当歼-10B完成飞行试验开始定型批生产的同时，在国内军用航空电子技术进步的支撑下，成都飞机设计研究所着手开始在歼-10B的基础上升级更性能更好的新批次战斗机，这就是歼-10C。一句话概括歼-10C的地位，那就是歼-10C是中国空军的重要空中主战装备。 6park.com
歼-10C出口宣传册 6park.com
而在刚刚来落下帷幕的第十二中国国际航空航天博览会上，令大家万万没有想到的是，这样一款歼-10C战斗机，竟然准备出口了！而与之一样，同样是为了出口的战斗机，还有FTC-2000飞机、FC-31“鹘鹰”战斗机等型号。可以看到，歼-10C的出口可能依旧不乐观。 6park.com
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FC-20战斗机 6park.com
所谓“打铁还需自身硬”，从歼-10系列飞机本身来说，发动机是其未来发展的最大制约。而仅就目前歼-10飞机的技术状态而言，虽然还是有竞争力的，但是很难称得上是决定性优势。目前歼-10系列飞机使用的仍为俄制AL-31发动机，在这种核心装备仍然采购自他国的情况下，恐怕对于用户来说很多宣传都会大大折扣的。 6park.com
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巴基斯坦装备的“枭龙”战斗机 6park.com
从政治上看，这两点始终是军事装备出口的要点，战争则是扩大武器产量和出口规模的最好机遇。问题是，目前中国出口武器的市场范围，大都只会出现反游击这样的低烈度战争，这样的战斗行动中使用歼-10和“枭龙”、歼-7M甚至高级教练机的差别并不大。中国的武器装备并没有经受过战火的考验。 6park.com
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从经济上看，歼-10系列的出口价格明显超过了FC-1，也不存在当初FC-1那种用经济换市场的意图，真金白银的采购已经排除了大部分中国战斗机的传统用户，市场开发难度远大于“枭龙”战机。即便是歼-10的最老型号——歼-10A，其技术标准也已经脱离了低水平，与国外同时期的F-16C/D和JAS39相当，部分性能指标则可与“阵风”和EF2000接近，绝对称得上是价格不菲。 6park.com
歼-10BTVC验证机如果未来能够出口，说不定还会有意外惊喜 6park.com
武器出口从来就不是单纯的技术比拼，更是国家政治、军事影响力的较量，世界各军事装备进口大国几乎都有传统的购买方，而歼-10系列飞机对于中国武器装备的传统买家来说，总体上的性价比远不及“枭龙”，整体上处于“富国瞧不上，穷国买不起”的尴尬状态。 6park.com
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歼-10C战机目前已经开始大量装备中国空军 6park.com
从以上分析不难得出，未来歼-10C战斗机的出口可能仍然不会平坦，但该机的出口对于中国来说，仍不失为一个好消息。那是因为，航空工工业既然敢于拿出该型飞机出口，证明中国军队已经有了更为“趁手”和厉害的飞机，歼-10C已经不是最为先进的型号，更好的飞机研发技术在中国已经开花结果，同时也证明了歼-10C的性能足够可以让用户满意，从侧面证明了歼-10C战斗机的空战性能。 6park.com
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