印度于2023年7月14日发射月船三号探测器，这是印度时隔五年的再次尝试，印度对此十分重视，并且信心满满，不仅如此，世界各国也都在紧密关注着月船三号的动向。然而，在发射后短短不到一周的时间里，月船三号就连续出现状况，已经被迫进行了三次变轨，和原定飞行计划相差甚远，虽然印度方面仍在极力挽救，还没有给出官方通告，但月船三号很可能再次面临失败。莫迪政府给予的厚望可能要变成失望了。那么，为什么会造成这一结果？印度多次尝试探月，却屡屡失败，印度和我国探月工程差距在哪里？印度想要成功探月究竟应该怎么做？

月船三号探测器的突出问题首先是探测器运行轨道过低，未能达到计划高度。探月工程是一个非常严密的大工程，它要求数据的极度准确，失之毫厘，差之千里。而月船三号探测器刚刚进入环绕地球轨道近地点和远地点就分别较预期低了32千米和194千米，这是十分严重的误差。
因此，印度航天局还没来得及庆祝发射，就马不停蹄的进行第一次变轨，计算下一圈新的火箭轨道数据。数据一旦改变，后面的飞行轨道就都需要重新计划，正当我们期待着通过一次次变轨，月船三号的探月计划可以正常进行时，印度方面给出的变轨数据却越来越奇怪了。

通过第二次变轨数据226 x41603km和第一次变轨数据173 x 41762km相比可以发现，近地点虽有所提升，远地点却又下降了159km。第三次变轨数据228x51400km和第二次变轨数据相比，近地点轨道仅提升2km，远地点轨道又一下子提升了10000km，这样大的数据差异是十分不正常的，许多人猜测月船三号在变轨过程中出现了意外，预测这一次的探月计划会以失败告终，最然印度方面还没给出明确说法。 6park.com

但这种说法是有一定可信性的，我们知道，月船三号的每一次变轨都需要提前燃耗大量的飞行燃料，然而，在经历了五次变轨后，月船三号仍然没有回到预定轨道，而所剩燃料已不足进行第六次变轨，并且原计划要用四十天的时间着陆月球，很明显，月球三号接下来很难进行了。

印度为什么会出现轨道偏低，探测器变轨失败等失误。和我国相较而言，印度的航天事业发展差距到底在哪里？首先要考虑的就是资金技术问题，印度本次发射月船三号用了7.4亿美元，相较中国嫦娥三号的成本17.6亿美元，这个数字显然有点不太够用，科研需要大量的资金支持，资金供应不够就会阻碍科学技术的发展，而且我国的航天产业已经形成了比较完善的链条，我国的经济发展也为航天产业提供了有力支撑，这些都是印度所没有的。中国已经达到了载人航天水平，而印度仍处于无人尝试状态，中国的火箭研发、发射技术都具有充分的自主性，而印度月船三号的研发还是和他国合作进行的。因此，印度与中国的航天发展还是有一定差距的。

不论如何，相信印度都不会放弃对月球的探索。但是想要切实进步，实现探月成功，也不是轻而易举地。印度当前应该注重国家各方面的发展，切实提高经济水平，这样不仅会促进社会进步，也能为航天事业提供更多的资金支持，从而提高研发能力水平，尽快实现航天事业的自主性，也能提高月船的各方面性能。探测器发射从地球来到太空再到月球的途中所经历的情况和可变因素十分复杂，因此航天工作者必须尽可能做全面的考虑，针对可能发生的情况提前预备方案，以防像月船三号这样措手不及。

综上，月船三号的探测计划大概率要以失败告终，印度航天与中国航天事业还存在着一定的发展差距。印度政府从信心满满到再次失望的同时，印度方面和印度航天局方面应该总结经验，发现问题，以争取下一次探月的成功。 6park.com
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