随着抗日战争进入消耗战阶段，日方封锁了绝大多数出海港口，对中方来说，战略物资运输成为迫在眉睫的问题，在这种局势下，1938年，中国军民胼手砥足凭借双手与血汗修筑起一条从云南通往缅甸的公路，保障了物资的运输和补给。
然而太平洋战争爆发后，日军短时间内席卷东南亚，矛头直指缅甸，中国远征军的第一次入缅作战以失利而告终，滇缅公路被日军切断，中国会放弃这条唯一能获得外援的交通大动脉吗?1944年4月下旬，《中国远征军怒江作战命令》下达，滇西大反攻拉开序幕，中国远征军第二次远征开始。
中美飞行员联手开辟驼峰航线
70多年前的美军飞行员的飞行服上，胸前的标志里有一个地球，地球上标有一个指针，这就是飞越驼峰航线的标志。中美飞行员联手开辟的驼峰航线，是世界航空史上最为艰险的一条运输线。
日本占领缅甸后，从印度阿萨姆通往云南昆明的800公里航程，不得不穿越空中禁区喜马拉雅山脉，航线上海拔4,500到5,500米的高峰随处可见，最高海拔达到7,000米以上。螺旋桨飞机性能有限，飞机只能紧贴山峰飞行，飞行的轨迹高低起伏状似驼峰，因此被称为驼峰航线。驼峰航线是日军攻占缅甸后，唯一能为中国战场输送援助物资的国际通道。
军事专家 房兵:海外通道被全部切断了，我们国内战场，特别是正面战场经常打着打着半截，炮还有，炮弹没有了，车还能开，但是汽油就没有了。所以必须重新打开一条通往海外的通道，能够获取来自于美国包括其他盟国这些武器装备，包括这些战时的重要物资这样的支援，这就是一个迫在眉睫的任务，就是在这个背景下，我们必须重新组织第二次入缅作战。
补充兵员 改良装备 开始第二次远征
而此时，德国和日本在海上实现了战略会师，德日海军组建潜艇联合部队，攻击盟军要害目标。攻占印度，是日本夺取缅甸后的下一个目标。完成这一目标他将在陆路与德国会师，实现对苏联的合围。
1944年的印度的兰姆伽基地，中国远征军驻印军靠驼峰航线从大后方补充了大批兵员，士兵正在接受美国教员的训练。他们的装备已大大改良。当时先进的可丛林作战的坦克，仅防毒面具就有中式、英式、美式三种。驻印军在中国远征军第二次远征中，担负着从印度向缅甸日军进攻的任务。训练有素、装备一新让他们一上战场就取得了胜利。
军事专家 房兵:包括这个时候我们已经组建完毕，可以参加实战的远征军战车第一营，坦克部队也开上来参战，包括参加敌后的穿插作战，在整个孟关瓦鲁班作战中连续几次迂回穿插，打得日军应该讲是根本无力应对。
伤亡惨烈 夺回缅甸战场主动权
1944年至1945年一年多的时间里，中国驻印军以自身伤亡17000多人的代价，歼灭日军25800多人，夺回了缅甸战场的主动权。从阿萨姆飞往昆明不再需要穿越喜马拉雅山，可以更安全、更便捷地飞往昆明和重庆。而这一年从国内出发的中国远征军为了打通路运输线--滇缅公路也在浴血奋战。
七千将士献身松山 全歼日本驻军
打通滇缅公路，绕不过一个咽喉就是怒江西岸的松山。滇缅公路过怒江后，在松山的悬崖峭壁间盘旋四十多公里，松山因此被美军称为"东方直布罗陀"。驻守在这里的一个日军联队，精心修筑了地下工事，据险顽抗。中国远征军前仆后继，用鲜血铺就了通往胜利的道路。
本台记者 于立群:当年日本人在松山修建的地堡，最上层是一排整齐的原木，原木上面还会覆盖一层铁皮，铁皮之上还会覆盖几十厘米厚的沙土，在地堡的周围还会摆放很多汽油桶，汽油桶里面也都装满了沙土，这些设计都是为了增强地堡的抗打击能力的。在修盖完之后，日本人会派出自己的炮火和飞机，对这里进行轰炸，来检验它的抗打击能力。从这里我们可以看到两块这样的铁皮，这都是松山大战之后遗留下来的，在这个不足一平米的面积上可以看到大大小小的弹孔有上百个，可见当时战争的惨烈程度。
修建这个地堡的日本人很多是矿工，修筑地下坑道工事是他们的强项。这是松山地堡最上面的第一层，在此之下第二层是日本士兵的休息区域，第三层是粮食和弹药储藏区，地堡用电来自于汽车引擎，可以说松山地堡是一个设计完善，半永久性的地堡。
军事专家 房兵:松山那个地方，地形非常有利，勘至惠通桥，火力可以控制怒江两岸的主要的交通道路，日军自从攻占滇西之后，打到怒江西岸之后，就在松山这个地方长期经营，建筑了应该说结构非常复杂，非常坚固的永备工事，整个山基本上被掏空了。
1944年6月1日，攻占松山的战斗打响了。中国远征军从外围着手，一个地堡一个地堡地摧毁，向山上地堡群的中心逐步推进。虽然看起来推进很慢，却扎实有效。作为配合，美军调来最新式的武器--火焰喷射器，专门对付地堡和坑道。在松山所有阵地中，子高地最为关键，工事最坚固，日军全力死守。到底如何才能拔掉子高地的堡垒呢?
