| 送交者: ming1000[★★声望品衔10★★] 于 2023-04-07 18:50 已读 7354 次 6 赞 | ming1000的个人频道 |
6park.com赫鲁晓夫在毛子里算小个子，但不妨他老人家喜欢大肢。当年最大的愿望是自己的专机比美国的大，这是制度优越性的体现。上图是1959年赫作为苏联总理访美的照片，注意看悬梯车的平台比前起落架舱门还低一点。我没有找到他下悬梯的正面照，可能是当年的Gentleman Agreement，下悬梯有点故事，这是依稀记得他女儿的回忆录中提到的，因为飞机太高，只有在悬梯上再搭个梯子，他老人家只有爬下来，书中用他自己的话说是，那个自豪，终于把美帝比下去了。呵呵。下面的照片让你们看看到底有多高 6park.com 6park.com这个Tu-114说起来可能现在知道的人真不多，但是说到Tu-95熊，真军迷伪军迷都知道。Tu-114是熊的表弟。动力和机翼基本是熊的，主起落架也是熊的，但是机身加长加大。到目前为止，他是世界上最大的涡桨飞机。科普一下，所谓涡桨（Turbo Prop）发动机是涡轮机，但是功率是传递到螺旋桨而非喷射流。优点是效率高，载重除油耗除公里。缺点是噪音大，这个噪音啊，据拦截过熊的飞行员说，如果自己的位子没控制好，那个难受就别说了，呕吐的感觉；飞行高度较喷气低，一般正好是飞在云中，也就是in the weather，所以舒适性低。90年代MD提出过一个新概念Propfan，当年好像还去过中国，这个设计想结合Turbo Prop和High Bypass Turbo Fan的优点，最后还是无疾而终。它的噪音比Turboprop还大。进入21世纪后，CFM的RISE引擎也是这个思路，主要靠先进制造工艺和叶片设计，还得等等。 6park.com有人说当年美国的阴谋让麦道和中国合作扼杀了运10，呵呵，我就不摸黑运10了，用得着我出手么？这些人根本不知道当年麦道有多强。波音和麦道合并，波音除了名字，得到的不多，有一个说法，波音落到今天的地步是一帮麦道经理掌权的结果。 6park.com你以为这就是故事的全部了。呵呵，老赫当年走下还是爬下悬梯还真不是重点，重点在于当年Tu-114还在试飞阶段，没听说过什么是适航证。这还不是最悲吹的：出访前几个月的首次长距离试飞后居然发现发动机有裂纹。老赫当年就有这个胆子带着老婆孩子坐着她飞美国。主要原因是他喜欢大肢，IL-18不合口味。图波列夫也不是等闲之辈，人说skin in the game，他老人家让自己的儿子也上了这趟飞机。 6park.com 6park.com呵呵，大飞机，Queen of the Skies。 6park.com 评分完成：已经给 ming1000 加上 50 银元！
贴主:ming1000于2023_04_07 20:49:48编辑
请点这里投票，“赞”助支持！