本文首发“温哥华的鱼”，作者授权推送 6park.com
去年11月7日，法国海军新一代FDI型护卫舰首舰“罗纳克海军上将”号在洛里昂造船厂下水。因为室内船台高度不足，下水时还没安装综合桅杆，“罗纳克海军上将”号看上去就像一艘复古游艇。
18天后的11月25日，英国皇家海军新一代26型护卫舰首舰“格拉斯哥”号在900公里外的格拉斯哥戈文造船厂下水。和常规方式相比它的下水过程非常缓慢，首先从船台平移到一艘半潜驳船上，然后花费数日驶往克莱德河下游，12月6日驳船注水下潜后“格拉斯哥”号才缓慢上浮。据BAE系统公司介绍这种下水方式对舰体结构的冲击更小，安全性更高。BAE的厂房同样无法容纳26型的主桅，它的后半程都是露天建造的，下水时球鼻艏也没有安装。 6park.com
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冷战后英法两国曾联合开发过不少装备，包括大型航母、地平线级驱逐舰、未来欧洲战斗机等，虽然大多数项目最终因为使用要求、产业分配等原因分道扬镳，但是各自研发出来的最终成品还是有很多共同之处的，比如地平线级和42型驱逐舰的顶置相控阵雷达、阵风和台风战斗机的鸭翼布局。 6park.com
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> 英国海军45型“龙”号（前）和法国海军地平线级"骑士保罗"号”
不过在同一个月内下水的这两型最新护卫舰却呈现出完全不同的风格，线形、吨位和武备的差别都很大。本文发表在《兵器知识》一月号上，将具体介绍两舰的特点，探讨其差异。 6park.com
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法国海军FDI护卫舰 6park.com
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FDI是法语“防御与干预型护卫舰”的缩写，它最初被称为FTI中型护卫舰，是根据法国2013国防白皮书的要求开发建造的，以使法国海军舰队能够维持15艘一级护卫舰的规模。
法国海军内部没有驱逐舰这个舰级分类，和日本海自一样所有水面作战舰艇都归为护卫舰，其中主力战舰属于一级护卫舰，现役包括2艘地平线级和8艘阿基坦级，舷号为D（驱逐舰）加3位数字；5艘拉斐特级和6艘花月级属于二级护卫舰，舷号为F（护卫舰）加3位数字。今年11月法国海军开始进行一项测试，将2艘阿基坦级抹去名称和舷号等标识，以便未来在信息战中保持迷惑性和不可预见性，躲避外界对舰队活动的监控。 6park.com
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> 伴随西北风级两栖攻击舰的地平线级（下）和阿基坦级（上）
2015年5月29日，法国国防部长勒德里昂宣布FDI计划启动，同级舰共5艘。2017年4月，法国国防部将FTI的开发建造合同授予DCNS法国造舰局（当年6月底DCNS改名为海军集团），首舰命名为“罗纳克海军上将”号，他曾在一战后担任法国海军参谋长。
FDI的设计建造过程相当顺利，2019年5月底冻结设计，10月24日举行首舰切割钢板仪式正式动工，2022年11月7日下水，舾装海试后将于2024年入役。按照2017年币值，5艘的总造价是21亿欧元，单价4.2亿欧元。如果加上14亿欧元研发费用，项目总额为35亿欧元。
因为FDI在规划时就考虑了出口市场的需求，按法国军备总局的要求它的吨位被限定在一个较小的规模，以降低造价和复杂程度，出口订单也可以更长久地维持法国的造船工业的研发和生产能力。因此FDI的满载排水量只有4460吨，长122米，宽17.7米，比阿基坦级缩水了不少，后者满载排水量6040吨。 6park.com
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FDI外观上最具辨识度的设计就是它的穿浪型舰艏，艏柱后倾形如老式铁甲舰上的冲角。这也是继美国朱姆沃尔特级驱逐舰之后的第二型采用穿浪艏的现代军舰，之后还有法国的新一代补给舰和PANG航母、韩国现代重工的KDDX驱逐舰方案、美国“海上猎手”无人艇等一批新型舰艇采用，我国也建造了无人验证艇探索这种类型的舰艏布局。
