| 送交者: lucama[布衣] 于 2013-08-08 14:22 已读 3920 次 3 赞 | lucama的个人频道 |
美国佬的F-22从研制到如今快四十年了。作为武器列装也20多年了。可惜，直到今天丫就是一绣花枕头，只能看，不能用。 除了美国佬花钱雇来的网络写手漫山遍野地到处粘帖子吹F-22，你看到哪个美国五角大楼的官员说过它的好话。上个世纪七十年代的时候，美国佬提出的科学幻想技术指标，到了四十年以后，时代不同了，空战模式跟四十年前有了翻天覆地的变化。可是，F-22却像进化过于特化的恐龙一样，没法适应当前的形势。另外还经常咳嗽打喷嚏，各种毛病不断。到今天，不仅还在继续试飞，而且一直就没形成战斗力。这个烧钱的篓子可把美国佬给憋屈死了。 美国佬跟毛熊不同，美国佬是个暴发户。虽然年轻气盛工程技术方面有专长，但是哲学领域缺乏高手，整个社会基本上就处在工程技术层面。玩技术，谁也比不了。但是若要搞技术整合，就缺乏像中国“中庸之道”那样的底蕴。 美国佬当初设计F-22的时候，把超巡，超视距，超机动，隐身这四个互相矛盾的性能强行捏在一起。却又不知道怎样搞平衡。弄的F-22左右为难。 为了超巡，F-22的发动机F-119那是绝对地先进。推比巨大。至今除了比它更变态的F-35的发动机F-135以外，其他各国特别是毛熊，根本不是一个档次。兔子国就更不要说了。但是，为了隐身，就必须把三代机的翼下挂载全部移动到机身里面去。另外，超巡意味着燃油的巨大消耗，虽说不开加力也能达到马赫1.6甚至更高，但是油料的消耗比亚音速飞行还是高很多。另外，F-22还必须拥有遥远的航程，才能起到开战之初打头阵灭掉敌方雷达的目的。这都需要多装油。于是，机内油箱胖大如游泳池。这样一来，机身内油要多，还要装武器，于是乎四代机个个都是肚子胖大的孕妇。 这还不算，为了隐身，机身上必须大量涂抹铁氧体油漆。为的是吸收雷达波。这东西很重，涂上以后等于增加了不少的死重。这超机动如何实现捏？ 另外F-22燃油虽然带的多，机身胖大，但是那些油并不是都能给发动机烧的。其中相当一部分必须留在油箱里作为冷却液使用。因为四代机要隐身，不能在机身上随便开口引进冷却气冷却那些发热巨大的超级电脑。所以就必须依靠燃油进行液冷。F-22还不要紧，双发体积大，油带的多。即便如此在执行远程任务的后期，必须关闭雷达等电子设备，否则油箱就开锅了。 F-135在这方面问题更大，单发，个头小，油少。冷却不及时，玻璃座舱经常死机。油箱里面一半的油要留做冷却液不能燃烧，否则不知什么时候雷达也好电子设备也好全都罢工了。除非放弃所谓的隐身设计，不然的话像F-35这种个头的飞机就别开雷达数据链了，电传飞控也别用了。另外作战半径必须缩减到500千米以内，跟兔子国老迈退役的六爷好有一比。这个玩笑开的有点大。看美国佬自己怎么应对吧。 也就是说所谓的四代机返航途中很可能是瞎子和聋子。它的电子设备很多都已经关闭了。 F-22设计的比较早，它的进气口还是从F-15那里改进而来的加莱特进气道。当然比三代机是先进多了。可是跟四代机最先进的兔子国普遍使用的DSI进气道相比，落后了一个时代。不仅阻力大，而且正面隐身不好。把F-119的巨大推力抵消了一些。 兔子国使用了可调式的DSI进气道，所以虽然发动机差点劲，但是双方的差距由此而缩小了。这是兔子国的专利。不仅是歼二十，枭龙率先用过以后，歼十B也用了。兔子国在这方面的经验如今是无人能比了。毛熊都没这技术。美国佬仅仅在F-35上面使用了固定式的DSI进气道，所以F-35笃定是飞不快的。马赫1.6到顶了。让工业落后的兔子国在航空空气动力学领域超过，哪怕就是那么一点点，美国佬也是如同便秘一样的难受的哇！ 兔子国的歼二十和毛熊的T-50都用了全动式方向舵，就是考虑到胖大机身的机动性问题。这个可不容易。那方向舵是斜着的，一旦偏转不仅产生横向力矩，还有俯仰力矩产生。