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中国商飞里有毛子影子
送交者: 弄堂口爷叔[布衣] 于 2014-01-14 17:48 已读 1669 次 1 赞  

弄堂口爷叔的个人频道

人物简介:谢鲁基科·安那多里·伊万诺维奇,1942年出生,乌克兰人,科技副博士,资深工程师。曾长期就职于安东诺夫设计局,1965-1997年在该局气动部担任“安”系列型号飞机机翼增升装置气动布局主任设计师;1997-2011年在试飞部担任气动特性分析主任工程师,直接参与了安-140、安-74、安-70等飞机的试飞取证。2011年9月,进入中国商飞公司,现任上飞院总体气动部资深工程师。
 
  在上飞院一间大办公室的一个写字台前,一群年轻人正围着一个老者交流着飞机的设计。乌克兰专家助理王依悄悄告诉记者,这位老者便是谢鲁基科。见到记者到来,谢鲁基科和同伴们打了声招呼,热情地迎了上来,随即接受了采访,开始娓娓地讲述他精彩的航空人生。
  
  经常到安东诺夫家里做客
  
  安东诺夫设计局是苏联时期成立的航空企业,其生产的“安”系列运输机在世界上享有广泛的声誉。苏联解体后,安东诺夫设计局划归乌克兰。
  谢鲁基科来中国之前,把自己的青春都献给了安东诺夫设计局。在安-72、安-74、安-70、安-218等项目上,谢鲁基科均担任重要岗位的首席工程师。
  谈到自己的入行,谢鲁基科告诉记者,让他痴迷航空的是年长他5岁的兄长。“我哥哥在上六年级的时候,就可以轻而易举地拼装出十分精致的飞机模型。我很崇拜他。”从崇拜哥哥,到高考时义无反顾地填报空气动力学专业,谢鲁基科终于一步一步踏上了梦寐以求的航空路。
  进入安东诺夫设计局后,谢鲁基科遇到了此生对他影响最大的人,安东诺夫设计局的创始人、总设计师奥·康·安东诺夫。
  安东诺夫在航空气动、结构等领域具有很高的造诣,曾经设计了50多种滑翔机,并经常驾驶自己设计的滑翔机在天空翱翔。这让当时年轻的谢鲁基科非常佩服,“他对我来说有一种独特的魅力。”除了谢鲁基科外,众多年轻优秀的设计师同样被这种魅力影响,进入了安东诺夫设计局。
  工作后,谢鲁基科渐渐展露出自己在航空设计领域的才华,不久便令安东诺夫另眼相看,经常被邀请到他家做客。与大师的交谈,让谢鲁基科获取了更多的“养分”。
  在谢鲁基科眼里,安东诺夫不仅是设计师,还是艺术家。他的绘画非常出色,设计制造飞机也会带着艺术的灵感。安东诺夫有一句座右铭:“一架漂亮的飞机,必须要有漂亮的飞行。”这句话始终铭记在谢鲁基科心头,激励着他前行的脚步。
  
  他设计的算法不输给风洞试验
  
  在安东诺夫40多年工作生涯中,谢鲁基科力求用自己的努力,让飞机拥有漂亮的飞行。他在气动部工作时,设计出“在最少试验车次的情况下,确认飞机增升装置参数进行风洞试验计划和连贯性”的方案。
  谢鲁基科介绍,风洞试验在飞机研发试验中不可或缺,可每次都需花去大量经费。为了节约经费,谢鲁基科尝试运用一种计算方法,取代大量的风洞试验。在研究资料时,谢鲁基科发现一位美国学者编写的算法有借鉴意义,便废寝忘食地进行钻研,并在此基础上继续编写,最终完成了精确实用的计算方法。经过安-70的试验,用该计算方法所得出的数据与飞机试飞取得的数据几乎完全吻合。这种算法大量减少了风洞试验的次数,降低了飞机研发成本。
  此外,谢鲁基科在一个飞机增升装置的设计中,帮助结构部简化了设计,这在最终的整机设计中具有重要意义。“总设计师表扬了我,飞机因为采用了我的方案,在没有改变材料的情况下,减重150公斤。”
  
  “中国商飞职工都很勤奋”
  
  在上飞院总体气动部一年多的时间里,谢鲁基科与气动部同事们通力合作,就半模风洞试验结果进行分析,确定C919飞机增升装置后退量的理想参数,并对C919内襟翼根部剖面与机翼鼓包之间的设计提出了积极的建议。
  谢鲁基科这样评价现在所处的团队:“安东诺夫十分推崇‘勤奋’二字,而我在中国商飞的同事都很勤奋。”
  谈到部门间的协作时,谢鲁基科认为这里气动部与结构部的“吵架”还不够多。在飞机设计环节,气动部和结构部是两个密不可分的部门,但也很容易产生矛盾,经常因为气动部设计出的方案到了结构部发现无法实现,从而产生分歧。“我们如果能有更多的‘吵架’,一定会在飞机设计上取得新突破。” 在谢鲁基科看来,这些争论往往会带来技术的革新。
  如今ARJ21新支线飞机的适航取证如火如荼地进行。对此,谢鲁基科表示,自己曾参与多个型号的适航取证工作,其中安-148不仅取得俄罗斯适航合格证,还进行了欧洲的验证工作,整个取证工作历时两年半。而同期波音、空客飞机适航取证周期都在11个月左右。波音、空客一般都会有至少5架样机参与适航试飞,而安-148只造了一架样机,因此取证周期较长。
  谢鲁基科认为,在未来C919大型客机的适航取证中,确保样机的数量,是缩短适航取证周期的最基本保证。此外,进一步做好取证文件的翻译和规范工作也是提高适航取证效率的基础。采访最后,谢鲁基科表示,只要中国商飞需要,必将为中国大飞机事业竭尽全力。
 
  记者手记:
  或许是受到“师父”安东诺夫的影响,谢鲁基科在工作之余,对艺术也充满着热爱。临近采访结束,谢鲁基科向记者表达了他对上海艺术氛围的赞美:“在上海可以看到来自五湖四海的艺术表演。”每个周末,谢鲁基科都会带着妻子去离家不远的莘庄都市剧场观看演出。
  对于艺术,谢鲁基科表示,在享受美感的同时,还能激发自己对飞机的研发灵感。我们也希望谢鲁基科在中国商飞迸发出更多的设计灵感,助C919项目早日成功。

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