【歼20总设计师】 6park.com这难免引人好奇,所谓科幻小说都想象不到的战机究竟是什么模样?其他不敢肯定,但无垂尾结构是八九不离十了。
要是没有垂尾,飞机又如何调整方向呢?难道全靠矢量发动机吗?
飞机垂尾是干嘛的
我们所说的飞机垂尾值指的是在飞机尾部垂直立起的尾翼,包括各类战机、运输机、商用飞机普遍配备。
飞机垂尾的主要作用是保持飞机的稳定,协助驾驶员调整飞机方向,实现高空机动。 6park.com
【战机的双垂尾】 6park.com
尤其是对于战机来说,垂尾显得尤为重要,毕竟战机都是需要强大机动的,更强大的机动意味着更高的作战能力,同时还不容易被敌方导弹锁定和击中。
而垂尾之所以能够调整飞机方向,其主要原因就是利用了气流。
大家要知道,当飞机在高速行驶的时候,受到的气流扰动是非常强的,一个轻微的转动都有可能引起整体的不稳定,也就是“牵一发而动全身”。 6park.com
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当飞行员想要调转飞机航向的时候,只需要稍稍转动一下机身,调整垂尾方向,飞机尾翼受到气流的拍打便能够轻松实现转身。
当然,要是没有垂尾也能实现,不过在没有使用矢量发动机的情况下,操作起来可能不尽如人意。
比如说,飞行员想要调转一个30°的角度,飞机可能就只有15°。
这个时候可能就会有人问了,人家美国B2轰炸机不是同样没有尾翼吗?为何在天上的表现还是很优秀呢? 6park.com
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其实,B2轰炸机的机动性并没有大家想象的如此好,毕竟没有尾翼的调节,在飞行过程中出现偏差是很正常的事情。
美国为了解决这个问题,在飞机身上加装了先进的电传控制系统(包括陀螺仪传感器),当机身出现不稳定的时候,很快就能被系统检测到,并让飞行员或者自动驾驶系统及时进行调整。
因此,B2本身在飞行的时候是不稳定的,在过程当中需要不断地进行修正。
当B2需要大转弯时又该怎么呢?其实很简单,只需要驾驶系统精准控制一侧的刹车,另一侧加大马力,自然就转过去了。 6park.com
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虽然能够实现转身,但整个过程对计算机的算力要求很高,而且非常耗油。
综合这两点,B2在无垂尾的情况下,还是具备了空中调节航向的能力。
缺点也很明显,如果在大规模的战场中,被敌方具有高机动性战机发现的话,B2基本上就是待宰的羔羊了。
矢量发动机如何推动
如果B2能够实现配备具有成熟技术的矢量发动机的话,也不用受这些罪了。 6park.com
【国产矢量发动机】 6park.com
矢量发动机是一种能够改变喷气方向的新款航空发动机,通过调整喷气的方向和角度来实现飞行器的机动性和操控性能的增强。
传统的喷气式发动机通过喷口将产生的喷气向后排放,产生向前的推力,将飞机往前推。
矢量发动机的实现通常依赖于涡轮喷气发动机,涡轮喷气发动机操作相对简单,通过增加喷气的动量来改善飞机的机动性能。
与此同时,通过改变喷嘴的方向或结构设计,可以使部分喷气流(称为控制喷气或矢量喷气)向着旁边或下方喷出,产生额外的推力并改变飞机的方向。 6park.com
【内部结构】 6park.com
控制喷气可以通过机械方式(如喷管的转向)或推力矢量喷管(如二维和三维的喷管)来实现。
矢量发动机的主要优势在于显著提高了飞行器的机动性能,通过调整喷气方向,可以实现超弯转弯、良好的机动性、短距离起降和垂直起降能力。
例如,在进行空中战斗时,矢量发动机可以使飞机更容易进行高度敏感的环绕和转弯动作,以便更好地应对敌方的威胁。
此外,矢量发动机还可用于垂直起降飞机,在技术成熟的前提下,可以让一款五代战机达到甚至超过F35B的水平。 6park.com
【国产垂直起降战机构想图】 6park.com
尽管矢量发动机在飞机的机动性上具有无可比拟的优越性,但六代战机的机动性要求究竟有多高谁也说不清楚,仅凭两具发动机就能实现,仍旧存疑。
因此,六代战机大概率会像B2一样,通过搭载高度智能化的操控设备和具有强大算力的计算机,以实现对机身机动性的整体把控。
另外,大家可能会很好奇,在各国对于五代战机的构想当中,均排除掉了飞机的垂尾,这对于飞机来说究竟有什么好处?
无垂尾好处
飞机去掉垂尾的好处非常多,比如说,这种设计结构可以减少空气阻力,提高战机的机动性。 6park.com
【无垂尾六代战机】 6park.com
毕竟,垂尾整体的设计结构和机身不太协调,它的存在既是飞机的辅助手段,又是飞机的阻碍。
如果说一款战机在拆掉垂尾的情况下还能保持原有的机动性,那么它的速度至少可以提升20%以上。
尽管这对于六代战机高达6马赫的速度来说,可影响不是很大,但终究是有提升的。
这个细节扣点速度,那个细节扣点机动性,六代战机不就来了吗? 6park.com
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再比如说,垂尾其实并不利于隐身性,虽说五代战机有垂尾实现了隐身,但终究是特定波段的隐身,还有被雷达发现的可能性。
六代战机对于隐身的要求更高,对于这些细节之处肯定是要严格把控的,显然垂尾已经跟不上人类对于未来战机的构想了。