日本有哪些王牌武器可出口?



日本如果放松武器出口，那么最有可能出口的就是海上巡逻舰。


4月1日，日本内阁会 议通过了“防卫装备转移三原则”，以取代“武器出口三原则”的，将始自1976年的全面禁止出口武器政策全面颠覆，大幅度放宽了出口武器的限制。尽管日本 政府相关人士称，政府现在没有出口“杀伤力较高武器”的计划，但既然新原则没有禁止，意味着日本出口武器的大门已经敞开。

消息一出，我们的 舆论界迅速紧张起来，在第一时间就做出了这一决定“针对中国”的判断。在中日关系极度冷淡，两国在国家层面已经明显产生对抗的时候，这种设想当然有其合理 性。连美国《纽约时报》都承认，此举将使日本更方便向不太发达的东南亚国家提供军事援助，帮助这些国家在南海纠纷中应对越来越强硬的中国。

日本自己放开了出口武器的大门，真的就能轻松“武装东南亚”甚至“对抗中国”了么？答案可能远没有媒体所宣称的那样理所当然。


日本装备并不好

长 久以来，不管是媒体描述日本自卫队的实力，还是此次报道日本可能的武器出口，日本武器“做工精良、性能先进”的名声总是如影随形。中国军工在许多领域也直 到近年来也才开始追上和赶超日本。如果将这些装备拿到国际军火市场上，也许有些出乎意外，但日本能够出口的选择，其实相当有限。

首当其冲的 是日本的航空装备，由于从属于美国的防务体制，日本战后的主力战机都是美国产品，日本虽能组装，但无法自产，也不可能出口；国产F-2战机不仅许多部件来 自美国，生产线也早已关闭，加上其性能逊于美俄主要产品，许多宣传中的性能指标至今未能达到，各国也不看好。虽然日本水上飞机性能不错，但在水上飞机价值 缩水，美、俄、中基本退出水上飞机研制的时代，这种先进的价值值得怀疑。


飞机：

日本具有世界先进水平的US-2水上飞机，也就印度感兴趣且买得起


日本民用电子产业十分发达，但在航空电子产品领域的水平却不高：由于美国的限制和自身技术不足，自卫队的核心电子战飞机——预警机一直依赖美国进口，更不用说对外出口了。

同 样尴尬的还有日本海上自卫队。虽然自卫队的护卫舰队是全世界舰艇更新速度最快、舰艇状况最新的舰队，也全部自造，但舰上武器全部来自国外进口或引进许可证 生产。来自美国的导弹、鱼雷、直升机、意大利的舰炮、英美两国的燃气轮机。这些装备日本自用没有问题，出口到别国则需要武器出产国的协助。而且和空军装备 相似，日本最先进的“宙斯盾”驱逐舰核心完全来自于美国。说到底，日本舰艇制造业虽然不差，但能做的主要是舰艇外壳制造和设备整合。这一方面，英、法、 德、中、韩各有所长，日本不仅占不到便宜，还因为较高的人力成本会失分。


日本潜艇如果排除AIP系统(不依赖空气推进系统)的话，相对自主程度较高，倒是可以在出口市场与主要常规潜艇卖家单就技术一决高下。

日 本的陆上装备则呈现另一幅图景。陆上自卫队的大部分装备都属于自产，而且国产化程度相当高。不过公允地说，因为缺乏改进和自身技术的不足，日本的陆军装备 在国际上算不得先进。日本坦克在火炮和装甲上技术积累严重不足，炮钢生产和火炮加工至今依赖德国。不仅远远落后于中、美、俄、德、英、法，甚至不如许多欧 洲小国；日本先进的电子技术在火控上有一定优势，但其产品的整体性能一贯不容乐观。曾在90年代被各大军事杂志热捧的90式，不仅火力和防护远逊于美俄欧 同期产品，自动装弹机也频频在重大演习“集体罢工”，火控也没有吹嘘的那么优秀，不仅热成像仪的实用距离大大低于理论值，还会和测距仪互相干扰，导致“看 得到测不到”的雷人窘境。


枪炮：

日本的自行榴弹炮、装甲车与国际水平的差距同样不小。在民用枪械上表现不俗的日本，在军用枪械上则因为长期的一厂垄断完全丧失了竞争力，不仅性能不佳，还屡次出现工厂私自篡改枪支检查结果数据，向自卫队提供次品机枪的丑闻。如此表现与“做工精良”的赞誉，实在是天差地别。


丰和工业(Howa)生产的64式(上)与89式小铳除极其昂贵外，设计思想是奇葩的“单发当狙击步枪，连发当机枪，上刺刀能白刃战”，因此配有长的不可思议的刺刀，且厂方报出的靶场测试数据优秀的不可思议，自卫队却持相反意见

相比之下，日本的导弹产品倒还说得过去，特别是技术难度不高的反舰导弹和新近装备的防空导弹。不过即使这些武器，也不能避免日本武器的另一个软肋。


买不起的日本造

质 量上马马虎虎的日本军火，在价格上却是毫不含糊。随意从日本防卫省的预算中挑选几个数据便能看个大概：2013年日本自卫队采购6949支自动步枪，预算 19亿日元，每支步枪大约需要1.6万元人民币。相比之下，性能更好的解放军95式自动步枪的采购价格不到日本步枪的一半；同年采购14辆10式中型坦 克，预算139亿日元，单价折合美元近1000万，两倍于同时期中国MBT2000坦克的出口价(性能上反倒是MBT2000更加优秀)；同年采购的一艘 常规潜艇预算547亿日元，约合5.27亿美元。相比之下，包括各类售后服务和维修在内，德国最先进的214型潜艇的出口价格也不到5亿美元。