这对于飞控软件要求很高。设计F-22那个时代还是长城286的年代，飞控软件全都是模拟的，没法控制，于是乎中规中矩地用了普通的方向舵。在当时不算落后，可如今像笔者这样的穷鬼都用上扣肉2了，兔子国和毛熊后发优势，用数字式的飞控软件操控全动式方向舵一举双双把美国佬超越了。当然美国佬的飞控软件如今也是数字式的，也可以给F-22重新设计方向舵和后机身。但是改一下软件容易搞，重新推倒重来改变机身设计，无奈五角大楼掏不出钱来。这意味着很多工装夹具全都报废了必须做新的，技术上没问题，可是钱呢？很多比方向舵更加重要的问题都没解决呢。凑合用吧。 美国佬知道F-22就是一绣花枕头，中看不中用。所以这么多年来左躲右闪，就是不让丫上战场。也不让其他国家的空军跟丫对阵。可是丑媳妇终究要见婆婆。去年红旗军演，跟欧洲的台风打了一架，被人家给收拾了。 台风跟中国的歼十相比，相当于早期的型号吧。跟歼十B肯定是比不上的。即使如此，丰乳肥臀的F-22兜圈子都斗不过，跟歼十打还有戏吗？ 现如今空中作战模式跟三十年前有很大不同，就是，飞机的机动性固然重要，但是所谓的敏捷性也不可或缺。机头瞬间指向能力很多时候就能一战定胜负。台风就是这么赢的F-22。这战术一点不稀奇。美国佬还说如果(又是如果)，如果双方对开雷达，F-22可以率先发射中距弹，这方面比台风有优势。不过中距弹这东西现在看来根本不像三十年前设想的那样百战百胜。这东西就是对付预警机和反潜机运输机的。靠它搞格斗根本不靠谱。兔子国的空军，规避中距弹早就是必修课。连中距弹都躲不开的飞行员，根本分不到作战部队去。其他各国也都差不多。 所以说，F-22的超机动没戏了。超视距也没戏了。就剩下超巡和隐身。快速接敌，然后放了导弹就跑，那不是跟兔子国的八爷有一拼了吗？八爷，即使是在兔子国，名声也是不好地。 有些眉粉们激辩，说F-22隐身，兔子国看不到。所以可以抽冷子放冷箭打败兔子国的歼十。可是兔子国在运用体系方面是世界首屈一指。早在四十年前就采用体系对抗的作战方式。所以用六爷在地面观察哨的引导下，会同高炮跟F-4对阵屡屡获胜。从无败绩。空地一体战，是兔子国最先发明的。 近来兔子国的演习证明，体系作战模式下，单凭先进的战机要想突防攻击，即便是数量性能占优势，那也是很难获得制空权地。所以，兔子国到今天都在继续生产七爷。当然是歼七E歼七MG以后的新型号。用于国土防空配合地面导弹高炮对阵三代机肯定是一点没问题。对付四代机，还没试过。因为歼二十不是还没量产嘛。不过，真的要是F-22在我地面观察哨的监视下，陷入高炮地空导弹和七爷的夹击之中，四代机失去了隐身，跟二代机也没区别。 其实美国佬也不必纠结。错了重来，另起炉灶。这事情以前也不是没搞过。当年为了取代F-4主力战机，把空军和海军的要求捏在一起，设计出了F-111。结果一试不行，空军不要海军也不要。五角大楼干巴利落脆，F-111全都改成FB-111，拿去当轰炸机使唤。国会再拨一笔钱，重新给空军设计F-15，F-16；高低搭配。给海军设计F-14,F-18，也是高低搭配。那是多大的手面。多大的气魄。多大的开销。白头鹰国防部的老爷们眼睛连眨都不眨一下，就批准了。 可是如今不行了。美国佬那么多年寅吃卯粮，把国库早就吃空了。实在是拿不出钱来继续改造F-22和F-35。大家不觉得奇怪吗？如今弄来弄去，弄得美国海军没有主力战机了！空军有F-22，海军呢？一个F-35要满足三家。F-35A给空军，F-35B给海军陆战队，F-35C给海军舰载航空兵。当初F-35可是四代机里面的低档货。那美国海军的高档货哪去了呢？ 美国佬只好说，海战方式发生了变化。海军不要高档四代机啦。 糊弄谁呀！ 美国佬要千恩万谢兔子国的发动机始终没突破，美国佬还能忽悠几年。一旦兔子国的什么涡扇十五量产啦，那才是白头鹰国的噩梦。
请点这里投票，“赞”助支持！