歼20歼16已大量服役,歼10还有无继续生产的必要?
空军主力机型构成
我空军规模庞大,战机数量一直稳居世界前三的位置,当前我空军战机由三代机为主,逐渐装备四代隐身战斗机,并且仍保留大量二代机。空军主力机型由三款战机构成,分别是歼20、歼16和歼10,歼10最早装备,基本型歼10A早在2004年就已经加入空军,目前歼10战斗机发展出了三个型号,歼10C是最新最先进的一款。当前歼10战斗机的总数量已经超过了500架,从世界范围内来看,单一机型产量达到500架的战机也寥寥无几。
歼10是空军主力战斗机之一
再来看看另外两款机型,歼20战斗机当前已经发展到了歼20B,并且歼20B被认为已达到设计下的完全状态,接下来会加速生产。另外一款歼16亮相时间虽然比较晚,但由于是歼11B改进而来的多功能型,技术成熟生产工艺完整,因此歼16在短短几年时间内的规模已超150架,并且由于空军向攻防结合转型后,对这种多功能战斗机的需求更多,因此接下来歼16仍然会大量生产。
歼10展示挂载能力 歼10没有再生产的必要?从技术角度来看,歼10C和歼16 同为三代半战斗机,不同的是歼16是一款双发重型多功能战斗机,而歼10C是一款单发中型空优战斗机,两者相比,显然重型的歼16优势更大一些,毕竟歼16在拥有与最强型号歼10C相同空战能力的同时,还具备强大的对地对海攻击能力。在歼16已经大量装备,歼20即将大量生产的背景下,有网友疑问:歼10C还有无继续生产的必要?
歼10C战斗机
这种疑问主要来自于三个方面:一是歼10的数量已经足够多,接下来是不是应该把重点放到更胜一筹的歼16上面?二是同样作为空优型战机,歼20的性能显然要超过歼10C,未来夺取制空权用歼20岂不更好?三是美国空军已经多年未扩大中轻型三代机规模,最近订购的F15EX也是重型多功能战斗机,因此是不是我们也需要控制歼10数量,扩大歼16规模?
歼10改进潜力仍然巨大 歼10C的位置仍然不可替代我空军三代机数量已超千架,但空军机型的构成较为复杂,一代的歼6战斗机全部退役也仅仅是在10年前,而最后一架强5的交付时间更是在2012年,空军目前仍然有数百架二代机在服役,这些战机虽然大部分机体状况维护不错,但整体性能已不符合现代化空战要求,即便用来培养飞行员,也不如新型的教练机合适,因此需要一种可以大量生产的先进机型来代替。
歼10C战斗机
歼10战斗机的规模虽然已经足够庞大,但其完成空军机型升级的任务远没有结束,歼16的性能固然更好一些,但作为一款重型战斗机,歼16的生产、装备维护成本均超过歼10C,用这样一款战斗机来完成替代二代机的任务显然太过“奢侈”,况且早期装备的歼11A、苏30等战斗机由于使用强度大,也即将面临退役问题,空军战机换代升级工作需要歼16和歼10来共同完成,歼10C的继续生产有实际的需求。
歼10的生产仍将继续
虽然作为制空型战斗机歼20的性能明显超过歼10C,但歼20更加昂贵!财大气粗的美国空军在未来几十年内也仍然无法完全升级为四代机,并且美国空军仍然在强调F15和F16这种高低搭配的装备理念。此外歼10C在超视距空战方面明显超过歼11A/B战斗机,在歼20规模尚未提升上来之前,继续生产歼10C可以以一种较小的成本就能形成对周边大部分空军的优势,因此歼10C不仅会继续生产,还会持续进行改进。
|