穿浪艏水线部分十分尖锐，高速航行时“穿浪”而不是像传统外飘式舰艏那样“破浪”，好比一个是用锥子捅一个用砍刀砍，将大幅降低兴波阻力，在航速指标相同的情况下降低主机功率要求；内倾的舰艏隐身性好，配合内倾舰体和上层建筑可以降低整体雷达反射信号，连带还能大大缓解舰艏海浪拍击产生的噪音信号；在线形上穿浪艏拉长了水线长度，增加长宽比，有利于快速航行、节省能源。 6park.com
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不过穿浪艏也有一定的缺点。舰艏水线以上部分体积急剧缩小，储备浮力小，稳定性和抗沉性差，埋首现象严重。朱姆沃尔特级在高海况下剧烈纵摇时舰艉螺旋桨甚至会露出水面，瞬间失去动力，必须采用主动减摇鳍保持稳定性，降低了适航性。舰艏上浪也很严重，为了在长度有限的舰体前部布置武器必须安装大型防浪板，一定程度上破坏隐身性。后倾的艏柱还会压缩舰内使用空间和前甲板面积。 6park.com
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> 整个舰艏几乎埋入浪谷中的“朱姆沃尔特”号
如何兼顾穿浪艏的优缺点需要设计时通盘考虑，可以看到FDI的穿浪艏后倾角度比朱姆沃尔特级减小了很多，水线下的舰体呈深V型，相对缩减了舰艏水线下体积；舷侧有圆弧型折线抑制上浪，也增强了隐身性能；舰艏甲板外沿安装了一条弧型防浪条，配合A炮位前方的V字形防浪板可以最大限度抑制甲板上浪。 6park.com
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为了降低造价，FDI的动力系统相对保守，采用了柴柴联合动力，配备4台MTU 16V 8000柴油发动机，每两台并车驱动一副螺旋桨，总功率4.3万马力，最高航速27节，续航距离5千海里/15节，自持力45天。
而阿基坦级采用了更为先进复杂的柴电燃联合动力，配备1台GE LM2500+G4燃气轮机和4台MTU 16V 4000 M63L柴油机，满载排水量比FDI大1600吨，航速同样为27节，可见FDI的穿浪艏构型还是相当成功的。
FDI的整体布局相当紧凑，A炮位安装了一门隐身化奥托·梅莱拉76毫米超快炮，射速120发/分，也可以升级到127毫米炮。B炮位布置了2套8单元席尔瓦A50垂直发射系统（可扩展到32单元），搭载16枚紫菀15/30舰空导弹，射程分别为30公里和120公里。 6park.com
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长艏楼舰型的上层建筑为全封闭式，舷墙内倾，桥楼相当低矮，在主舰桥后面的封闭舱室内安装了一套海军集团研发的数字化“非对称作战舰桥”系统（PCLCMA），值班团队在5部多功能显控台和1部大型全景显示器上通过各种传感器和白光/红外摄像机融合生成的“虚拟场景”全天候360°监视外部环境，快速发现并处置突然出现的快艇、无人机等不对称威胁。 6park.com
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其后部是CIC战情中心，配备了基于前一代SETIS战术信息系统开发的指挥管理系统（CMS），拥有15个多功能显控台，集成了指挥决策、作战管理和规划模块，在FDI长达40年的生命周期内都可以很方便地引进最新技术进行更新升级。 6park.com
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桥楼顶部安装了一座被称为全景传感器和情报模块（OSIM）的综合桅杆，上面安装了4部泰雷兹公司的“海火500”全数字化氮化镓有源相控阵雷达天线阵面，可同时进行远程三坐标对空搜索、水天线监控、对海警戒、环境测绘、为紫菀导弹提供火控、杀伤评估等多重任务，对空探测范围300公里，仰角达到90°（拥有天顶探测能力），同时探测跟踪800个目标，能应对高机动性空中目标和复杂濒海作战环境，并具资源动态管理、响应时间短、备冗余度高、可操作性强（单一模式应对所有作战场景）等特点。 6park.com
