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据多家岛内媒体报道，日前，台防务部门在与桃园国际机场进行协商后，正式确定将在7月举行的“汉光39”系列军演之中，在桃园机场组织一次反空降演练。在这场预计时间为40到50分钟的实兵演练中，台军将“管制空域”，即关闭跑道，暂停民航客机起降。
【桃园国际机场】
在空降战术成熟后，夺取关键机场，利用机场运送后续兵力，快速夺取周边城市，已经是一种常见的战略。在俄乌冲突爆发之初，俄军就试图派空降兵，夺取基辅附近的机场，为后续部队的空运创造条件。只是由于空天军表现不佳，VDV最后没能守住机场。
在台防务部门的一系列演练之中，围绕机场的反空降科目演练也早已存在。只是考虑到机场客流量等因素，之前的类似演练都是在军用机场进行。此次特意换到岛内客机起降最为繁忙的桃园机场，无疑与当前台海局势的变化有关。
【台军此前组织的反空降演习】
按照台防务部门的说法，演练地点改到桃园机场，是因为今年4月解放军的演习，让台军确认，一旦台海爆发战争，桃园机场必然是解放军的重点目标，说是收台进程的台岛第一战也不为过。
另外，从时间节点上来看，台防务部门所说的解放军演习，大概率是指当时在台海周边进行的“联合利剑”演习。在此次军演之中，解放军确实进行了针对岛内目标的模拟火力打击演习。但似乎没有进行夺取机场的空降演习。 6park.com
此前曾有台媒爆料称，台防务部门最初是想将演习地点，改到客流量相对较小的台南机场，但在美国方面的要求下，才选择了桃园机场。只是这一消息并没有得到官方证实。因此，台军选择在桃园机场进行演习，极有可能是受到了多方因素的影响。
【山东舰也参加了今年4月的“联合利剑”军演】
回到此次演习本身，按照台防务部门的推断，在未来可能的军事行动之中，解放军将在台湾岛北部地区进行三栖登陆作战，以空降兵、陆航等力量，夺取桃园机场。登陆部队则会在距离机场不远的竹围渔港附近登陆，并将以这两处突破口为基础，运送后续部队，向台北方向展开进攻。
台军则将调动机步旅、装甲旅、后备旅等力量，拦截逼近台北的解放军部队，并夺回桃园机场，避免解放军通过机场持续输送兵力。从这一点上看，在桃园机场组织演习，确实是想要借此次演习，以一种贴近实战的方式，提升相关部队作战能力。
【解放军空中突击部队】
但正如国台办此前所说的那样，就台军的装备和演习水平，外行人都看不上。台当局搞“以武拒统”，只能是死路一条。
具体来说，台防务部门针对解放军三栖作战方向的推断，还算靠谱，以桃园为突破口，向台北方向进发，确实是解放军有可能使用的战略。可台军现在是以自己的装备与作战水平，来进行演习规划，并没有真正认识到其与解放军之间存在的现实差距。
首先，如果真的到了那一天，解放军必然会优先进行远程火力打击，瘫痪台军的整体防御体系，并出动歼20等战机夺取制空权。
【在解放军夺取制空权后，台军地面部队必然会遭遇持续的空中火力打击】
在此情况下，负责发动反击，阻止解放军向台北推进，并夺回桃园机场的台军装甲部队，必然会在行进途中就遭遇解放军空中力量和远程火力的持续打击，能不能走到机场都是一个问题。
其次，在运20大量服役的情况下，只要能够夺取机场控制权，并利用无人机等手段，压制威胁机场跑道的台军炮兵，解放军就能够快速向机场运送96式坦克等重型装备。
以M60坦克等老旧装备为主的台军装甲部队，就算能够在解放军的空中打击下，跌跌撞撞地抵达桃园机场，恐怕也无法击退得到了坦克和武装直升机支援的解放军空降兵。
【美制M60坦克仍是台军装甲部队的主力】
最后，在国产“野牛”型气垫船等装备已经服役的情况下，解放军可以在第一波跨海登陆中，就将96式坦克等重装备送过海峡，配合05系列两栖步战车，快速突破台军在海岸的防御阵地，向桃园机场方向进发。而解放军最有可能的登陆地点——桃园竹围海滩，距离桃园机场只有约15分钟的车程。
再加上夺取竹围港口后，解放军可以利用大型滚装船快速运送装备99A坦克的重装合成旅。台军真正夺回并守住桃园机场的可能性微乎其微。
【解放军早就开始演练利用“野牛”级，运送重装部队】
当然，以上提到的这些可能性，大多数都是台军自己预想，以及外界主流观点中提到的可能性。所以台军吸取俄乌冲突的经验，来对机场等交通要地进行针对性重点防御，并不能说有问题。
但正如我们都知道，台湾问题和俄乌问题有本质区别一样，解放军不是俄军，会吸取最新冲突经验的也不仅仅只有台军。在新的地缘形势和技术条件下，一旦收台之战开启，届时的战争形态与解放军采取的手段，大概率会超出台军现有的预期和想象。