代机能够多携带一两枚导弹、炸弹，那么就意味着可以在少飞多个架次的情况下，在更短的时间内，消灭更多的目标，以更快的速度瓦解敌军防空系统的抵抗，缩短赢得最终胜利的时间。
歼-20内置弹舱扩容，战力必将大增!(责任编辑：傅鑫)