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雷达机房下一层是数据中心。FDI采用的新一代数字架构共设有2个分散布置的数据中心，另一个布置在后部舰体内以提高生存力。每个数据中心包含10个机柜，两者共享计算资源、互为备份，可以优化资源配置，即使其中一个被损坏也能维持全舰的信息处理能力。
这两个数据中心承载了几乎全舰所有计算能力，作战管理系统、平台管理系统、通信和综合舰桥/导航系统都被“虚拟化”并作为应用程序托管在数据中心里。和过去的分布式处理系统相比数据中心占地面积更小，功耗更低，更容易升级维护，配备装甲防护更安全。 6park.com
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OSIM上还安装了电子战系统，包括主桅上部的Sentinel雷达电子支援系统和基座侧面的Altesse-H通信电子支援系统。圆锥形桅顶内部是Bluegate敌我识别系统，同样采用4面有源相控阵天线基阵。整个OSIM模块重120吨，和舰体并行建造，在吊装之前就完成了相关设备的测试认证，可在2周内安装完毕，缩短了建造周期。 6park.com
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> 陆地测试用的OSIM模块样机
综合桅杆前面布置了STIR中远距离火控雷达，用于控制主炮射击。它后方高一层的基座上安装了SURFSAT-L卫通终端的雷达罩，可以进行高速率数据传输并具备很强的抗干扰能力。
综合桅杆后面安装了2座四联装“飞鱼”MM-40 Block3反舰导弹发射架，射程200公里。其后是低矮的隐身化烟囱。直升机库顶部安装了另一套SURFSAT-L卫通天线、一座ASM反舰导弹诱饵系统和2门20毫米遥控机炮（由数字作战舰桥内的2个显控台遥控）。
直升机库可搭载1架NH-90或“黑豹”舰载直升机，同时还专门辟出一块空间携带一架700公斤级的无人直升机。机库前部两侧各有一具B-515双联鱼雷发射管，用于发射MU90轻型反潜鱼雷，平时有盖板盖住发射口。烟囱两侧是带盖板的小艇舱，各储存一艘硬壳充气艇用于特战或救生。 6park.com
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FDI拥有完毕的反潜设备，舰艏安装了Kingklip Mark 1115舰壳声纳，舰艉配备了紧凑型CAPTAS-4可变深度拖曳声纳，和标准型相比在保留相同超远程探测性能的同时减重20%，隐身性能提高了50%，是泰雷兹生产的声纳系统中性能最先进的一款。舰上还携带了CANTO反鱼雷诱饵。 6park.com
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FDI是一艘全数字化、模块化设计建造的军舰，设计全程无纸化，管道、设备的成品均通过三维扫描确认达到设计规范，可视化建造过程中使用HoloLens等虚拟现实技术提高安装效率。模块化的快速建造方式在模块进入干船坞前已经完成80%的预舾装，达到每6个月完工一艘的高速率。 6park.com
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作为法国海军舰队中的低配版主力舰，FDI的单舰造价控制在7.8亿美元，和阿基坦级的造价持平（后者为2014年币值），但是FDI以小1600吨的体量达到甚至超过阿基坦级的战斗力，性价比还是相当高的。
FDI的“海火”有源相控阵雷达远胜阿基坦级的“武仙座”无源相控阵雷达，阿基坦级前4艘反潜型安装的16单元席尔瓦A43垂发只能发射中近程的紫菀15，后2艘反潜型升级为和FDI相同的席尔瓦A50，最新2艘防空型扩充到32单元席尔瓦A50。阿基坦级除了多16单元垂发（反潜型为席尔瓦A70用于发射对地攻击的MdCN海军巡航导弹，射程1400公里）和多一门20毫米机炮，其余火炮、“飞鱼”导弹、反潜鱼雷、直升机的配置都和FDI一样。也就是说除了缺乏远程对陆打击能力，FDI防空、反舰、反潜的综合作战能力要高于阿基坦级、挪威的南森级、我国的054A和日本的最上级。 6park.com
