现代战斗机作战效能在很大程度上取决于其电子战能力。先进的机载电子战系统不仅成为现代战斗机的必备要件，而且被广泛视为衡量战斗机综合性能的关键指标。它们既是达成对敌全纵深电子战的最佳武器，又是确保战斗机突防安全、提升其生存能力的重要保障。因此，美军近年来已将战斗机电子战能力纳入优先发展项目。
一、F-15“鹰”战斗机
F-15“鹰”（Eagle）是美国麦道公司（现已并入波音公司）研制的双发重型超音速制空战斗机，主要用于夺取战区制空权，同时兼具对地攻击能力，是美国空军的主力战机。早期的F-15有A、B两种型号，A型为单座型，B型为双座教练型。随后，麦道公司对F-15A/B进行改进，推出F-15C/D型。为使F-15具备对地攻击能力，麦道公司还研制了F-15E对地攻击战斗机。

图1 F-15“鹰”战斗机
F-15的电子战系统主要是战术电子战系统（Tactical Electronic Warfare System，TEWS），该系统是一种综合电子战系统，包括AN/ALR-56A/C雷达告警接收机，AN/ALQ-128雷达告警接收机，AN/ALQ-135（V）电子对抗系统、AN/ALE-45箔条/热焰弹投放系统。AN/ALR-56检测到威胁之后可直接控制AN/ALQ-135电子对抗系统进行有源干扰，或控制AN/ALE-45投放箔条/热焰弹。AN/ALQ-135是一种采用高功率发射机的先进干扰系统，具有对敌方雷达进行自动干扰的特点，它的双模干扰能力允许对脉冲和连续波雷达进行干扰。
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图2 F-15SE“无声鹰”使用数字电子战系统（DEWS），不是F-15E“打击鹰”的战术电子战系统（TEWS）
二、F-16“战隼”战斗机
F-16“战隼”（Fighting Falcon）是美国通用动力公司研制的单发单座轻型战斗机，是美国第一种能进行9G过载机动的战斗机，也是美国首先采用电传飞控、人体工程学座舱的战斗机之一。F-16有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性和远程作战能力；航空电子设备先进，有良好的全天候作战能力；可靠性和可维护性好，改进发展潜力大。
F-16机载电子战设备主要有AN/ALQ-131电子干扰吊舱、AN/ALQ-184电子干扰吊舱、AN/ALR-56M（V）雷达告警接收机、AN/ALR-69A（V）雷达告警接收机，AN/ALE-47箔条/热焰弹投放系统，AN/ALE-50拖曳诱饵系统。

图3 F-16加挂AN/ALQ-131电子干扰吊舱
AN/ALQ-131电子干扰吊舱是一种模块化的自动化自防御系统，能提供先进的宽波段覆盖对抗现代所有类型的雷达制导武器系统。美国空军通过电子攻击吊舱升级项目（Electronic Attack Pod Upgrade Program，EAPUP）对AN/ALQ-131进行升级，使其在竞争空域执行任务时确保机组人员安全。AN/ALQ-184电子干扰吊舱是AN/ALQ-119（V）改进型，提高了电子干扰功率，减少了电子反应时间，提高了系统可靠性，能有效对抗空空导弹、地空导弹、雷达控制的防空火炮。

图4 AN/ALQ-131电子干扰吊舱
三、F-22“猛禽”战斗机
F-22“猛禽”（Raptor）是由洛克希德马丁公司和波音公司联合研制的单座双发隐身战斗机，是世界上第一种进入现役的第五代战斗机。F-22在航空电子设备、机动性、武器配置等方面整体领先世界其他先进战斗机，而超音速巡航和隐身性则是多数战斗机尚未实现的能力，这些特性使美国空军在21世纪初期拥有强大的夺取空中优势能力。

