马航MH370失踪26天之后越来越接近真正的坠机地点。
据中央电视台报道，在南印度洋海域搜寻失踪马航客机的中国“海巡01”号的附属快艇在搜索中，听到了疑似黑匣子的37.5千赫兹频率，讯号间歇1秒，目前尚未证实该信号就是失踪客机的。

搜了近30天，连飞机的蛛丝碎片都没有发现，说明我先前的判断，那就是飞机机体是完整或比较完整的状态坠入大海的。。。，这是阴谋攻击飞机的人没有想到的，因为飞机在遭遇攻击之后没有立即坠毁于大海顽强飞行了若干小时，这期间乘客中一定有“大量遗言”或留下故事梗概。

飞机驾驶在失明的状态下飞行直到航油耗尽，马航机师扎赫里或是英雄。。。，在迷途中坚定驾驶最后7小时：

好吧，一旦证实该声音是无线电波的声音，那么它是马航MH370就无疑了。
在这片连鸟都不飞的海域，不再可能有第二种航行器留下任何电子讯号，因此，只要证实是电波，就应该马上精确定位，随后展开打捞架势。

本人曾经不止一次地假设这是一次电子攻击事件，攻击的结果导致飞机导航、通讯完全丧失，连乘客的手机也不幸免。

攻击可能来自天空的飞行器，比如无人机、高空飞机或卫星；
攻击也可能来自水面的舰船，甚至是黑色夜幕下浮出水面的潜艇；

从所有乘客的手机也都失灵来看，电子攻击源来自航班内部的可能性更高。
因为手机在关机状态下应该不会受到攻击，来自外界的攻击无法保证持续几个小时。当飞机失明之后，乘客知道事态不好才有可能尝试打开手机试图与外界联络，而手机只有在开机状态下才可能被攻击损坏。
那么，能够持续干扰或攻击导航、通讯和手机失灵或损坏的源头就有可能是：
1. 托运的商业行李或乘客托运的第三方行李中有定时启动的电子干扰装置或电子武器；
2. 专人携带登机的电子攻击设备。这种可能性较小，因为需要一个人的生命同归于尽的代价；

不清楚中国是否具备独立的黑匣子破译能力，特别是对波音777这种飞机的黑匣子。
不清楚如果中国舰船打捞到黑匣子是否需要交给第三方，比如马方或公认的美国机构？
还原事件的真相，只有中国获得并解码黑匣子才有可能。

或许黑匣子之争将引发某些冲突，谁和中国抢黑匣子谁可能与事件的始作佣者相关。

相信如果找到飞机，在机舱内将有乘客留下的“遗言”，这些遗言能证明飞机上发生了什么？


以下是本人假设的MH370（从民航塔站）失踪之后的过程，
扎赫里及机队是试图挽救乘客生命的英雄。这架飞机在失去导航和通讯功能，甚至完全失去电力的情况下，经历了多少机内复杂的缠斗试图找到合适的地点着陆？

* 在漆黑的夜中，飞机突然失去了通讯和导航指引，
* 不是火灾、不是图谋劫机，而是遭遇电子攻击。。。
* 飞机内部一度大乱一团，乘客与飞机驾驶一度矛盾尖锐，致使飞机原地打转，几乎导致立即坠毁；
* 经过无奈的周折，乘客由愤怒转为恐惧、再转为相互信赖，驾驶员开始寻找返航或迫降的路；
* MH370在越南领空或领空附近没有引起该国民用和军用雷达的重视，飞机随后离开该空域，
* MH370差一点找到回马国之路，在短暂穿越马六甲海域和马来西亚西部人烟稀少的空域时，没有引起马国及周边国家的注意，失去了军用飞机升空查看或迫降MH370的机会；
* 乘客们手机一路没有讯号，即便在MH370穿越马六甲海域和马国西部领空附近时也没用信号；
* 在漆黑的夜空，飞机再度飞行在海洋之上，驾驶员并没有明确的方向感，
* 漆黑之中，飞机已经进入印度洋在去往偏离澳洲的海洋上，
* 临晨4点左右，东方有少许鱼肚白，此时，飞机依然在茫茫无际的海洋中，没人知道，飞近任何一个路地还要多久。。。
* 飞机内部再度出现恐慌情绪，航空油允许飞机盲目寻找路地的时间已经不多。。。
* 在航油即将耗尽的最后时刻，机长和全体乘客已经做好了在海上降落的准备，乘客也做了最坏的心理准备。。。
* 飞机在强烈的震撼之后在海面滑行，但是，所有的舱们均无法打开，而飞机已经开始下沉。。。
* 。。。无人能逃出机舱。。。


《编剧马航MH370失踪，坠入南印度洋几成定局》2014-03-23
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