俄罗斯核动力破冰船队 -6parkbbs.com

· 俄罗斯核动力破冰船队 摩尔曼斯克（俄语：Мурманск，英语：Murmansk）俄罗斯最西北的摩尔曼斯克州的首府

摩尔曼斯克临近巴伦支海，离挪威、芬兰不远，人口40多万，为北极圈内最大的城市，虽地处北纬68°的北极圈内，气温很低，但令人奇怪的是，这里的海港，却全年从不结冰，即便是最冷的月份，海水温度也不低于摄氏3度，为俄罗斯北方唯一的“终年不冻港”，一年四季可以通航。摩尔曼斯克是贯穿北冰洋的北海航线的起点，俄罗斯北方海洋渔业基地、和全俄最大渔港，它是俄罗斯北极地区的重要科研中心，有极地研究所、海洋渔业、海洋学等众多的研究机构，也是俄北极地区各岛屿与考察站的补给基地，市东北25公里的地方，就是俄北方舰队司令部驻地。由于与北方舰队的关联紧密，这里的许多造船和船泊修理、以及核工业企业等，都直接同军事有关，该地区一直笼罩着神秘的面纱，采访需军方获准，即便在大街上随便拍拍，若无俄方人士陪同，亦可能惹麻烦。

由于摩尔曼斯克极为重要的战略地位，为确保北方航线的安全，以及向远北、北极大陆架的扩张，毛熊数十年来，一直扎扎实实苦心经营着该地，这里因此成为俄罗斯寒冰水域舰船的科研、设计和建造的重镇。

1）俄罗斯核动力破冰船队的打造、建立，几乎是和苏俄的国家核能研究计划并行的，早在苏联时代的1953年11月起，就开始着手研制；6年后，首艘核动力破冰船“列宁”号诞生。俄罗斯目前拥有的核动力破冰船为6艘，1艘核动力集装箱船，4艘技术服务支援船，总部（Rosatomflot公司，员工共1100人）设在摩尔曼斯克市中心。目前这6艘核动力破冰船的船名为：俄罗斯（Россия）、苏联（Советский Союз）、亚马尔（Ямал）、胜利50周年（50 лет Победы）、泰米尔（Таймыр）、瓦伊加奇（Вайгач）。（其中“瓦伊加奇”号和“泰梅尔”号为浅水区破冰船。）除了核动力破冰船，俄罗斯还可以调动一大批常规动力破冰船，破冰船使得俄国可以轻易快速进入北极地区，这是其他国家所做不到的。事实上，世界最大、也是唯一拥有核破冰船的俄罗斯核动力破冰船队，是俄罗斯特有的一笔“冰上力量”财富。在当今世界各强权对北极浩瀚广袤区域、及其潜在经济价值日益军事化诉求的背景下， 2013年12月1日，俄北方司令部开始正式运转。俄罗斯在北极的力量，带有越来越强烈的军事色彩。早在2012年，俄罗斯国防部第一副部长阿尔卡季·巴辛就说： “我们已经到了（北极），我们会永远留在那里。这是一次伟大旅程的开始。” 不知怎的，这句话让俺想到了凯撒写给元老院的那三字：VENI VIDI VICI（我来了。我看见了。我征服了！）好久没听 Highland 的 Veni Vidi Vici 了，也罢，听一听，调节一下。（若不想被干扰，亦可不点击播放键。）