图5 F-22“猛禽”战斗机
F-22的综合电子战系统（IntegratedElectronicWarfareSystem，INEWS）是美国空军和海军联合研制的第二代综合电子战系统，主要包括AN/ALR-94电子战系统、AN/ALE-52箔条/热焰弹投放系统、数字化接收设备等，整个系统与飞机结构完全综合，遍布整个机身。INEWS将雷达告警与导弹告警、防御性对抗措施、电子侦察与威胁定位、电子攻击等对抗手段集成到一起，对传感器接收到的敌方辐射源信号进行告警、评估和处理，并且启动欺骗和投掷式干扰措施，电子战能力突出。AN/ALR-94是迄今为止战斗机装备的最有效的无源系统，具有智能化干扰管理功能，能依据威胁性质自动确定最佳干扰样式，并且能够对干扰效果进行及时评估与修正干扰参数。

图6 F-22综合电子战系统天线孔径分布
四、F-35“闪电”Ⅱ战斗机
F-35“闪电”Ⅱ（LightningⅡ）是一款由洛克希德马丁公司设计生产的单座单发,美国空军、海军、海军陆战队通用的新型超音速、对地攻击为主的轻型多用途战斗攻击机，是有隐身设计的第五代战斗机。型号包括采用传统跑道起降的F-35A，短距离起降/垂直起降F-35B和作为航空母舰舰载机的F-35C。虽然F-35不是专用电子战飞机，但它的电子战能力空前强大。F-35电子战系统的核心是AN/ASQ-239。

图7 F-35A当前武器挂载清单
AN/ASQ-239综合电子战系统呈流线型，重200磅，天线孔径分布在机身十个地方，其中每个机翼前缘各3个，每个机翼后缘各1个，每个水平尾翼后缘各1个。这些天线孔径都与机身进行了一体化设计，最大限度地减少了飞机雷达截面积（RCS）。该系统除了大量使用专用天线，还共享有源电子扫描阵列天线执行诸如电子战支援或信号收集与分析等任务。
AN/ASQ-239综合电子战系统把多种电子战功能集于一身，具有雷达告警、信号收集和分析，被动式辐射定位和电子对抗等能力，同时能与机载有源相控阵雷达和光电传感器系统高度融合，为飞行员提供增强的态势感知。
据公开资料显示，AN/ASQ-239可在约217千米距离上对辐射源进行定位，通过多机协同定位，不但可以对固定目标（如地面防空雷达）进行准确定位，也可以对机动目标（如预警机雷达、战斗机雷达）进行快速准确定位，进而形成目标航迹。可见，即使在不开启AN/APG-81主雷达的情况下，依托AN/ASQ-239，通过多架F-35协同，也可以稳定跟踪机动目标。

图8 AN/ASQ-239综合电子战系统组件安装位置
五、F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机
F/A-18E/F“超级大黄蜂”（Super Hornet）是美国麦道公司在F/A-18C/D基础上发展的舰载战斗/攻击机，E型为单座型，F为双座型。与F/A-18C/D相比，F/A-18E/F加长了机身和翼展，增加了机翼和水平尾翼面积，增加了载油量和武器配置，加大了航程。

图9 F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机
F/A-18E/F的机载电子战系统是综合防御电子对抗（Integrated Defensive Electronic Countermeasures，IDECM）系统，主要包括光电/红外导弹逼近告警系统（Missile Approach Warning System，MAWS），AN/ALR-67（V）雷达告警接收机，AN/ALE-47（V）箔条/热焰弹投放系统，AN/ALE-50（V）光纤拖曳诱饵系统，AN/ALQ-214自防御干扰机。

图10 综合防御电子对抗系统IDECM
IDECM提供三层防御：第一层是压制，阻止、延迟或降级敌方的截获和跟踪能力。第二层是欺骗，如果敌方已经稳定跟踪并发射了导弹，则诱骗导弹偏离载机。第三层也是最后的防线，用拖曳诱饵诱骗敌方突破第一层和第二层防线的导弹。IDECM将光电/红外导弹逼近告警系统作为其整体的一部分，用于探测光电/红外制导的导弹，使其整体防护能力比光电/红外对抗系统单独工作效率更高。

图11 AN/ALE-50光纤拖曳诱饵系统