中国科考船遭韩国货轮暴力撞击，拦腰折断沉入大海，船内的107名科考人员用尽全力呼救，但不远处的韩国肇事者看到却无动于衷，一点救援的意思都没有。
 
1993年4月，金明奇作为“向阳红”号远洋科考船的船长，受上级领导的指示，带领着110多名科学家前往太平洋中间海域开展海洋生物和地质调查。
 
这是“向阳红”号建造以来的第六次远洋科考任务。
 
出发前金明奇对这次科考进行了精心策划，他特地制定了详细的航线，对设备进行全面检查，并对船员和科学家进行了系列培训，以防出现意外情况。
 
航行初期一切顺利天气良好，船队按计划前进。金明奇时刻在驾驶舱监督值班人员，以保证航行安全。连续两天没合眼的他非常疲惫，在嘱咐手下人员后，他在睡椅上小睡了一会。
 
然而就在这时“向阳红”号突然猛烈晃动，船上的物品掉落一地。金明奇惊醒后意识到船可能撞礁，他快速来到甲板，发现船身竟遭韩国“银角号”货船撞击，船身倾斜，情况十分危急。
 
金明奇迅速组织全船人员到甲板集合，准备进行紧急避险。当所有科学家和船员聚集后，他发现“银角号”不但不在原地等待，反而开始退出，想要逃离事故现场。
 
金明奇意识到一旦“银角号”脱离，“向阳红”号撞击处会出现一个大洞，海水会迅速倒灌进船舱中，情况会更加危急。于是他在甲板上大声呼救，但“银角号”置若罔闻，直接开往韩国方向。
 
眼看“银角号”就要驶离事故海域，金明奇迅速指挥科考人员穿上救生衣，准备弃船逃生。“向阳红”号上只有两艘救生艇，远远不能容纳所有人。
 

 
金明奇当机立断，命令年龄较大和不会游泳的人员先坐艇，其他人暂时漂浮在海面待命。就在人员陆续跳海的时刻，“向阳红”号发生爆炸，瞬间火光冲天，然后沉入海底。众人无比惊恐，也更加绝望。
            
            
                
此时他们唯一的希望就是“银角号”了。金明奇带领大家拼命向其求救。经过一番恳求，“银角号”终于不情不愿地将他们救起。
 
然而上船后，金明奇请求使用通讯设备联系国内，却遭到拒绝。更让人震惊的是，“银角号”直接开往韩国，显然想监禁他们窃取研究成果。
 
在众人愤怒抗议下，“银角号”终究未敢置人于险境，而是把所有人转移到我国赶来救援的“德意轮”轮船上。
 
事后调查发现，“向阳红”号的雷达系统被人为关闭，这是造成事故的重要原因之一。
 
因为当时有很多渔船所以雷达一直发出声音于是就关掉了，而韩国方面不仅推卸责任，还反过来要求我国赔偿。
 
说自己倒船也是逼不得已，自己的船上也带着易燃易爆的货品，但是在谈论到扣押科考队时，他们又是一顿否认还让我们感谢他们救起了我们的队员们，简直是可笑至极。
 

 
从这次的事件中，我们深刻认识到只有国家足够强大，主权和利益才能得到维护。如今中国实力大幅提升，相信未来在维权过程中，我们能从容应对各种意外情况和无理请求。