2）在2007年代号为“北极”的科考中，俄罗斯深潜器就已在北极的海底，插下了合金钢打造的俄罗斯国旗， 2012年，核动力导弹巡洋舰“彼得大帝号”，带领10艘军舰、4艘核动力破冰船，前往新西伯利亚群岛。其实，在普大弟重新担任总统、并赋予克里姆林宫更强硬的民族主义色彩之前，北极就已成为俄罗斯的世纪战略重点，表面上看来，占据不断缩小的北极冰盖没多大意义，但北极区域蕴含的巨额油气资源、其他资源，冰盖日渐缩小后，北极航道具有更大的战略、商业价值，（2010年，该航道的过货量，仅为10万吨。2013年，因暖化化冰，该航道过货量暴增15倍，为150万吨。）凡此种种，对世界各列强、流氓的诱惑力，今后只会有增无减，争夺的日趋白热化，也是意料之中的事儿。为了加强北极地区的空中和水下控制力，保持战略遏制力，有利军队集群部署，俄大力加强了该地区军事设施的扩建，一步步地完善该地区部队的军事、经济和物资技术保障机制。目前俄罗斯不仅兴建16座深水港，建设10处北极搜救站，以巩固、扩大对北方航线的控制权，（普大弟曾表示，这条航线在影响全球航运方面，可能会发挥比苏伊士运河更重要的作用。）俄罗斯还加大了远程空中巡逻力度，在新西伯利亚群岛建设全年运转的空军基地，以扩大该地区的空军力量，而这，仅仅是目前在建的13个新的机场和空军基地中的一个。此外，俄罗斯还在建设10座防空雷达站，扩建后的机场，安-22、伊尔-76等大型运输机，更大型、更现代化的轰炸机，就可以在加长了的跑道上起降。到2025年，负责在北极海域巡逻的，估计将是俄罗斯下一代PAK-DA隐形轰炸机中队，不过就算现在，配备了巡航导弹的图-95MS 和图-160轰炸机，也能覆盖整个北极地区。地面部队方面，毛熊也没闲着。俄罗斯的特种部队，一直在为北极地区未来的战争做准备，第二独立特种旅的突击队，进行北极作战的训练，同时接受这种特战训练的，还有第420独立海军特种分队。虽然俄罗斯在北极地区拥有极大的优势，但俄罗斯还是并不放心，俄罗斯还筹备建造6千吨级的21180型军用破冰船，配备重机枪、小口径高射炮、便携式导弹等不会太占空间的舰载武器。建造这样的破冰船，对俄罗斯的政治、军事、经济，都具有重大意义。 3）苏联时期，苏俄共建造了10艘核动力破冰船。俄罗斯目前仍是世界上唯一有能力建造核动力破冰船的国家。除了现役的6艘核动力破冰船，俄罗斯还要建造3艘LK-60级核动力破冰船，到2021年，所有苏联时期建造的核破冰船都将退役。 LK-60级核破冰船（项目代号为22220）长170.3米、宽34米，比目前最大的“胜利50周年”号还要长出14米、宽出4米，该船设计吃水10.5米，最小吃水8.55米，安装两具新一代的RTM-200核反应堆，每个反应堆的动力为170兆瓦，由俄罗斯国家原子能公司，提供每7年更换一次的核燃料。新船的船员人数，也将由过去的138人，降至55-60人。该船建成后，将是世界上首艘可破3米厚冰层的破冰船。首艘该级核动力破冰船预计将于2017年底加入核船队，它既可在北冰洋的浅水区，也可在深水区行驶，能保障载重达10万吨的船只通行，能够延长北方航线的运输期限，甚至可以实现一年四季都可适航的目标。在“波罗的海造船厂”建造的该级新船，还将有助于亚马尔油气田的开发。当新的LK60核动力破冰船投入运营后，将替代一艘北极核动力破冰船——“泰米尔”核动力破冰船。该船很可能被命名为“北极”号，以纪念世界上第一艘水面舰船抵达北极点的壮举（“北极”级核破冰船）。该级破冰船使用寿命为40年，合同单价约为11.13亿美元。全部3艘正式编入俄核船队预计要在2018年-2020年间。 4）过去破冰船分深水和浅水破冰船两种。而LK-60级新核动力破冰船，却能同时胜任深、浅水域的破冰， LK-60级新核动力破冰船做到万能是因为采用了船身的双沉浮结构：把水舱充水，就成为重型破冰船；排水后便成为轻型船，可用于浅水导航。全部排水后船的吃水深度可减少2米，因而可以在河口工作。俄罗斯国营企业“核船队”副总经理斯米尔诺夫说：核动力破冰船是“最生态的”交通工具。核破冰船导航后，水里除了热浪外，不留下任何东西。而跟随它的船队，每昼夜燃烧50顿燃料，向大气层抛出废气。从直升飞机上对此可以看得很清楚。总而言之，LK-60级将是未来主要的核动力破冰船：它有更新的安全系统，既符合各种监察机关对环保、海洋保护方面的要求，动力装置也更安全、更现代化（新堆的大小，只有旧堆的一半）、成本更低廉而实惠。 -------------------- 01. “列宁”号——苏联第一艘核动力破冰船：