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按照法国海军的计划FDI将1:1替换拉斐特级。虽然头顶世界第一型隐身护卫舰的响亮名号，拉斐特级除了隐身性能优异、作战指挥系统先进外，其它方面实际上相当平庸，尤其是反潜能力为零，没有配备任何声纳设备和反潜作战系统。所以它是F字头的二级护卫舰，作战能力和我国的053H2G没太大区别。除了保护海外领地和专属经济区，在舰队中只能执行辅助任务，特别是情报搜集。
FDI拥有均衡的作战能力、迅捷的建造速度和低廉的采购价格，能够执行高烈度海上作战任务，全部由FDI替代后法国水面舰队一级护卫舰数量将从10艘增加到15艘，实力将得到极大增强，除了保护航母编队外还能抽调更多力量执行其它任务。 6park.com
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FDI的外销版被命名为Belh@rra，这样一个怪异的拼法旨在反映该舰广泛运用的数字化科技。2021年9月希腊政府和法国海军集团签署合约采购3艘FDI，并保留增购1艘的选择权。
原来法国海军订购的2、3号舰将优先交付给希腊海军，采用同样的“标准-1”构型，预计2025年服役。到2027年这两舰将升级到“标准-2”构型，垂发增加到32单元，直升机库上方增设一具21联装“拉姆”Block 2B近程导弹发射系统。希腊的第3艘直接采用“标准-2”构型。希腊版的直升机也将改为MH-60R。从4号舰（法国海军2号舰）“卢佐海军上将”号开始，FDI的部分舰体分段将由希腊萨拉米斯造船厂建造，再运回洛里昂造船厂总装。 6park.com
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> 3艘希腊版FDI的设想图 6park.com
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英国海军26型护卫舰 6park.com
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26型护卫舰因为同级8艘均以英国主要城市命名，也被称作城市级，首舰名即为该级舰的诞生地格拉斯哥。它将部分替换13艘23型护卫舰，主要承担反潜任务，兼顾防空和通用任务。它也是部族级驱逐舰（1936年型）之后第一型和澳大利亚、加拿大海军共享的水面作战平台。
1998年英国国防部开始规划22型和23型护卫舰的替代方案，命名为“未来水面舰艇”（FSC）。最初曾经考虑过类似美国独立级濒海战斗舰那样的三体船方案，不过研究发现传统构型更符合大吨位舰只的要求。 6park.com
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2006年启动“持续水面作战能力计划”（S2C2），将FSC护卫舰和扫雷舰、巡逻舰、水文勘测船等项目结合在一起，规划设计C1、C2、C3三个不同等级的平台：C1是大型反潜护卫舰，排水量约6千吨；C2是通用护卫舰，排水量4-5千吨；C3是全球轻型护卫舰，兼顾扫雷、巡逻、勘测等功能，排水量2-3千吨。
2008年国防预算中确认将实施FSC项目，同时为节省预算取消了45型驱逐舰的7、8号舰建造计划。2009年BAE系统公司在未经招标的情况下获得设计C1和C2型护卫舰的合同，共规划了18艘（10艘C1、8艘C2），以每年建成一艘的速度从2020年开始服役。2010年初，C3平台被取消，代之以独立的水雷战/水文测量/巡逻能力计划（MHPC）。 6park.com
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> BMT防务公司推出的Venari-85扫雷艇方案
2010年3月，英国国防部改变计划，向BAE系统公司海洋-军舰分部授予设计合同，原先的FCS平台仅保留C1舰体，并更名为“全球战斗舰”（GCS），希望首舰于2021年前服役，可“根据战略环境迅速转换任务角色与能力”。和法意联合研制的FREMM多用途护卫舰一样，GCS将有反潜、防空和通用三种构型（防空型后被取消）。当时在役的22型护卫舰退役后不再建造替换舰只，皇家海军水面主战舰艇将从23艘缩减到19艘（6艘45型驱逐舰和13艘23型护卫舰），全球战斗舰将建造13艘，1:1替换23型护卫舰。 6park.com
