代号“峨嵋”的涡扇-15，是我空军首款推重比为10左右的航空发动机，用在了成飞的第3代战机歼-10B上，赋予了歼-10B非常强劲的动力，才有了单发动机的歼-10B在第12届珠海航展上潇洒地做出了眼镜蛇、落叶飘、极小半径转弯等空中高难度动作，从而震撼了全球空军界。

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我空军第4代隐形战机歼-20，尽管是款重型战斗机，最大起飞重量接近40吨，但由于采用了涡扇-15双发动机，令机动能力包括飞行品质大幅提高，具备持久的超音速巡航能力，以及梦寐以求的过失速机动性。
歼-20采用了全动双垂尾、DSI鼓包进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局，是其最大的特征，正因为是鸭翼布局，产生了强大的涡流，可以大幅增加主翼升力，获得更好的机动性能。

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尽管歼-20的鸭翼布局，导致了最大攻角与持续攻角的矛盾性，并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向雷达散射截面影响甚至比常规布局飞机大，但毕竟使得歼-20拥有了较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，以及较大的瞬时攻角与滚转率。

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现在，换装了代号“峨嵋”的涡扇-15发动机的歼-20，有了更加强盛的动力以及提高了飞行品质，但也不能将其鸭翼取掉，如同天使折断了翅膀，对歼-20的飞行品控性能将有非常大的影响。
一旦取掉歼-20的鸭翼，至少整机的气动布局被破坏了，整机将推倒重新设计；此外，歼-20看起来就不舒服了，有点怪怪的样子，用张局座的话来说，颜值就是战斗力！

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大凡拥有漂亮机体的战机，其本身作战能力不会差，折了一对可爱小翅膀的歼-20，既然影响了颜值，那么就一定会影响其战斗力的提高。
本来换装推重比更大的涡扇-15发动机，赋予了歼-20更强劲的动力，以及更强的作战性能，现在倒好要将歼-20的一漂亮的小翅膀给硬生生地折断了，如同折了人的手臂，战机和人一样，当然影响其战斗力的提高了。

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换装涡扇-15发动机，如同锦上添花，不知道是哪个吃饱了饭撑的，偏偏要折断歼-20的一对小翅膀，让其受伤流泪，大幅提高飞行阻力，折损作战半径和最大载弹量，以及空中非凡的超机动能力，实在是罪过罪过罪过。
因此，即便歼-20换装涡扇-15发动机，取消鸭翼以后，将直接导致歼-20成无尾三角翼战机，配平压力将非常大，将引起歼-20气动中心后移，影响飞行品控性能，将是得不偿失的。

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鸭翼+边条翼+全动垂尾，是成飞经无数次的风洞吹出来的优异空气动力学方案，是提高歼-20机动性最直接成本最小的优化设计，在动力相同的背景下，其机动性能其他战机所无法比拟的，高难度的复杂飞控，许多国家根本就无力突破。