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沉寂了几年的俄罗斯航空工业，似乎在本届珠海航展找到自信，可能是中俄军事合作互动频繁，有点把航展当自己家的感觉。因此前来参展自然也很轻松，目前俄罗斯两架苏-57已经飞抵珠海，飞行员谢尔盖·博格丹出舱时甚至连飞行服都没穿，感觉就像出门上班都不用准备，直接把苏-57从俄罗斯开到中国。
这是苏-57第一次飞抵中国，也是中国军迷第一次近距离接触它，苏-57被戏称为“拍扁的苏-27”，好像在近距离感受后可信度突然增加。留给大家的印象，就是做工相当粗糙，可能是中美俄五代机中最随意的存在，甚至在抵近拍摄后发现内置弹舱缝很大，不知道是不是关不严甚至可以塞入手机。

松驰感十足就这么来了

苏-57在太原转场
俄罗斯这次安排了两架苏-57参展，一架用于静态展示、一架用于飞行表演，目的很简单重启“侧卫”系列出售大卖荣光。特别是这两年俄乌冲突停不下来，美国组队制裁再加上战场损失需要优先弥补，俄罗斯航空工业几乎没有什么出口订单。随着五代机开始在各国大规模装备，苏-30、苏-35系列自然日子更不好过，俄罗斯低端版苏-75还是模型，只能开始优先推荐苏-57不至于被市场淘汰。 6park.com

苏-57战斗机

苏-27和苏-57正面对比
11月3日，第一架苏-57隐形战斗机飞抵太原，并在太原中转第二天飞往珠海参展。这架苏-57原型机编号054，2012年首飞至今已经超过12年，也是第一架配置完整航电系统的苏-57。按照俄罗斯媒体的说法，苏-57在俄乌冲突两到三周后，就投入到敌方防空网外使用远程导弹作战。所以这款战机已经有实战经验，作为交付使用多年的原型机技术状态还在线，这次特意安排苏霍伊资深试飞员谢尔盖·博格丹前来，似乎打定主意要让全世界见识这款五代机的风采。
11月4日，第二架编号057苏-57E战斗机，由安-124大型运输机携带，降落在珠海主要承担静态展示任务。最大起飞重量405吨，全球最大的安-124将它一次运抵，航展现场长枪短炮众多，也让大家有了一次贴身观察的机会。果然从飞机内拉出来一看，非常符合战术民族特性做工相当粗糙，或许对他们来说实现作战目标才是真理，战机也是易耗品控制成本很重要。

苏-57飞抵太原

安-124大型运输机远程投送

机舱内的苏-57静态展示机
都这么松驰也就不在乎细节了，因此有人在问苏-57好像没有带龙勃透镜，就不怕飞行在空中地面找不到它。其实苏-57可能没想象中高级，隐身性能在中美俄中属于垫底的存在，按照网友的玩笑它本身就是一个大号的勃透镜。如果说没有技术参数佐证的话，那么有图有真相拿现场视频画面参考，机翼、机身以及多个接缝处，不是铆钉一堆根本不平整，就是连接处“胶水”都没有打好缝隙很大。全部裸露在外，没有任何遮盖隐身设计的发动机，完全看不出五代机应有的“科技感”。
当然还有最吸引人的地方，由于苏-57长期以来不愿意公开内置弹舱，因此对于这款五代机到底具备多少隐身性能，以及能够携带多少枚导弹大家都很好奇。这次在中国军迷镜头中，由于是近距离贴身拍摄显得更直观，确实内置弹舱太粗糙，一大条缝隙感觉是设计时就有问题，反正也赖得改能用就好。再加上滑盖式座舱，机身上各种铆钉简直没法看，和歼-20放在一起几乎是天地之别。

机身做工确实粗糙

到处都是缝隙

内置弹舱缝隙可以塞手机
苏-57不仅质量一般，制造进度也太慢，到目前为止量产不过21架，实际交付使用只有一半左右。就算是前来飞行展示的054号原型机，也是12年前就已经首飞“老爷机”，技术状态估计已经落伍，想在国际军贸市场打开销路确实不容易。

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