印度航空工业感人的生产和研发效率已经是天下皆知，大名鼎鼎的LCA“光辉”战斗机不光研发时间持续了整整30年，从2013年LCA MK.I进入印度空军服役以来，到现在为止服役的数量不超过10架。 6park.com
这其中的原因是多方面的，第一印度空军的产能不能都交给这款形同鸡肋的国产战机，设计思维处于上世纪90年代的轻型战斗机战斗力究竟几何，印度人心里最清楚，他们还要拿钱去生产苏-30MKI呢。 6park.com
其实印度空军官僚们的瞎指挥也为此作出了“重要贡献”，短短五年内他们提出了不下于400项改进计划，搞得印度斯坦航空公司的技术员气的直跺脚，不过也没有办法。 6park.com
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印度人的本事不多大，但是野心着实不校去年下半年他们提出了扩大LCA战机生产线规模的计划，争取从目前一条生产线，年产量12架左右的速度扩大到两条生产线20架左右。这种生产规模虽说不大，但是只要印度人能稳扎稳打，逐渐提高空军战斗力也不是问题。 6park.com
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事实上早在2017年年底，印度斯坦航空公司就接受了80多架LCA的新订单。这样看来印度上下一心的扩大LCA生产总该起点作用了吧？ 6park.com
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不过事情还是毫无悬念的失败了，根据1月26日《印度时报》的报道，印度空军扩大HAL公司战机生产线的努力再度失败，这回他们并没有披露其中原因，不过想必跟印度官僚们的瞎指挥也脱不了干系。 6park.com
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印度空军目前正处于青黄不接的状态，一方面大量装备老旧的战斗机中队需要装备升级（主要还装备米格-21和米格-23），另一方面国产战斗机和外购战斗机又迟迟不能到货，然而不巧的是，他们在面对邻国时的压力却越来越大。 6park.com
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截止到2018年年底，印度空军可以使用的战斗机中队有30个，在两三年内会有五个以上的米格-21/23战斗机中队退役，新飞机又跟进不了。因此到2023年时他们的战斗机中队数量会降低到25个左右，如果LCA战机的生产计划能够顺利推进的话，到2030年他们才能重新恢复30个中队的规模。 6park.com
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然而印度人对于自己的计划都没有信心，根据印度空军一份内部的文件显示，一旦LCA战机生产计划受阻，那么到了2035年他们将会只剩下20个左右的战斗机中队，然而印度空军的满编状态是拥有42个战斗机中队，其状况之恶劣可想而知。更让他们感到绝望的是，邻国可能连六代机都有了，他们还需要苏-30MKI来镇场子！