英国路透社报道截图
【环球网综合报道】据英国路透社2月10日报道,一名美国官员9日告诉路透社称,美国海军一架P-3巡逻机和一架中国空警200预警机于2月8日在南海上空接近,美国海军认为,此事件并非故意。CNN报道称,美国军机在“相遇”后不得不改变了航向,以避免空中碰撞。
这位匿名的美国官员说,这两架飞机在黄岩岛附近的上空相遇,当时双方之间距离不足1000英尺(约合305米)。该官员还补充说,中美飞机之间的这种互动情况很少见,在2016年只曾出现过两次。
CNN报道,另一位美国官员称,美官员说,美国P-3巡逻机不得不改变航向以确保没有空中碰撞。
据CNN报道,与美国海军P-3C巡逻机接近的是中国空军空警-200预警机。根据公开的资料,空警-200绰号“平衡木”,2005年1月14日首飞,中航工业陕西飞机制造公司研发,平直翼气动布局,采用4台涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机,机长34米,翼展38米,机高11米,空重35吨,最大起飞重量61吨,最大飞行速度622千米每小时,最大航程5620千米。2009年10月1日曾参加中国国庆60周年阅兵。
美海军P-3C“猎户座”反潜巡逻机资料图
P-3是美国洛克希德公司应美国海军的要求研制的海上巡逻和反潜飞机,除了P-3C,另有EP-3电子侦察机等数种改型。P-3该机是在“依列克特拉”民航机的基础上设计的,1957年开始设计,1958年中标,同年8月9日气动力原型机首飞,装全部设备的YP-3A于次年11月25日试飞,1961年4月以后开始交付。该机为正常式布局,悬臂式下单翼,传统铝合金结构,按破损安全原则设计,增压机舱,乘员10名。基本型P-3,机长35.6米,翼展30米,机高10米,空重35吨,四台阿里逊T56-A-14发动机,最大起飞重量64.4吨,最大飞行速度761千米每小时,最大航程:8945千米。气动布局后掠翼,内部弹舱和十个翼下挂架最大可携带9072千克(20000磅)鱼雷、深水炸弹、水雷和导弹。
外媒称2016年中美军机共发生两次相遇
美国有线电视新闻网(CNN)2016年6月8日曾报道,几名美国军方官员表示,一架美国RC-135侦察机7日在东海“国际空域”飞行时遭到中国歼-10战机“不安全”拦截。图为RC-135资料图。
外媒还曾报道称,2架中国战机2016年5月17日在南海国际空域拦截1架美侦察机,美方认为这一“不安全”。中国外交部对此做出回应表示,美军一架EP-3侦察机抵近中国海南岛附近空域实施侦察活动,中国2架军机依法依规进行跟踪监视,并一直保持安全距离,未采取危险动作,中方有关操作符合专业和安全标准。图为美军EP-3。
中国歼-11B战机
美军P-8A巡逻机
美国《华盛顿自由灯塔》网站2014年8月21日也曾报道过一起中美两军战机接近事件,19日,一架美国海军P-8A巡逻机在东海上空进行“例行侦察”时,遭遇中国一架苏-27(后报道称是歼-11B型)战斗机接近。据称当时中国战机已经接近至距离美方不足50英尺距离(约合15.24米)。图为美军P-8A巡逻机和中国歼-11B战机。
 
王伟所驾驶军机被美机撞毁后牺牲
2001年4月1日8时55分,美国海军一架EP-3侦察机在非法对中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空侦察时,中国海军航空兵飞行员王伟驾驶编号81192的歼-8Ⅱ战斗机被美机撞毁后跳伞落海,光荣牺牲,年仅33岁。其后,王伟被授予"海空卫士"称号。