文/小编
在全球范围内，除了中国这个基建狂魔之外，美国的基建实力一直很高，那究竟是何原因，让他肯放下面子，花重金请中国帮忙建造大桥呢？这座桥究竟有什么特别住处？连美国自己都无从下手？ 6park.com
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这是位于美国旧金山的一个地标性建筑，名字叫做旧金山-奥克兰海湾大桥，当地人将其简称为海湾大桥，它是世界上最宽的桥梁，宽度为78.74米。
这座大桥连接着旧金山、耶尔巴布埃纳岛以及奥克兰，有了它就可以从旧金山直接打到奥克兰，每天这座桥上会有大约27万辆车通过，由此可见它的重要性。 6park.com
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事实上，这座海湾大桥在1936年的时候，就已经建成通车，在那之后也经历了几次维修和加固，直到1989年，美国旧金山发生了6.9级大地震，直接让这座大桥“瘫痪”。
美国想要对其进行修复，但奈何需要很长时间，而且维修的成本也很高，所以决定在这座桥的旁边，建造一座新大桥，然后再将旧桥拆除，为了节省成本，美国采取了全球竞标的方式，这样就能压低价格。 6park.com
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据说，美国当时拿出72亿美元进行招标，折合成人民币大约是500万，经过全球招标的筛选后，中国和日本走到了最后。
毫无疑问，当时美国更想把这个项目交给日本，不仅仅是他们对中国的基建存有质疑，也因为日本有着很好的抗震经验。 6park.com
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但是在跨海大桥的建设方面，日本确实一片空白，最终修复海湾大桥的任务交给了中国振华重工集团。
据了解，这项工程所用的钢结构高达4.5万吨，那根重达1.3万吨的单塔柱要支撑7万吨的整桥重量，这些都是有振华重工所完成。 6park.com
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其实这并非是建造大桥的难点，最难的应该是美国的设计要求，首先这座大桥位于两条地震带之间，所以要求具备抵抗8级地震的能力，并且在超强地震之后，大桥不能影响交通，桥梁不能出现大面积损伤。 6park.com
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另外对桥梁外观的要求更是严苛，不仅要具和美国文化相融合，还要有一级建造标准的风格，能在美国所有的建筑中眼前一亮。
尽管一项又一项要求出现，振华重工都能一一化解，甚至还比预定期限提前5个月完成，让这座大桥在2013年正式通车，完美的向世界展示了中国基建的实力。 6park.com
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很多人只知道中国被称为“基建狂魔”，但大家真的了解中国的基建吗？其实在新中国成立之初，我们可以说是一穷二白，还是在学习苏联的经验之下，才得以迅速修复运输路线，恢复水陆交通。 6park.com
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为了开辟出川藏公路，工程兵们用铁锤、钢钎凿穿了横断山脉以及喜马拉雅山，在那之后我们的基础建设发展越来越快。
从国家到区域再到经济的全面发展，我们只用了70年便成功逆袭，创造出一项又一项举世瞩目的大工程。 6park.com
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最后个人观点：
对于美国海湾大桥的建设，虽然一开始美国持有质疑的态度，但最后，振华重工不仅按照要求完美完成任务，甚至还为他们节省了4亿美元的成本，就算他们不想承认中国的基建能力，可数据并不会说谎。 6park.com
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最后不得不说，这座大桥美国自己并非是不能修建，只不过他们的初衷就是为了节省开支，所以选择全球招标，但这也给了我们向世界证明自己的机会，对此你怎么看呢？
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