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2015年完成概念设计，进入演示阶段，命名为26型护卫舰。但因为造舰成本上涨，采购数量从13艘削减到8艘，全部为反潜型，5艘通用型取消。为填补舰队空缺，另行设计建造5艘吨位较小、造价较低的31型护卫舰。 6park.com
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> 标准排水量5700吨的31型护卫舰主要武备仅有24单元“海受体”、1门57毫米舰炮和2门40毫米机炮
2020年约翰逊政府时期又提出增建5艘32型护卫舰，将水面舰队总数从19艘扩大到24艘。32型可以看作是31型的第二批次，不过舰型、雷达和武器系统都有重大变化，其中一个BAE方案也采用了穿浪艏，带有浓厚的复古风格。但是2022年32型建造计划因为缺乏预算被推迟到2030年以后再实施。 6park.com
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26型首舰原计划在2016年动工，2023年交付。但BAE系统公司直到2017年7月才拿到前3艘的建造合同，当月底进行了首舰切割钢板仪式，服役日期也拖延到2026年，初始作战能力更是要到2028年才能实现，和FDI相比可谓起了个大早赶了个晚集。 6park.com
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> “格拉斯哥”号切割钢板仪式
26型采用模块化设计，特别强调任务弹性，将执行高烈度反潜作战、对陆攻击、特种作战、反海盗、反恐、人道主义救灾等各类行动。为此它的标准排水量被设定为6900吨，满载排水量更是高达8000吨，是皇家海军历史上吨位最大的护卫舰，远超23型的4900吨，和伯克级FlightI的8315吨、45型驱逐舰的8500吨相差无几。舰长149.9米，宽20.8米，长宽比为7.2，和45型的7.19基本一致，均小于以线形粗短著称的伯克级（长宽比7.7）。 6park.com
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> 23型（白）和26型（黄）护卫舰剪影对比 6park.com
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> 45型驱逐舰（灰）和26型护卫舰（蓝）剪影对比
26型的动力系统采用了柴电燃交替动力的变体，0-20节时由4台MTU 20V 4000 M53B柴油发电机发电，直接驱动2台GE AIM感应电动机带动双桨，不通过主减速器机械传动。整个柴油机组被封装在隔音罩内，安装在弹性支架上，且位于水线以上，噪音很低，利于反潜作业。20-28节时启动一台罗罗MT30燃气轮机通过变速箱驱动双桨，单机即可将8千吨级的舰体推进到28节。其复杂程度和造价都低于伊丽莎白女王级航母和45型驱逐舰的IPS综合电力推进系统。 6park.com
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动力舱分为前后两个独立的单元，2台柴油机和1台燃气轮机布置在前动力舱，共用主烟囱，后动力舱安装另外2台柴油机使用右舷辅助烟囱，中间有两个隔舱分隔，增强了生存力。该舰采用柴电模式时续航力为7千海里，自持力60天，均超过舰体较小的FDI。 6park.com
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26型舰体庞大，全封闭的上层建筑简洁流畅，所有外立面都带有倾角，具备一定的隐身能力。舰艏的干舷很高，飞剪艏防上浪的能力比平甲板型的45型驱逐舰强，以提高全球部署的适航性。A炮位安装了1门62倍径Mk45 127毫米舰炮，这也是英国海军主力舰首次使用美制主炮，增强了对海对陆攻击的威力，并实现了和北约其它海军的弹药通用化，可以使用更多先进弹种，包括炮射“翠鸟”深水炸弹和声纳浮标。
抬高一层的B炮位安装了2套垂直发射系统，前部4组6单元“海受体”近程防空导弹发射系统（射程25公里，兼具部分反舰能力），后部1组24单元Mk41用于发射计划2028年入役的FC/ASW“未来巡航导弹/反舰导弹”（射程300公里，速度5马赫），两侧还有4具N-POD漂浮式舷外被动诱饵发射器。 6park.com
