| 送交者: Albainiu[★品衔R6★] 于 2022-11-11 9:40 已读 1284 次 2 赞 | Albainiu的个人频道 |
ALF31、41是原来前苏联80年代的涡扇技术，全机推重比不到8实际只有7.5左右，而且前苏联的算法是不包括发动机的机匣附件，如果按照西方的做法包括的话，大概只有7左右，而且寿命短，维修间隙多，1992年进口的27都已经换过一次发动机了，而且最早的那一批27基本已经退役，机体到寿命了，所以要国产化，10最早的那一批也快到寿命了，而且10的原型机在试飞期间就报废了。F100是世界上第一种推重比8的涡扇，然后是F110， 还有一个F101后来核心机技术转给了法国合资，就是后来的CFM56。10的国产机是搞到一台CFM56核心机，在此基础上经过20多年攒出来的，寿命短而且飞行包线有缺陷，喘振性能有问题这一点不如ALF，飞行性能有限制。而且每一台发动机都是根据当时飞机本身的飞行性能而设计制造的，ALF31/41，是为27，35，系列的本身没有超音速巡航要求，如果要求超音速巡航那么只能在机身上想办法，因为不加力推力只有7吨多，两台只有15吨左右，加力要消耗大量燃油而且发动机工作状况要恶化很多温度高严重影响寿命，因此航空世界至今能超音速巡航的飞机至今也没有几个。无论你如何吹牛逼科学原理是无法改变的，仿造了一台宝马发动机装到桑塔纳上就声称要去F1比舒马赫法拉利车队还牛逼。你别急这就是现实的技术差别，而且22上的119发动机还是80年代末的技术，你至少落后了40年。而且22上的技术根本不是韭菜军迷所能理解的，根本不懂，这是降维的区别。想一想要是真的那人家非那个劲，拿F100不就行了，就你聪明？给你个棒槌你就当真了。每次吹牛逼，可每一次世界上出了冲突就发现人家又出了新的技术，烦不烦。还有拿个什么20+无人机，那个在20年前就在伊拉克实战化了。具体的不说了，说了也没人懂，也没啥好处。评分完成：已经给 Albainiu 加上 50 银元！
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