经过多年的准备，中国的汽车公司已经准备好颠覆美国的电动汽车市场。 6park.com

商业内幕网站相关报道截图
行业观察人士说，中国汽车制造商将其令人印象深刻的，重点是价格低廉的电动汽车带进美国只是时间问题。在声称要在美国海岸开店多年后，这些公司现在比以往任何时候都更接近向美国进军了。 6park.com
在他们的主场，中国汽车公司已经战胜了美国竞争对手，通过为消费者提供质量更好、价格更低的电动汽车，轻而易举地吃掉了福特和通用汽车等公司的市场份额，并且也已经开始向欧洲出口一系列中国品牌的电动汽车。 6park.com
随着蔚来（Nio）和吉利等中国该行业的领头羊对美国市场的关注，最大的问题是他们能否克服“中美摩擦”，以及美国潜在消费者会不会顺势而为？ 6park.com
咨询公司Berylls的董事总经理马丁·弗伦奇（Martin French）说：“未来几年将是一个有趣的时期，看看福特和通用等公司是否能抵挡住中国竞争对手。从我们在今年（4月）上海国际车展上看到的情况来看，这种竞争是非常真实的。” 6park.com
近年来，中国电动汽车行业呈现出爆炸性增长
2022年，美国电动汽车销量达到80万辆的新高，而中国消费者则购买了约500万辆全电动汽车。在多年未受挑战之后，特斯拉即将失去世界上最大电动汽车制造商的桂冠，被中国公司比亚迪取代。 6park.com
以前是丰田、现代，现在是比亚迪
20世纪70年代，丰田和本田等日本汽车公司推出了价格低廉、燃油效率高的汽车，将美国汽车制造商甩在身后。近年，现代和起亚等韩国品牌一直在SUV上吃掉福特和通用的市场份额。 6park.com
历史可能会重演。分析师们说，中国的电动汽车制造商可以通过低廉的价位在美国市场获得立足点。 6park.com
克莱斯勒前高管、现上海咨询公司Automobility的首席执行官比尔·鲁索（Bill Russo）说：“谁不想要价格低廉的汽车？中国电动汽车是否可能像丰田、现代一样占据美国市场？答案是绝对的。” 6park.com
但是，由于“中美之间的摩擦”，进入美国市场对中国来说可能比日本、韩国更艰难。分析师对此表示，出于这一原因，消费者有可能不太支持中国品牌，立法者也可能会对任何计划在美国运营的中国公司进行更多审查。 6park.com
前总统川普时期，对中国汽车征收的27.5%进口关税的政策仍然有效，而拜登政府对购买电动汽车的新税收抵免政策也有利于在北美制造的车辆，其电池部件不能来自中国。 6park.com
中国电动汽车在价格上获胜

美国品牌，包括电动汽车领导者特斯拉，长期以来一直承诺提供价格在3万美元或以下的、可行使长距离的电动汽车，但进展一直很缓慢，有时甚至是倒退。通用汽车刚刚计划在2023年底前结束美国现有最便宜的电动汽车Bolt EV的生产，并利用该工厂生产价格高昂的电动皮卡。 6park.com
与此同时，中国电动汽车在其本土和欧洲市场无可匹敌。 6park.com
中国最受欢迎的电动汽车之一是五菱宏光MINIEV，这是一款体积很小的城市用车，价格大约相当于5,000美元。在上个月的上海车展上，比亚迪推出了一款名为“海鸥（Seagull）”的时尚、小尺寸掀背车，预计续航里程为190英里。它的起价是多少？低于1.1万美元。 6park.com
专注于中国汽车行业的咨询公司Sino Auto Insights的总经理涂乐（Tu Le）说，中国公司并没有因为价格低廉而忽略其电动汽车的质量。 6park.com
他说：“我驾驶过一些中国产的电动汽车，我当时就想，‘天啊，欧洲人有麻烦了’。” 6park.com
中国电动汽车的进入不会在一夜之间发生
即使中国品牌真的进入美国市场，也不会一下子发生。这些公司可能会以小批量的产品进行试水，并在完全投入之前研究市场。涂乐说，在有可能分得一杯羹的几十个中国品牌中，可能只有少数几个能在美国大量销售。 6park.com
鲁索说，首先取得突破的将是那些已经有全球业务的公司，如吉利和比亚迪。 6park.com
初创公司蔚来已经宣布计划在2025年前进入美国。 6park.com
涂乐说：“美国人认为现在的浪潮来自硅谷，事实并非如此，它可能来自更远的大洋彼岸。”