轰炸美利坚 ——二战中日本和德国的重型轰炸机（一） -6parkbbs.com

　［转载自空军之翼］二战期间，除了美英之外，日本和德国也研制了一系列重型轰炸机。但由于国内资源匮乏、航空技术相对落后、战略指导思想转变等原因，这些飞机大多未能投入批量生产，有的甚至连原型机都没来得及造出，这两个法西斯国家就投降了，因此基本上没发挥太大作用。对于爱好和平的人民来说，这应该说也算是一件幸事。如今，回顾这段历史，对于我们更好地认识这场战争还是有一些帮助的。

中岛 G5N “深山”

　　该机由日本中岛飞机公司（Nakajima）在 1941-1942 年期间研制1，外观和气动布局类似于美国 B-24“解放者”，但尺寸则要大得多，起飞重量也比“解放者”略大一些。在性能方面，两者载弹量、航程基本相当，但“深山”在升限和最大时速上不如“解放者”，在产量上更是望尘莫及。

　　据资料记载，1941 年到 1942 年，中岛公司 Koizumi 工厂先后制造了 6 架“深山”（4 架 G5N1 和 2 架 G5N2）。但日军并未将其作为轰炸机使用，而是当成运输机用于远程运输。该机的陆军型即 Ki-68，未投入生产。此外，川崎公司的 Ki-85 远程轰炸机计划也是在该机基础上发展改进而来的，但也未制造。

表1:G5N“深山”与 B-24“解放者”性能对比

	中岛 G5N“深山”	联合 B-24“解放者”2
乘员	7-10 人	10人
机长	31.02 米	20.47 米
翼展	42.14 米	33.53 米
机高	6.00 米	5.49 米
起飞重量	32,167 千克	16,800 千克（空重），29,510 千克（正常）
武器	20mm 机炮，7.7mm 机枪	12.7mm 机枪 10 挺
载弹量	4,000 千克	3,992 千克
发动机	4 台中岛 NK7A Mamoru 11 14 缸气冷发动机，单台功率 1,870 马力	四台普·惠 R-1830-43 发动机，单台功率 1,200 马力
最大速度	420 千米/小时	467 千米/小时
航程	4,260 千米	4,586 千米（最大航程）；1,593 千米（最大载弹量）
升限	7,450 米	8,450 米
产量	6 架	超过 18,000 架

G5N“深山”（左）与 B-24“解放者”（右）三面图对比

中岛 G8N1 “连山”

　　该机是日本在战争后期设计的重型轰炸机，1944 年首次试飞。从外观和结构上看，该机类似于美国的 B-17“空中堡垒”3 ，但由于采用了性能先进的发动机（该机采用中岛 NK9K-L Homaro24 发动机单台功率达 2,000 马力，比 B-17 所采用的大三分之二！），因此速度更快，加之二战期间日本飞机一贯不重视装甲，因此在重量相当的情况下能达到更远的航程。

　　1944 年 6 月到 1944 年 10 月，中岛飞机公司在其 Koizumi 工厂制造了 4 架“连山”。但由于当时美国已经开始对日本实施大规模战略轰炸，相对于重型轰炸机来说，日本更迫切需要截击机和夜间战斗机，因此“连山”也未投入批量生产，已生产的 4 架也未见有参加实战的记载。

刚出厂的“连山”原型机

日本缴获的 B-17

美国 B-17G“空中堡垒”侧面图

表2：“连山”与“空中堡垒”性能对比

	中岛 G8N1	波音 B-17G
乘员	10 人	10 人
机长（米）	22.94 米	22.78 米
翼展（米）	32.54 米	31.63 米
机高（米）	7.20 米	5.82 米
起飞重量	32,150 千克	24,948 千克（正常），32,659 千克（最大）
武器	6 门 20mm 机炮；4 挺 13mm 机枪	12.7mm 机枪 13 挺
载弹量	4,000 千克	7,983 千克（短距离）
发动机	四台中岛 NK9K-L Homaro24 18 缸气冷发动机，单台功率 2,000 马力	四台莱特 R-1820-97 星型活塞式发动机，单台功率 1,200 马力，紧急功率 1,380 马力
最大速度	592 千米/小时	483 千米/小时
航程:	7,500 千米	2,977 千米（载弹 1,814 千克，载油 10,636 升）
作战升限	10,200 米	10,667 米
首次试飞	1944 年	原型机 1936 年 12 月 2 日试飞，G 型 1943 年 7 月投产
产量	4 架	8,680 架（B-17 各型共生产 12,726 架）

