换涂新装：前苏联“外星核战坦克”新照曝光 (15图)

『 1 』 换涂新装：前苏联“外星核战坦克”新照曝光 1957年，前苏联的L.S.tronyanov领导设计了一个新型重型坦克，并制造样车，军方命名为279工程。这辆酷似幽浮车可称为“外星坦克”在试验场顺利通过技术审查，但是由于结构复杂造价昂贵，没有投产。近日，新浪军事微博君近距参观了该坦克。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 2 』 279工程履带特写 它现在保存在距莫斯科50公里处的库宾卡博物馆，虽然作为一种坦克它没能登上战争的舞台，但其惊人的创造性让人赞叹不已。目前，该坦克的保养状况非常良好，博物馆方还为其涂装了新的迷彩涂装。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 3 』 279工程其超长的主炮引人注意 279坦克的创意来自1950年代初人类对核战争这一新型厮杀方式的探索。在1953年苏军进行了多项核子爆炸试验，同时在爆炸范围内放置了很多经过改装的坦克进行测试与评估。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 4 』 279工程侧视特写 1954年9月在多茨科耶地区进行了一次有步兵参加的特种核爆试验，苏联军方发现在核爆一定的范围内，坦克全部被冲击波掀翻，这显然不合当时苏联领导人大打核战争的想法。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 5 』 279工程四条履带及前部盾式装甲特写 于是由天才科学家L．S．托洛亚诺夫领导小组开始进行“战术核爆区用试验性车辆结构279工程”，它也被当作和“277工程”竞争下一代重型坦克样品。这辆坦克装配两组4条履带用以减轻单位面积压强，这是坦克史上唯一一种4条履带战斗型坦克。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 6 』 279工程正视图 它在雪地与沼泽地行驶时可以保持绝佳的操控性。车体外部被一层流线型的护板所覆盖，用以保护坦克不受核武器爆炸产生的震动的影响，从而保护弹药的安全。279工程最耀眼的地方是它的4条履带、可调节液气悬挂、液力机械传动装置。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 7 』 279工程正视特写 279工程防护性能极出色，车体分为4个装甲隔舱，车首前上装甲厚192毫米，倾角60度，将近T-10M重型坦克2倍；侧面装甲厚182毫米，倾角60度，比T-54/55坦克正面装甲还要厚的多；炮塔前装甲305毫米，倾角30度，这可能是坦克安装最厚的均制钢装甲板。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 8 』 279工程侧视图可清楚看到履带及盾式车体 这在当时是可以毫不在乎的面对一切反坦克火力的。当然作为要在核条件下作战的坦克，279工程具备完善的三防系统。279工程还装备了潜渡系统、自动灭火系统和战斗室加温系统等特殊设备。 279坦克是个巨炮主义的代表，采用130毫米60倍径的M-65主炮。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 9 』 279工程炮塔特写 发射脱壳穿甲弹／APDS时弹头初速高达每秒1000米，搭配14.5毫米KPVT同轴重机枪并装置在"Groza"（斯拉夫语“暴风”之意）稳定器上。M-65主炮同时还搭配一个半自动装填器，毕竟130毫米炮弹的重量不是开玩笑的；(门广阔摄未经许可不得转载)

『 10 』 279工程仰视图 同时也能精简人力；更重要是在半自动装填器协助下M-65主炮射速可高达5－7发(T-28超重型坦克105毫米主炮依靠人力只能维持每分钟四发)。整体大致上来说，279坦克似乎一时之间是全世界最优良坦克之一，除了它可怜的载弹量(备弹24发)之外。(门广阔摄未经许可不得转载)

『 11 』 279工程盾式装甲特写 但事实不是这样，1959年279工程在库宾卡全面试验。在试验中，279缺点暴露无缺：战斗全重达60吨；动力传动系统和悬挂系统可靠性不能让人满意；行走装置过于复杂，零件是其他坦克2倍，乘员保障工作负担太大；维护更换内侧负重轮和履带非常麻烦；(门广阔摄未经许可不得转载)