中国远征军老战士 卢彩文:100多米的地方打了两个洞，一个是进去一个是出来的，因为要拿泥巴拿出来，洞还是比较大，人可以站着走。最后用了七十箱TNT的炸药，爆力很大，最后用爆破的办法，才把高地中间那块战地轰隆一声把它掀垮了。
按照现在的单位计算，当时使用的炸药应该有一吨，这一吨炸药成功地将松山顶峰两个巨型堡垒连根拔起。但是令人感到意外的是，日军的死伤并不多。此前日军已经察觉到中国士兵在挖地道，他们悄悄组织了撤离。爆炸过后，刚刚撤离顶峰的日军，马上组织凶猛反攻。远征军进攻部队围绕顶峰子阵地与日军持续了十几天的拉锯战。
中国远征军老战士 卢彩文:收拾战场的时候有60对中国兵跟日本人互相滚成一团，有些身上受伤，有些耳朵咬掉，有些手断掉，太惨了。我们虽然最后取得了胜利，但是我们牺牲太大了。
整整三个月，远征军7000多名将士阵亡，全歼了据守松山的1000多名日军，敌我双方死亡人数之比接近一比七，烈士们以血肉之躯铸成了松山战役的胜利。
对日苦战4个月 收复古镇腾冲
要打通滇缅公路，中国远征军第二次远征的另一场重要战役就是收复滇西古镇腾冲。1944年5月开始的收复腾冲之战，足足打了4个月零两天，它成了中日军队之间胆魄、智慧和牺牲精神的较量。
腾冲的英国领事馆旧址，如今被列为重点文物保护单位，英国领事在这里住到1942年日军攻占腾冲才离开。墙体外面密密麻麻的弹孔讲述着当年战争的惨烈。1944年5月，中国远征军在这里足足攻了三天。还是美军的3架飞机俯冲，将18枚火箭弹准确地从屋顶和门窗射进领事馆建筑内部，才拔除了这颗硬钉子。腾冲攻坚战结束之后，整个腾冲找不到一座建筑物还是完整的，上面还是有盖的。
不仅是英国领事馆，腾冲的火山岩砌的古城墙也被日军用来据守
二战收藏家 段生馗:我们知道火山石是经过高温的，第一个硬度很强，第二个还有柔度，所以这样砌起来一座古城给我们最后反攻腾冲的时候，造成了相当大的困难。
美军14航空队的飞行员发现，从飞机上往下看，腾冲的城墙像纸片，投下的炸弹很难准确到位，好不容易有一枚落在城墙上，还被火山石弹了回来。
二战收藏家 段生馗:中美盟军不断地在昆明研究，最后研究出来一个方案，就是著名的"巡航弹上上刺刀"，就是在投掷的飞机巡航弹下面，临时焊上一颗钢针。在投掷的时候，飞机俯冲，俯冲以后到了城墙边上，投。投了以后这颗钢针直插在城墙上，要么是斜插，要么是直插，反正就是插在那里不动，然后开始引爆，几秒钟以后爆炸。终于把城撕开了口子。
冲进腾冲，中日军队在街垒间展开巷战，一寸寸地推进。从7月份冲进腾冲城，9月份打下腾冲城，打下的腾冲城已经变成一片焦土，当时的记者是这样记载的:"打下的腾冲城没有一间完整的房屋，每一片树叶上都有两个以上的弹孔"，所以是用焦土换回来的胜利。
入缅作战获胜 打通滇缅交通动脉
一段珍贵的彩色录像显示，1945年1月27日，从印度和国内分别出发的中国远征军，会师于芒友。灰衣灰帽、着中国传统军服的是从国内出发的中国远征军;全副美式装备、头戴钢盔的，是从印度出发的中国远征军。他们和美、英、法等盟国的军人们一起，举行了简单的升旗仪式。
至此，中国远征军第二次入缅作战取得胜利，滇缅交通大动脉重新恢复畅通。
军事专家 房兵:就像后来罗斯福总统给他的儿子小罗斯福所写的那封信中所描述的，如果不是中国牵制了日本陆军绝对的主力，如果让日本陆军腾出手来，他们可以轻松地向西打，打下英属缅甸，打下英属印度，同时他们可以轻松地往南打，打到澳大利亚，甚至打到新西兰，如果打到那个位置的话，整个南太平洋的战线，也将一举崩溃，美军此后在太平洋转入战略反攻也就失去了依托，所以应该说我们远征军在这个作战的过程中，虽然付出了惨重的代价，但是为太平洋作战，为整个世界反法西斯战争的作战应该说做出了重大的贡献。
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