川崎 Ki-91

　　由于先前中岛和川崎分别为日本陆军研制 Ki-68（G5N“深山”的陆军型号）和 Ki-85 重型远程轰炸机都因种种原因流产，因此川崎公司在 1943 年 5 月重新为日本陆军研制新的重型远程轰炸机 Ki-91。经过近一年的努力，设计基本完成并开始铆接。但在 1945 年 2 月美军的大轰炸中，该机已经完成铆接的部件和工模夹具被炸毁，Ki-91 计划也被迫放弃。Ki-91 在尺寸和性能上与美国的 B-29 和 B-32 类似。

表 3：Ki-91 与 B-29 和 B-32 性能对比

	川崎 ki-91	波音 B-29/ B-29A	联合 B-32
乘员	10 人	10 人	10 人
机长	33 米	30.18 米/30.18 米	25.32 米
翼展	48 米	43.05 米/43.36 米	41.15 米
机高	不详	8.46 米	9.80 米
空重	不详	33,793 千克/32,369 千克	27,341 千克
起飞重量	58,000 千克	61,236 千克（载弹 5,443 千克）	55,905 千克
武器	20mm 机关炮 8 门	12.7mm 机枪 10 挺；20mm 机炮 1 门	10 挺 12.7 毫米机枪
载弹量	4,000 千克	9,072 千克（最大短程低空任务）	9,072 千克（最大短程低空任务）
发动机	4 台三菱 Ha-214RU 发动机，2,500 马力	4 台莱特 R-3350-23 18 缸气冷式发动机，单台功率 2,200 马力	4,台莱特,R-3350-23 18 缸气冷星形发动机，单台功率2,200 马力
最大速度	580 千米/小时	574 千米/小时（9,144米）	574 公里/小时（9,144 米）
航程	4,500-10,000 千米	5,662千米（7,620 米，2,268 千克炸弹，）； 9,654千米（最大转场航程）	3,862 千米（6,096米高度，正常航程），最大航程 6,114千米。
作战升限	不详	10,241米	不详
产量	0	2,513/1,119	115

Ki-91 的木制模型

飞行中的 B-32 重型轰炸机

飞行中的 B-29 重型轰炸机

中岛 G10N1 “富士山”

　　太平洋战争爆发后，日本一直在努力研制一种能从本土起飞，对美国进行轰炸的轰炸机。所以，从 G5N“深山”、G8N“连山”、G10N“富士山”，这种努力一直没有停止过。“富士山”是日本在二战期间研发的最后一种重型远程轰炸机，外形尺寸与美国同期研制的 B-36“和平维护者”（Peacekeeper）相类似，但由于当时已是大势已去，“富士山”还未来得及试飞，日本即宣布投降。如今，只能从图纸和数据中想象它了。退一步讲，假设太平洋战争没有在 1945 年结束，“富士山”也得以试飞成功，但由于日本薄弱的工业生产能力，尤其是国内能力几乎已消耗殆尽，这种飞机即使装备部队，数量也将是很有限的，加之那时候日本已经几乎完全丧失在海外的航空基地，“富士山”纵然性能先进，也仅仅能在美国产生一点心理影响，对战争进程不会有太大影响。

完成后的“富士山”设想图

“富士山”三面图

停机坪上的 B-36“和平维护者”

表4：G10N1 “富士山”与 B-36“和平维护者”性能对比

	中岛 G10N	康维尔 B-36
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