随着075型两栖攻击舰下水并出坞舾装，中国首艘两栖攻击舰养成记已经进入了新的阶段。从目前下水出坞的两栖攻击舰来说，舰上的雷达、电子、武器系统基本上已经一应俱全，还没有实锤的则是该舰未来到底会搭载哪些舰载机。
 
两栖攻击舰是一种主要使用直升机机降作战的两栖作战舰艇，由于我国还没有适合的垂直起降战斗机，因此075型两栖攻击舰主要将使用直升机进行作战。那么这种在海军作战舰艇中地位仅次于航母的“大平顶”到底会装什么样的直升机呢？
 

 
图片：国产两栖攻击舰霸气侧漏，就像一艘小航母。
 
我们先来看看美国黄蜂级两栖攻击舰的航空兵力组成，这对于我们设计安排国产两栖攻击舰的航空兵力有借鉴作用。因为美国的塔拉瓦级相对比较老旧，而更新型的美国级则侧重于使用F-35垂直起降战斗机，恰恰是当中的黄蜂级与国产两栖攻击舰设计思想比较接近。
 
黄蜂级设计上可以携带4架CH-53重型运输直升机、12架CH-46中型运输直升机、4架AH-1W攻击直升机、6架AV-8B垂直起降攻击机、2架UH-1N通用直升机。如果采用突击登陆模式，将AV-8B垂直起降战机换成直升机，则可以携带更多直升机，总量在30架左右。
 

            
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图片：携带大中型运输直升机为主的黄蜂级两栖攻击舰。
 
从国产两栖攻击舰的长度看，可以方便地安排6个直升机起降点，用于起降各型直升机。对于进行航空登陆作战的两栖攻击舰来说，当然要搭载更多的大中型直升机，才能够在一个波次的航空突击群中，将更多的装备和人员运送上岸。
 

 
图片：直-20可以上舰，但是将不会是运输主力。
 
从这个角度来看，虽然直-20直升机是目前军迷们普遍关心的新锐机型，但是其载员数和有效载荷等都不足以满足突击登陆作战的需求。
 
一架有尾舱、能够吊挂轻型车辆、可以装更多士兵的直升机更加适合执行这样的任务，目前来看估计只有直-8G直升机或者是海军型的直-18直升机能够胜任。
 

 
图片：直-8G陆军型直升机，和海军的直-18都是第三代直-8系列。
 
不过，与美国的CH-53直升机和CH-46直升机相比，直-8G这一中国版“灰背隼”直升机还是有其不足，特别是机身载员舱是高比宽要大得多，这使得肥肥的直-8G其实是一个宽度并不大的直升机，甚至不如米-171。
 
直-8系列的货舱宽度是1.9米，米-171是2.3米。这个宽度如果装载轻型车辆，比如1.8米宽的北京吉普212，1.8米宽的山猫全地形车，甚至是一辆小面的，都是可以的。但是装进去却基本上把空间都占满了，甚至边上挤不下人。
 

 
图片：米-171装载一辆吉普，货舱宽2.3米。
 

 
图片：直-8的前身超黄蜂直升机可以装高度更高的小面的。
 
美国两栖攻击舰上的CH-53E直升机货舱宽2.5米，而新型的CH-53K直升机的货舱居然比CH-53E直升机还要再宽个0.5米，这个宽度基本上装什么轻型车辆都行，还能够装标准的空运集装箱。
 

 
图片：CH-53E直升机的大货舱。
 

 
图片：全甲板MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的美国两栖攻击舰。
 
此外，CH-53E/K的吊挂能力也是惊人的强，可以挂载15吨重货物，包括悍马高机动车、轮式战车送往前线。特别是海军陆战队的LAV-25轮式步兵战车，只有12吨多一点的战斗全重，因此一架CH-53E/K直升机就能够挂一辆走。这是最大起飞重量只有13.8吨的直-8G所做不到的。
 

 
图片：CH-53E可以挂一辆12吨的LAV-25步兵战车走。
 

 
图片：吊挂“山猫”全地形车的直-8G直升机。
 
随着MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机开始大规模装上美国的两栖攻击舰，其航空突击登陆作战的能力提升了好几个量级。
 
我们在庆祝国产两栖攻击舰下水出坞的时刻，还是要加快航空领域的发展。就像航母发展一样，有大型航母却没有先进的舰载隐身战斗机，现在的两栖攻击舰也是，4万吨级的大型两栖攻击舰以“光速”建造完成，而垂直起降战斗机和重型直升机这两个短板却不能够在短期补齐，这对两栖攻击舰的战斗力生成造成了巨大的影响。
 

 
图片：先进的垂直起降战斗机和大型直升机/倾转旋翼机是目前的短板。
 

 
图片：国产重型直升机项目并非为舰载而设计，未来能否上舰不得而知。 6park.com