从地理角度说，中国的气候与地形相当复杂，几乎包括了所有的类型，其中河网密布，山地森林，高海拔等地区，都不是50吨以上的主战坦克用武之地，故在我军重视发展轻型坦克，也许是目前唯一真正研发轻型坦克的国家，其他国家所谓研发，只想出口，毫无自用的想法。

数年前，中国曝光了新一代的轻型坦克，一般称为：新轻坦，最近一次的照片证实，该坦克涂上车号，证明成功量产装备部队，也流出多张照片，让人家对它的细节了解越来越多。
这款坦克与2016年珠海航展上的VT5轻型坦克有点类似，但绝对不是一个型号，符合传说中，并行发展的说法，新轻坦的重量与尺寸明显要更小一些，估计战斗全重只有25吨以上，便于空运，也利用于提高机动性。
新轻坦采用3人乘员组，以进一步缩小整车外形，其外表相当流畅，底盘采用六对小负重轮，动力系统可能为880马力的柴发动机，最大时速可达80公里。由于车体小，动力强劲，更有利于复杂地形，比如：山地、森林的作战行动。同时，液压气动悬挂系统，可以俯仰车体，有利于主炮提高俯仰角度。
炮塔设计相不错，安装有先进的猎-歼火控系统等，以及大屏显示终端、数据总线等信息化系统，从而大大提高作战效果，实现数字化。论水平可以与99式坦克比美，主炮采用105毫米的坦克炮，口径较小一点，可是威力不低，发射新一代穿甲弹时，2000米处的达到600毫米以上穿深。这可不是吹牛，中国外贸宣布材料中，已将出口型105毫米穿甲弹的标准标注到550毫米，自用型达到600毫米不算意外的。不过西方媒体或专家们一直怀疑，既便看了又看之后，依然表示：怎么可能？怀疑我们是不是印错了数据了。
其实在复杂地形内发生大规模坦克战的机会没有，小规模坦克机会也极少，而且交战的距离非常低，通常主炮射击距离不超过1000米，丛林地带往往仅几百米，如此距离上105主炮可以就击穿任何坦克装甲，故其火力够用了。实际上，它的主要任务不是与M1之类的坦克汽战，而是在特殊地形中，为步兵作战提供支援，为此炮管专门调高了位置来增加俯仰角度。
从最近的照片看，该车还安装有35毫米榴弹发射器和12.7毫米机枪两种顶置武器站，显然为山地、森林等复杂地形做了。最大程度的保护坦克乘员不必受到额外伤害，避免坦克乘员探出身子操纵高射机枪，被轻武器击中的风险。
也许有人认为，车重轻防护自然不好，实则不是，该车的防弹外形不错，而且采用新型装甲，也可以增加附加装甲层等，所以水平较上一代62式，有了质的提高，一般武器基本无法造成什么伤害。
新轻坦的综合性能水平相当高，尤其是防护上，与现代突击炮相比，不再是“薄皮馅大”，也许遇上真正的硬仗时，将显现出巨大的优势。也许许多人对于它的列装，没有什么感觉，但是外军，尤其是印度陆军已经从中嗅出不一般的味道，它的列装在影响上完全不同的。以前由于地形的限制，坦克无法在高海拔区域使用，然而我们的新轻坦一直在进行高海拔地区的测试，如果这款坦克能适应如此环境，那么后果就是作战方式的改变了！