这两天油价跳水，连中国的油价都回到了久违的6时代。奇怪的是产油区却在战火纷飞，欧佩克组织放假了？ 有人说是美国要拼着自残也要整死俄罗斯，中国也能跟着占个大便宜。想一想表面是如此，再往远一点想一想好像又有其它含义。

有人说油价大跌，明明对中国有好处，对中国百姓有好处。怎么又变成针对中国了呢？

首先是欧佩克组织的作用，印象最深有有2点：

第一点，在国际油价下跌时控制产能。保持油价，以保证各成员国的利益，这点很明确，太便宜了不买。明摆着是垄断吗 ，呵呵，操控市场，也不是到WTO 会不会告它。

第二点，在国际油价涨到太高时，增加产量，使油价维持在一定的价位，不至于高到太离谱。这点就有点意思啦，不是卖的越贵成员国就越赚钱吗。难道是怕有人买不起，就不买了，干脆拿枪去抢吗。有一些可能，但这不是最主要的。最主要的是怕影响世界经济，这是明面上的理由。因为欧佩克资质成员国基本上都是除了石油啥都不能生产的主，要是其它用油的国家都死掉了，那么欧佩克组织的成员国基本上也离死不远了，连水都喝不到了。

除了这两点，还有一点最重要的，是防止其它国家和组织想新能源开发上投入过多资金。要是国际油价涨到一个令人无法接受的地步，用油国肯定会加大投入研究新能源了，一旦新能源取得突破。中东的那些土豪们的好日子就到头了。不但以后没有钱赚了。就是以前赚到的钱，也会被那些大的金融大鳄慢慢的吃的渣都不剩了。土豪深知这一点……所以要控制油价，还要通过金融组织把一些有希望的新能源组织收购掉。然后把技术所在保险柜里让这些新技术永世不得见光。

即使这样，从上一次油价大涨到150美元以上时，还是有许多公司宣布取得了一些突破，如页岩汽采集、生物柴油、乙醇汽油等传统石油的替代品，更有像风电、光伏等纯粹新能源的技术方面取得突破。特别是这几年国际原油一直再100美元以上 ，使这些新能源的研究一直处于进步状态。虽然综合成本方面还是比石油高的多，但是已经看到了希望。

中国从来就没有停止过对新能源的研究，从原油出口过变为原油进口国那年开始更是加大了投入，并且可能已经制定出了今后几十年的战略方向，那就是一纯电能为主。并且已经开始坚定不移的执行下去了。而且通过这一新能源战略的实施中牢牢把握住主动权，在新的技术革命中使中华民族屹立于世界民族之林的顶端。

纵观这些年国家的有些政策都是在为这一战略服务的，包括中巴输油管、南海造岛、克拉克运河、甚至钓鱼岛的寸步不让与防空识别区的建立，都有帮这一战略起掩护作用，告诉世界人们，我们很在乎石油，我要很多的石油，赶紧掉价吧……

首先中国人是最务实，中国不算是富油国，也不会像某国那样派兵去占领富油国。所以要及早打算。中国水力资源丰富，现在能做的就是顶住那些所谓环保人士，人权组织的压力，无视某国拆除大坝的行为艺术，建造水电站。代表作用是三峡工程以及还在纠结中的雅鲁藏布江大坝。

其次是风电和光伏。我国西北有大量的风资源可以利用，适合风电。会有人喷，拉倒吧，那玩意一点都不划算，赔本赚吆喝，面子工程。“实践出真知”， 再好的东西只呆在实验室里是永远无法投入实用的，你不在实际投入使用，怎么知道如何改进到更好更有效率。再好的武器，没上过战场永远是一个作品而不是一件武器。而在中国是最有可能成功的，政府给出政策，会有很多的私人企业愿意去研究去探测。这个方面从光伏产业的风波就可以看出来。在政府政策的支持下，一窝蜂的光伏企业一拥而上。让欧美政府被迫祭出“贸易保护”的大棒来压制中国的光伏企业，于是中国的光伏企业，纷纷倒闭。

喜剧，悲剧。看你怎么看！

现实就是这样，光伏风波过后，中国的光伏企业固然破产的居多，但破产的大部分都是一些跟风的希望乘机捞一把的，没有研发实力的。破产了会让一些真正有实力的技术人员更加集中起来，并且使中国企业这一领域中牢牢占据一定的地位。反观欧美受到冲击破产的企业也不少。相当于中国把牌桌掀翻了，然后大家再重新洗牌，呵呵这种结果，很难说国家不是故意的。因为，中国西部地区的沙漠和戈壁滩，日照时间长，好像更有利于光伏的推广。你欧美有这么大的市场基础吗。

接下来是核电技术，中国的核电技术近年来快速赶上，已经处于世界前列，并且开始向罗马尼亚和英国这些欧洲国家出口。中国目前正在使用的民用核反应堆有11个，政府计划在未来20年间将这一数量扩大到100个。这几年新闻上有爆出可控核聚变技术不断取得突破，肯定是大量投资的结果。稍微YY一下，中国投巨资发展的探月计划，而不是和印度，美国一起搞火星，是不是为了月球上传说中氦三？

有了电了，怎么用呢。请注意中国用了各种手段发展起来的高铁技术，这两年很火啊。不但要在中国建立起一整套完整高铁系统，国家领导更是在全世界推销，希望中国的高铁技术成为世界的标准。高铁只有在中国才可以真正发展起来，其它任何国家都不行：

1. 中国拥有辽阔的国土，这样的高铁才具有真正的实用意义，国土不够大的。高铁运行起来没有到足够的时间的速度，铁路就到头了。反过来歼31不带内油的2000公里航程对于中国是少了点，但是对于潜在用户，那些小国来说是足够了。

2. 中国拥有庞大的人口基数，有巨量的运输需求，俄罗斯国土够大，没人买票坐车，造出来有什么用？

3. 中国拥有世界前列的经济总量，可以支撑起产品前期的高票价。印度够大，人也多，但是没钱买票车里面，只愿意挂着，这生意怎么做？

4. 中国拥有最具效率的政府效，这点不解释。

不管高铁这东西是谁提出的，现在谁技术领先，但是未来只有在中国才能发展，只有中国才能带领世界进入高铁时代。

接下来说汽车。上世纪九几年时，市场上的充电电池清一色的日本货，我们还造不出商品化的充电电池，比亚迪那时候才刚刚学会做电池充电器吧。97年的金融危机使比亚迪得到了做电池的机会，从此中国企业在在这一行业就一往前直冲了。前一段德国迈克尔访华 就中德电动汽车接口统一标准达成协议，说明中国的电动汽车的标准是纯电动，而不是日本的油电混合。又有人说这是噱头，电动汽车要替代汽油汽车还早呢。如果你早上起来看看快递收发点门口的一排排电动三轮。内地小城镇红绿灯路口的电摩托群。还有农村的电单车不是每家一辆，而几乎是人手一辆，你还会这么说吗？有应用才有实践，有实践才有改进，应用才是技术发展的最强大动力，就像战争才是技术喷发的原动力一样！的确现有的电池驱动电动车，跑不了太远，而且充电时间太长。但是科技是在发展的。无线充电技术已经用在手机上了。要是有足够的电能的话，未来所有的公路下面都装上充电线圈的话，你还担心电动汽车的充电问题吗。这不是遥远的未来，因为中国的超导技术是处在世界一流的，超导技术是干啥的，其中一个重要作用就是使电路损耗缩减为接近0，使无线充电商品大规模商品化成为可能。
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