比科曼奇更优秀！中国未来隐形武直将有4大神技能
    一树之高在当下已经成为了战场上的“第五空间”，而武装直升机就是这个空间的霸主，目前，中美俄等国家均在研制先进武装直升机上投入了大量人力物力。据路透社援引《中国日
报》报道，中国已经开始研发新一代具有隐身作战能力的武装直升机，预计在2020年前后就能够交付给中国军方使用。军事专家尹卓在接受央视《今日亚洲》栏
目采访时表示，中国已具备了开发隐形直升机的财力和技术储备，未来国产直升机或许会在降低震动上下功夫，这要求我国直升机的设计工艺和组装水平都达到更高
的水平。
 
          





 
          
美国花费巨资研制但最后以夭折收场的“科曼奇”隐形直升机






    其实，隐形武装直升机并不是什么新鲜的产物，早在1983年，美国五角大楼便作出了高达390亿美元的预算，来研发一种双发动
机双座、具有隐身效果和类似于“阿帕奇”武装直升机强大火力的新型武装侦察直升机，而这种隐形武装直升机就是当时大名鼎鼎的“科曼奇”直升机。虽然“科曼
奇”直升机的性能非常优秀，但正是由于其对性能要求太高，并且由于其武器系统、雷达系统过于复杂，导致价格过高，最终不得不下马。可见，研制隐形武装直升
机不仅仅要在技术上过关，更要在经济实力上过关，就像当今的俄罗斯，虽然拥有相关技术，但并不具备与之匹配的经济实力，因此无法开发隐形直升机。那么对于
现在的中国而言，在经济与技术两者都基本满足要求的情况下，能否研制出比“科曼奇”更加优秀的隐形武装直升机呢？我们不妨来简单的分析一下。
“科曼奇”隐形直升机的三种形态：侦察、对地攻击、对空攻击

    首先我们来看看火力，一架武装直升机能够携带多少弹药，直接关系到其战斗力的高低。例如美国的“阿帕奇”武装直升机，之所以称它为目前世界
最强武装直升机之一，除了厚实的装甲、优秀的火控系统，那16枚“地狱火导弹”更展示出“阿帕奇”傲人的攻击力。这一点，美国的“科曼奇”直升机就略差一
筹了。“科曼奇”最多可携带14枚导弹，虽然乍一看数量不少，但只有6枚挂装在具有整体挂梁的可关闭舱门上，另外8枚则需要挂装在临时加装的短翼上，这样
一来隐形性能将当然无存。可以说，美国军方想要一种攻击力类似“阿帕奇”的隐形武装直升机的设想并未完全实现。
武直-19挂载的AKD-10和TY-90导弹，弹体长度基本相同

    与美国一样，中国在研制新一代隐形武装直升机时，必然也将面临同样的问题。在笔者看来，要解决这个问题也并非十分困难，其实只要借鉴类似于
歼-20、F-22隐形战斗机那样，在武装直升机腹部开设内置武器舱，使其可以容纳8枚空对地/空对空导弹，就可以解决攻击力的问题。在实施上述措施后，
中国新型的武装直升机将可以携带14枚完全内置的导弹武器（机腹武器舱8枚，左右两侧武器舱各3枚）。虽然目前AKD-10空地导弹的数据还没有完全曝
光，但从图片来看，AKD-10的弹体长度与TY-90的弹体长度类似，经过整合，两者应该可以实现共架发射，这样中国新型隐形武装直升机将获得前所未有
的对地、对空打击能力。但有一利也会有一弊，采用这种构造的直升机必然会使得机体更加宽大，那么就需要更加强劲的动力系统来提供支持。

左侧为武直-10原型机装备的火控系统，右侧为武直-10量产型所装备火控系统

    说完火力，我们紧跟着就来谈一谈上文提到的动力系统。在军迷圈曾经有这么一句话：“只要动力够强，板砖也能飞翔”，虽然这只是一句调侃，但
从中也能看出，动力系统对于飞行器而言是多么的重要。中国许多固定翼飞机、直升飞机都吃亏在发动机上。以现在的武直-10为例，在早期原型机的机体上使用
的是2台加拿大普惠公司生产的PT6C-67C涡轴发动机，单台功率达1679马力，但后来美国从中作梗，加拿大便不再对中国出售该发动机。无奈之下，量
产型的武直-10只好换用2台国产的涡轴-9发动机，单台功率只有1283马力，这使得武直-10在机动性、武器挂载等方面都受到了不小的制约，甚至连火
控系统都换成了被军迷们成为“减配版”的“小圆球”。
最新研制的涡轴-16发动机

