| 送交者: 6parkfellow[布衣] 于 2012-06-16 11:56 已读 42 次 | 6parkfellow的个人频道 |
--- 火箭发动机的尾焰的颜色烟雾主要取决于它所用的燃料，如果采用添加金属粉末的高能燃料的，就会有大量白色，或者是黄色的浓烈烟雾。开始时的橙色火焰是因为燃料是非预混的,直接喷入大气与大气中的氧气反应,燃烧不充分,生成了以苯为基础的多环化合物,所以成黄色. 升空后蓝色火焰，是因为燃烧是预混的,可以充分燃烧,所以有大量的OH根离子生成,因此会显蓝色. www.6park.com
-- 火箭发动机的喷口焰的形状主要与发动机工作压力有关，燃烧室工作压力大，尾焰就比较细长，反之亦然。一切喷气发动机（包括火箭发动机）的燃烧室和尾喷管（外加进气道）都一起组成了一个气动谐振腔，高速气流在内流动时流场并不光滑平顺，而是因管壁的反弹、约束而呈一类周期震荡波动的形式向后传播，因此微喷焰各部分因震荡中气体密度的不同，当然会造成明暗的相应周期性变化。特别是火箭发动机排气速度超过音速的时候，就会产生激波—就和飞机超音速飞行产生的激波一样，波有波峰波谷，所以对尾焰产生压缩—扩张不断循环的影响，所以火焰看起来就是一节一节的。 www.6park.com-- 同样尺寸的导弹和差不多推力的固体火箭发动机，美国为首的西方国家的固体火箭发动机性能远优于毛子的固体火箭发动机，推进剂性能上优势更大，燃烧充分，热值高，颗粒物相对比较细小也比较少，所以尾焰，尤其是烟很少。 www.6park.com
-- 现在的战术导弹多少都要考虑减少尾焰和烟。
请点这里投票，“赞”助支持！