| 送交者: 香椿树1[★★★声望勋衔13★★★] 于 2022-10-16 14:37 已读 12442 次 22 赞 | 香椿树1的个人频道 |
怎么走了弯路呢， 美国F22和B2都是失败的项目。 因为这两款飞机都是针对苏联设计的。 出错的原因是当时苏联空军飞机， 苏系列超过美国特别多。 美国只好抄近路追赶， 比如说为了复制眼镜蛇动作而用两块发动机喷口挡板作弊等。 其结果是这两款飞机都不成熟， F22的缺陷可能特别严重， 从而导致美国放弃了对F22的改造。 别相信什么鬼话，太先进所以停产， 世界上不存在这样的事情。 只有脑残才会相信这种弱智的鬼话。 B2也是失败的项目， 现在美国把B52翻出来当战略轰炸机， 而B2差不多和F117一样， 成历史博物馆的展品了。 当然，苏联垮台了， F22和B2 的失败也不是很严重。 真正带来严重后果的失误是F35项目。 苏联垮台之后中国韬光养晦美国鹤立群鸡， 独孤求败，剩下的事情是欺负小国。 这就是F35的设计思路， 廉价多用途飞机。 现在美国要用为了欺负小国而设计的F35来收拾中国。 其结果可想而知。 因为中国的竞争压力导致F35项目一再推迟， 目的无非就是在F35集体内塞进更多的装备， 导致廉价飞机再也不廉价了。 可是F35的壳子与气动外形没法改。 6park.com 目前中国不断展示新武器， 让美国打台湾牌的作战计划不断推迟， 中国拿出一款新武器，美国就必须修改一次作战计划， 其实呢， 美国就连中国远程火箭炮打运输船和过顶封锁台湾的战法都拿不出应对方案， 中国最近推出的轰炸机携带隐身超音速无人机让美国的航母战斗群根本不敢在战争状态下靠近中国周边1500公里。 而停留在1500公里之外， 美国就只能依靠空中加油机来增加舰载机的作战半径， 可是中国配备超远程空空导弹的J20是专门对付加油机和预警机的剑客， 最近中国又展示了双座J20， 也能携带超音速隐身无人机， 那么J20的作战模式变得更加不可捉摸。 按我推算， 拜登开军事会议的时候，肯定每次都处于疯狂状态， 而美国将会放弃对F35的进一步改造而专心追赶高超音速武器和隐身无人机技术。 但是F35这个平台不给力， 美国军火采购的台湾女人恐怕也没咒念了。 6park.com有人总要扯J20 的鸭翼影响隐身性能。 感觉是扯蛋， 因为飞机不装鸭翼就必须装水平翼，一样要偏转才能起到平衡作用。偏转的水平翼与鸭翼雷达反射应该没有任何区别。 鸭翼的放在主翼前边大概是唯一区别了。 ———————————————— 雷达反射面的贡献点1、雷达天线和天线舱内框架，占全机的40%左右；【雷达如果大， 隐身必然差， 新技术相控阵雷达应该变小了，J20会领先F22）
2、座舱风挡、边框及舱盖占全机的5%左右；
3、进气道（含压气机）及唇口占40% 【 J20的进气道反射面积肯定比F22小。】
4、机身及机翼上的天线，突起物，缝隙，铆钉等占15%。【F35肥电太肥】如果把鸭翼归入第4条的话，跟主翼加在一起，在飞机正面RCS的比例中，也就占15%，也就是说，首先，鸭翼并不是影响J-20正面隐身性能的关键部位。而占比最大的1和3，J-20处理的都非常不错，甚至比F-22还要好。雷达采用了倾斜式布局，边框边框也采用了隐身设计。而DSI进气道，在隐身上先天比F-22的嘉莱特有优势，因为它没有那两条去附面层的缝隙。（发动机进气口与机体的间隙， 没法不反射雷达波， 而J20的进气道没有那两条缝隙）
很明显，J-20的雷达是倾斜布置，而且边缘进行了隐身化处理，F-22同样如此。
F-22的去附面层缝隙是不避免的，J-20则完全不存在这个问题。
由此可见，J-20正面两个最对RCS影响最大的地方处理的非常完美，比F-22有过之而无不及！
鸭翼在J-20的正面RCS中全重虽然很低，但并不代表不重视，因为隐身必须要做全面。接下来再从隐身设计的角度，来看看J-20的鸭翼都采用了那些隐身措施。按照飞机设计对隐身影响的权重，一般来说按照以下排序：
贴主:香椿树1于2022_10_16 19:30:12编辑评分完成：已经给 香椿树1 加上 1000 银元！
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