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从这个导弹配置看26型仅具备非常有限的区域防空能力，但突出了对陆对海攻击，和45型驱逐舰正好互补。后者配备紫菀30中远程舰空导弹，从2023年起将装备NSM亚音速反舰导弹，没有远程对陆精确打击武器。 6park.com
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大型舰桥内部布局和45型很接近，空间宽敞，舷窗尺寸很大，提供了良好的观察视野。舰桥下后方是作战室，布局类似于伊丽莎白女王级的战情中心，采用通用显控台，BAE系统公司开发的INTeACT作战管理系统可以随时根据特定任务下载应用进行软件模块升级，操作者可通过平板电脑在舰上任何地方访问系统。 6park.com
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舰桥后方是高大的综合桅杆，它由挪威Umoe Mandal公司制造，采用复合材料以减轻重量，这也是皇家海军中第一艘采用复合材料建造主舰体结构的军舰。桅杆外型和45型的主桅很像，本体上安装了多部光电传感器、电子战天线和水面搜索雷达，但总体显得相当空旷，集成度不高，上层建筑顶部还是堆满了大大小小的雷达罩，其中主桅两侧最大的两个是卫通天线。 6park.com
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顶部距水面35米高处布置了Artisan 997型单面阵三坐标中程主动相控阵雷达，探测范围200公里，可同时跟踪800个目标，并在25公里距离上发现以3倍音速掠海飞行的小型目标。专职防空的45型驱逐舰桑普双面阵雷达安装高度为45米，探测范围400公里，可同时跟踪2000个目标。 6park.com
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皇家海军声称997雷达可为齐射的多枚“海受体”导弹提供制导，但火力通道数量保密，从它的单面旋转阵面看数量也会非常有限；45型则可齐射8枚导弹并同时制导空中的16枚导弹。23型护卫舰和伊丽莎白女王级都装备有这型雷达，技术很成熟，但性能在今后已无优势，即使配备了Mk41垂直发射系统也缺乏引导远程防空和抗击饱和攻击的能力。 6park.com
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主桅后面是主烟囱，两侧各布置了2套“海蚊”六管诱饵弹发射器和一门“密集阵”近防炮，受上层建筑物遮挡“密集阵”没有前后方向的射界。26型的动力系统发电能力留有余量，今后可以用研发成功的定向能武器替换“密集阵”。在烟囱基座上还集成海上补给接收装置。 6park.com
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烟囱后面布置了另外4套6单元“海受体”导弹垂直发射系统，全舰共备弹48枚，比23型多16枚，当单舰行动或者为商船护航时可以更好地提高对空防护。极端情况下Mk41可以用一坑四弹的方式全部搭载“海受体”导弹，使26型理论上的最大载弹量达到144枚。 6park.com
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在烟囱和机库之间是一座空间巨大的任务舱，长15米，宽20米，舷侧有大型卷帘门，后方用防火帘和机库隔开，可以互通。这个灵活任务空间可以用于搭载最多12只标准集装箱、4艘12米长的硬壳突击艇、无人机或者无人艇、车辆、人道主义救灾物资、医疗设施、50人的登舰官兵住宿设施或作为俘虏等候区。 6park.com
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在顶棚上安装了罗罗开发的任务舱处理系统（MBHS），可以自动补偿舰体的纵摇和横摇，将搭载的物资设备安全吊运到水面上，舱内也安装了各种系留设备和电力、通风、消防管线。这是皇家海军作战舰艇中首次配备这一类型的舱室，令26型除了反潜任务外还可以快速转换角色执行其它多种任务。 6park.com