高 价格的来源是多方面的。一是日本本土劳动力成本高昂，武器研发耗费原本就高；二是日本工程师向来有用高技术解决低技术问题的工程传统，在武器上使用许多不 必要的高成本、高技术零件，导致成本攀升；三是日本武器的产量很少，生产线建设等费用分摊在采购经费上，推高了武器的价格。


潜艇：

日本最先进的“苍龙”级常规潜艇，潜艇也许是日本军售最良心的产品，可是即使有买家日本也不敢卖

有媒 体曾提出，日本之前的军用装备之所以价格昂贵，是因为产量太少，分摊的生产线、工艺成本以及人员维持的成本过高。一旦日本军备对外实现大批量出口，成本会 大幅降低，甚至会低于欧美产品——日本汽车相对欧美产品以价格便宜著称，这表明善于精打细算的日本企业在成本控制等方面具有优势。殊不知这种假设缺少可比 性。各国武器基本都是在本国量产降低成本之后才实现出口的，除非是专门设计的出口装备，否则希望找一个“冤大头”买家来承担降低成本的初期投入的设想多少 有些天真。日本轿车确实比起许多欧美轿车价格便宜，但这更多的是日本缩减车辆配置的结果——使用低价低性能的喇叭、使用成本低功率小的引擎、减轻车身甚至 取消结构加强部件。这些措施对汽车来说往往意味着安全性的降低，对于武器来说则是性能的直接缩水，这是买方所无法接受的。


至于“产量增加后 成本低于欧美产品”则更是捕风捉影，日本战后的军事工业从来就没有为大规模生产武器做好准备。尽管不断有人用诸如日本汽车产量巨大，汽车生产能力换算后可 以生产多少坦克的说辞危言耸听，但现代坦克与汽车的制造工艺已经完全不同，根本无法换算，想用加工几毫米厚铝板、4缸汽油机的小轿车生产设备和工人队伍来 加工数十毫米厚的钢装甲或者12缸的重型柴油机在技术上根本行不通，更不用说现代装甲车辆所独有的炮钢、复合装甲。电子火控系统等等子系统的生产了。


日 本自战后至今，坦克产量每年平均只有50-60辆，即使冷战高峰时期也是如此。20世纪90年代后，日本坦克的产量又进一步下降，甚至一度跌至每年几辆的 水平，大量的熟练工人也必然在这一时期流失，即使努力恢复，每年几十辆坦克的产量也已经是其产能极限了。用这种工业能力同年产坦克数百辆的中、美、俄等国 家比较“降低成本”，不吝于异想天开。

不先进，买不起，造不出，光是这些就足够日本武器出口商头疼一阵子了，不过比起国际武器交易市场上的“潜规则”来，就是小巫见大巫了。


军火交易是独立大国的游戏

正 如克劳塞维茨所说“战争是政治的延续”，国际军火市场从来不是自由竞争的乐土。许多军火生意背后都蕴含着政治态度和政治立场的交易。跨越阵营的交易往往会 引起各方“轩然大波”，从而引发对买家“选边站队”的质疑。中国向以色列购买“费尔康”预警机，土耳其计划购买中国“红旗9”导弹，都是这样跨越阵营的生 意，结果前者彻底泡汤，后者现在命悬一线。很显然，军火贸易，买卖的不只是武器。


坦克：

日本阅兵式上的90式(上)和10式坦克，90式曾长时间霸占“全球最昂贵坦克”的宝座


当今全球军火 市场基本分为几块，美、俄、欧洲、中国甚至朝鲜都有各自的目标市场和势力范围。日本作为美国在政治、军事上的附庸，出口武器自然也不能打破这固有藩篱。那 些与俄罗斯关系密切的国家，如委内瑞拉、伊朗、叙利亚等长期与美国不睦，日本向这些国家出口武器必然招致美国的不满；那些与中朝关系密切的国家则会被日本 主动添加到“军售黑名单”中，毕竟日本希望出售军火制约中国而不是让中国知己知彼；而那些一贯购买美制武器的国家，许多都依赖军购来加强和美国的联系，甚 至是“交保护费”。对于美国，在本国军工企业没有吃饱的情况下不可能松口这些市场。对于这些国家，给日本“交保护费”明显是拜错了山头——既没有航母全球 巡航又没有安理会一票否决权的日本，拿什么来支持这些国家呢？


也许日本唯一能插手的只有两种地区：中东和台湾。前者财大气粗，买起武器来 “不求最好，但求最贵”，后者则几乎被断绝了外购武器的通道，对每一笔外购军火都有十二分的兴致。不过中东国家有钱人所共知，中、俄、美、欧的产品对这片 地区的竞争一刻也没有放松，在多国各种先进武器之间，除了贵没有任何显著亮点的日本武器只能做做陪衬烘托气氛了。


台湾为了武器不择手段，加之求购潜艇多年未果，也许真的很希望购买日本潜艇(日本潜艇性能较好，不存在更多外购障碍，价格虽贵却也不至于离谱)。不过在中日关系已经高度紧张的今天，这种直接挑战中国大陆政府的行为实在不是什么好主意。

日本解除“武器出口三原则”是日本步入正常国家的重要一步，只不过日本在盘算这一步的时候算错了鼓点。也许不久之后，“牵制中国”的军售也会和“钓鱼岛属于日本毫无争议”一样，成为只有日本人自己才会取信的自我安慰