    然而，随着国产涡轴-16发动机的诞生，困扰中国武装直升机的最大瓶颈已经解除。涡轴-16发动机是由中方与法国联合研制的大功率发动机，
该发动机的功率达到1600-2010马力，超过了加拿大普惠公司生产的PT6C-67C涡轴发动机（1679马力）。而美国“科曼奇”直升机的发动机单
台功率仅有1563马力。在美军现役武装直升机所配备的发动机中，能与涡轴-16一较高下只有T-700系列的第二阶段改良型T-700-GE-
701C，其最大持续输出功率增为1662马力，并能以1800马力的功率持续输出30分钟。可以说，如果中国新型隐形武装直升机装备了国产涡轴-16发
动机，那么其将成为名副其实的重型武装直升机，前文中所描述的更加宽大的机体也不会再是累赘，内置武器的品种与数量也将更丰富。另外，还有一点也值得注
意，如果涡轴-16发动机能再次整合到武直-10机体中，将能令武直-10的性能成倍跃升，或能从中型武装直升机一跃成为与阿帕奇比肩的重型武装直升机。

武直-19、科曼奇、阿帕奇、米-28所装备的毫米波雷达

    目前，就世界上的主流武装直升机而言，除了常规的火控系统之外，毫米波雷达已经成为武装直升机的新宠儿，最著名的就要数美国的“长弓”火控
雷达了。“长弓”火控雷达可以覆盖8公里的范围，并且每6秒钟就扫描一次，可以同时确定、区分和显示多达256个目标，并且筛选出16个首要目标传送给作
战电脑。在打击目标的同时，“长弓”火控雷达还可以将其余目标的信息传送给其它直升机或固定翼飞机。而“科曼奇”直升机也有锥形的桅顶毫米波雷达，提高了
在夜间和恶劣气象下的作战能力。中国在这一领域也不甘落后，近期，中国武直-19也开始装备被称为“中华长弓”的毫米波雷达。可以预见，中国新型隐形武装
直升机也将装备隐形优化后的毫米波雷达，其外形很可能与“科曼奇”装备锥形毫米波雷达相似，而性能则将大大超过，毕竟二者的研制时间不同，中国可以说是站
在了巨人的肩膀之上。
“科曼奇”采用了多种技术来用来实现全方位的隐形

    最后我们来说一说隐形性能。有人可能会问，隐形武装直升机为什么最后才谈隐形性能？在笔者看来，隐形武装直升机的隐形性能虽然重要，但与前
面三项性能相比，它所起到的作用更类似于锦上添花，如果一架武装直升机对于敌方目标看不见、打不着、追不上，那即便隐形性能再好也不过是一个漂亮的花瓶，
没有任何实际意义。所以，笔者才把隐形性能放在最后来说。说道隐形性能，我们还是要拿“科曼奇”来举例。按照“科曼奇”的研制要求，除了对雷达探测隐形
外，“科曼奇”还有对红外探测、音响探测等方面的隐形要求。雷达探测隐形不必多说，主要是从外形和隐形涂料两个方面来解决，这一点“科曼奇”做的不错，其
甚至被称赞为直升机中的F-117。而为降低噪音，“科曼奇”采用了5片旋翼的布局，同时旋翼桨尖采用后掠式，排气口也进行了重新设计，除了减少红外特
征，也对降低发动机排气的消音有效。至于红外探测，“科曼奇”是把红外抑制技术综合运用到机体中的第一种直升机，从而保护直升机不受热寻导弹的攻击，被称
为最“冷”的直升机并不为过。而在上述的三个方面，相信中国做的并不会比美国差。首先在雷达探测上，中国有歼-20和歼-31隐形战机的基础，外形和涂料
方面不用担心。抑制噪音发面，5片旋翼等技术已经在武直-10等现役武装直升机上进行了尝试，并取得了不错的效果。唯一需要进一步考虑的就只剩红外探测这
一点了，相信在军工科研人员的努力下，突破相关技术只是早与晚的问题。再结合前文所描述的三点，集四大“神技能”于一身的中国新型隐形武装直升机将成为超
越美国“科曼奇”的存在。
    研制一款成功的隐形武装直升机并非一朝一夕能够达成，它需要巨大的资金投入和长期的技术积累。根据国内专家的预计，到2020年，中国将突
破第四代直升机关键技术。一旦隐形武装直升机投入使用，它必将对解放军的作战模式起到“重塑作用”，解放军也将在未来的战场上取得更大的优势
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