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在早期方案中曾计划将任务舱置于舰艉飞行甲板下方并设有小型坞舱，小艇由尾门进出。对小艇操作固然更方便，但容积和尺寸、空间利用率、舰体强度、防护能力、任务弹性都不及现在位于舰体舯部的设计。 6park.com
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机库可以收纳一架10吨级的AW101“灰背隼”或者2架“野猫”直升机，必要时任务舱也可以再停一架“灰背隼”，在缺乏航母时提高不间断的直升机反潜作业能力。机库左侧是本舰的小艇库，用于存放交通艇，右侧是后部柴油机舱的进排气道。 6park.com
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机库顶部两侧安装了两具非常有特色的可变配置通信桅杆（45型有一根更高大的通信桅），右舷主要用于UHF和VHF通信，左舷安装了4G、GPS和卫通天线。桅杆基座前面安装了2套鱼雷防御系统诱饵弹发射器，机库两侧各安装了一门DS-30M Mk2 30毫米遥控机炮。
长30米宽20米的飞行甲板和45型驱逐舰一样可以供“支奴干”直升机起降。舰艉飞行甲板两侧设有2个小平台，用于系缆并架设自卫重机枪。 6park.com
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作为反潜护卫舰，26型的反潜配置非常全面。舰艏安装有2150型舰壳声纳，舰艉设有2087型拖曳声纳列阵，这两型声纳均已安装在升级的23型护卫舰上。舰壳进行了特殊的静音设计，机舱段外部安装了隔音罩，配备五叶超静音螺旋桨，安装了主动减摇鳍在高海况时提供了更好的稳定性，其动力系统也具备很好的静音性能。
目前26型本身并未配备反潜武器，Mk41垂发系统理论上可以发射阿斯洛克反潜火箭，但皇家海军没有采购装备。反潜完全依靠“灰背隼”直升机携带的4枚鱼反潜鱼雷，在机库左后侧的鱼雷库内可储存30枚以上的鱼雷，这一空间也可用于安装舰载鱼雷发射系统。
整体而言26型护卫舰在排水量大出63%的情况下实际作战能力和40年前建造的23型没有本质上的区别。中期大修升级后的23型配备了完全相同的雷达和声纳系统，同样的“海受体”防空导弹（数量少1/3）和直升机配置，多出2座双联装轻型反潜鱼雷发射管，就意味着两者的防空和反潜能力基本相同。 6park.com
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26型配备了24枚对陆/反舰超音速巡航导弹，主炮口径略大，弹种更丰富，对海/对陆攻击能力更强；而23型另有8枚捕鲸叉或者NSM反舰导弹。26型拥有强大的多用途扩展性能、更好的软硬杀伤自卫手段（多2门“密集阵”）和更先进的电子、通信设备。
不过26型第一批次3艘单价高达13亿英镑（2022年币值，约15.5亿美元），十分接近2022财年伯克级Flight 3 16.3亿美元的采购单价，而两者的作战能力天差地别。第二批次5艘单价将下降到8.4亿英镑（10亿美元），和美国最新的星座级护卫舰相同，但星座级拥有AN/SPY-6(V)3有源相控阵雷达和32单元Mk41，混装标准6和ESSM，另有16枚NSM反舰导弹和一座21联装拉姆近程导弹，作战能力明显高出一筹。 6park.com
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> 星座级护卫舰
这也是近年来西方护卫舰的通病，舰体越来越大，原本是以低成本护卫舰立项的，但因为保护造船工业、政策改变和项目拖延、通货膨胀等因素导致最终造价高昂，武器、电子设备还要进行删减，作战能力相对贫弱，大马拉小车，英国后继的32型护卫舰、德国的F125型护卫舰、日本的最上级护卫舰（前4艘暂未安装垂发）都是典型的例子。 6park.com
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> 满载排水量7200吨的F125巴登-符腾堡级护卫舰因建制质量低劣而被德国海军拒收，它的防空导弹仅是2座21联装“拉姆” 6park.com
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> 满载排水量550吨的最上级，目前防空导弹也只有一座11联装“海拉姆”
