F22作为一代“神机”， 宣传吹上天，生产线关闭。特别奇怪的是，无论米国国会，总统，军方还是洛克马丁都从来不把增产F22作为一个讨论议题。合理解释就是F22有个不可补救的大毛病。F22作战半径短，没有对地攻击能力，可靠性极低，后勤要求极高，以至于无法在海外基地长期部署，原先的设计指标一大半不达标。至于什么憋死人之类的奇葩更是层出不穷，最后把飞行员逼到罢飞，拉着议员上电视台。这样的东西实战能力基本等于零，政府作为买方当然不愿意花冤枉钱，洛马现在有F35 这个更大的钓鱼项目在手，当然也不愿意再提这个已经死掉的项目。

F22超级短腿，按美国空军的官方数据：
    F22 ferry range： 1,850 miles
     F15 ferry range： 3,450 miles

按比例算，F22的作战半径只有F15的一半左右。和中国真正对抗起来，中国国土外至少1000公里都将是是飞行禁区，F22根本威胁不到中国本土。

F22的设计思想是隐形至上，雷达散射截面积（Radar Cross-Section，RCS）至上，其他一切性能靠边站。为此牺牲了众多速度、气动和战斗性能，油箱过小也是后遗症之一。

F22针对的是20世纪的战场环境，当时AESA雷达还很少见，低RCS飞机的隐形效果是很好的。但是现在的战场是太空卫星、路基雷达、预警机、随机雷达、随舰雷达、甚至是潜艇雷达全方位扫描的时代，隐身的投入产出比已经降到最低。所以现代飞机的设计趋势是返璞归真，重回速度和气动至上，隐形靠后。天下武功，唯快不破，靠绝对高速度和高机动性破防。所以现在无论是J20，T50还是美国自己的F35都已经放弃了这种RCS至上的落后思想。如美国“6代机”的设计趋势，也在向我天朝4代机的J20靠拢中。可惜的是F35的单引擎和短粗肥大的身材使之在速度和气动这些领域存在着先天的发育不足。但是大笔的资金精力已经投进去了，美国又已经只剩下这一条4代机的生产线了。重新设计、重开生产线早已没有任何可能性，只能这样修修补补的混下去。实在是食之无味、弃之不甘，成为名副其实的“钓鱼工程”。个中滋味，一言难尽...

F22的超巡航能力/发动机一直是公知精英们用来羞辱中国发动机研发的着力点，屡试不爽。实际上超巡主要看气动，对发动机没有什么硬性需求。上世纪60年代的法国的协和客机都能超巡，后被CIA破坏，最终退出历史舞台。F14靠两台TF30都能在音速之上坚持半小时。F22的超巡时间也就是这个水平。F14的推比才0.7，开加力跟现在不开加力的F15差不多，照样飞2马赫毫无压力。超巡时候发动机做功主要是用来对抗风阻。用WS-10水平的发动机就足够了。

 中国的J20的整个设计思想明显就是基于大载量高速度的，什么隐形、RCS之类的都是靠边站的。超巡自然不在话下，唯有发动机还在紧锣密鼓的最后冲刺中。而J20的气动设计是专门通过了3倍音速风洞实验的，无论F22，T50还是F35的气动设计都远没有达J20到这种标准。
还从未上过战场，仅仅在前些日子轰炸叙利亚这种完全无防空能力的国家是作为“轰炸机”第一次刷到了存在感。能低空低速飞行，和吓唬一批不懂行的老百姓，这恐怕是F22现在唯一的价值了。米国四代机项目全面失败，F22生产线关闭，F35继续钓鱼，一眼望不到头，这在我的以往的博客里多有提及。老旧的F15，16，18估计还得继续扛一阵子，完全不是我天朝Su27/ J11，J10系列的对手。

 中国的发动机技术上基本上已经成熟，量产列装也就是这两、三年的事了。至于近期天朝要买Su35的消息又让港灿和国内的公知们兴奋的直跳脚，幸灾乐祸中国发动机依然遥遥无期，只能说港灿和公知们的无知。中国早就有信心要做出自己的发动机，买Su35纯粹是为了借鉴和学习，所以当初向普金提出购买2架Su35的意向。普金大怒，尼玛这不是明摆着要山寨吗，对中国说一次至少要订48架，否则免谈。中国也不是凯子，绝不让步，遂谈判破裂，僵持了几年。这几年间中国航天发动机长足进步，ws9、ws10、ws15纷纷取得重大突破，购买Su35的意向越来越淡。近期米帝盯上了毛子，疯狂打压油价。毛子早已沦落到一个靠出卖石油为生的资源出口国家。油价下跌让毛子压力山大。不得已普金才放下身段，对中国开卖Su35。于是双方各做让步，数量是最初的一半，24架。现在中苏抱团取暖。毛子倒了，天朝唇亡齿寒。这时候拉一把毛子符合天朝的战略需要，中国还有大笔的外汇花不出去，才有这次飞机交易。
F22自从出世以来还从未上过战场，仅仅在前些日子轰炸叙利亚这种完全无防空能力的国家是作为“轰炸机”第一次刷到了存在感。能低空低速飞行，和吓唬一批不懂行的老百姓，这恐怕是F22现在唯一的价值了。米国四代机项目全面失败，F22生产线关闭，F35继续钓鱼，一眼望不到头，这在我的以往的博客里多有提及。老旧的F15，16，18估计还得继续扛一阵子，完全不是我天朝Su27/ J11，J10系列的对手。

 中国的发动机技术上基本上已经成熟，量产列装也就是这两、三年的事了。至于近期天朝要买Su35的消息又让港灿和国内的公知们兴奋的直跳脚，幸灾乐祸中国发动机依然遥遥无期，只能说港灿和公知们的无知。中国早就有信心要做出自己的发动机，买Su35纯粹是为了借鉴和学习，所以当初向普金提出购买2架Su35的意向。普金大怒，尼玛这不是明摆着要山寨吗，对中国说一次至少要订48架，否则免谈。中国也不是凯子，绝不让步，遂谈判破裂，僵持了几年。这几年间中国航天发动机长足进步，ws9、ws10、ws15纷纷取得重大突破，购买Su35的意向越来越淡。近期米帝盯上了毛子，疯狂打压油价。毛子早已沦落到一个靠出卖石油为生的资源出口国家。油价下跌让毛子压力山大。不得已普金才放下身段，对中国开卖Su35。于是双方各做让步，数量是最初的一半，24架。现在中苏抱团取暖。毛子倒了，天朝唇亡齿寒。这时候拉一把毛子符合天朝的战略需要，中国还有大笔的外汇花不出去，才有这次飞机交易。

F22已死，F35继续钓鱼，中国继续埋头冲刺攻关。让时间证明一切！
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