在8艘26型和5艘31型全部替换23型后，皇家海军舰队的规模没变，除对陆攻击和反舰之外的主要作战能力也没有明显的变化，反潜能力甚至有所退步，倒是对特战、人道主义援助等非常规任务能力得到了极大的增强。这也从侧面反映出英法两国海军建设指导思想的不同，法国海军脚踏实地立足高强度作战，而英国皇家海军规划时好高骛远，心思却都放在了以远程火力和特战打击叙利亚、利比亚这样的非对称战争上。 6park.com
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不过26型护卫舰有一个最大的优点就是升级潜力大，并导致了墙内开花墙外香的现象。鉴于现役的6艘45型驱逐舰麻烦不断，载航率十分低下，英国海军预计在2035-2038年间将它们全部退役，继任型号将是83型驱逐舰，它以26型为蓝本，安装45型类似的雷达和作战系统，任务舱空间也可能用于安装更多更深的垂发装置。 6park.com
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2018年6月，澳大利亚政府宣布选择改进型26型作为安扎克级护卫舰的后继型号，即SEA5000项目，命名为猎人级，采购数量为9艘，将在南澳阿德雷德的BAE系统公司澳大利亚分公司ASC造船厂建造，保护技术转让费用的总价为350亿澳元（2018年币值）。26型是在和西班牙纳凡蒂亚的F-5000以及意大利芬坎蒂尼的改进型FREMM竞标中胜出的。
猎人级在舰体尺度不变的情况下满载排水量增加到8800吨，安装宙斯盾作战系统、澳大利亚本土CEA技术公司研制的CEAFAR2有源相控阵雷达、32单元Mk41垂直发射系统和2座4联装反舰导弹发射架，配备标准2和ESSM舰空导弹、Mk45 127毫米舰炮、2座“密集阵”和“海鹰”直升机。 6park.com
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> 猎人级的外观特点是粗大综合桅杆呈棱锥型，上面安装了菱形相控阵雷达阵面
紧接着2019年2月，加拿大政府宣布授予洛马加拿大分公司-BAE系统财团一份合同，以26型为蓝本设计“加拿大水面作战舰”（CSC），建造数量达到15艘，连同技术转让费用的设计建造总价格为527亿美元，单价为35亿美元。另两位竞争者分别是Alion-JJMA财团的荷兰七省级改进型和西班牙纳凡蒂亚的F-105型。
CSC舰体有所放大，长度增加了1.5米，满载排水量为9400吨，安装以宙斯盾火控核心为基础的CMS330作战系统、洛马加拿大分公司制造的AN/SPY-7(V)3有源相控阵雷达、2座3单元ExLS垂发装置（以一坑四弹形势携带24枚“海受体”）、1座24单元Mk41发射标准2、ESSM和战斧巡航导弹、2座四联装反舰导弹发射架发射NSM。配备一门奥托“火山”127毫米主炮，没有近防炮，直升机采用CH-148。 6park.com
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> CSC的外观特征是综合桅杆较低矮，上面安装了正方形相控阵阵面，顶部有一座“土”字型桅杆
加拿大海军评论网站对比了伯克2A和CSC，两舰满载排水量只有100吨的差距，但伯克级拥有96单元Mk41，能发射标准3反导导弹，4台LM2500总功率120兆瓦；CSC只有32单元Mk41，1台MT30功率36兆瓦，均为伯克的1/3。更重要的是伯克2A已经停产，而CSC要到2024年动工，2030年代初期才能服役。高昂的价格和平庸的能力反差极大，连西方媒体都认为CSC就是纸老虎。 6park.com
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> 从近到远分别为26型、猎人级和CSC
英国26型项目造价高、工期长却大而无当，和法国FDI项目的小而精悍形成鲜明对比。不过总体而言这两型西欧未来十年最新锐的护卫舰在隐身性、综合电力推进、综合射频一体化、垂直发射系统通用化等方面都没能达到我国055驱逐舰所树立的世界最高水平。中欧军舰质量、数量的差距正在不断拉大，我国054B护卫舰能达到什么高度，让我们拭目以待。