中国空军一架苏27双座型战机在山东荣成坠毁
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80年代中国空军虽然号称是世界第3大空军力量，但核心只是数千架50年代水平的歼5，歼6和少量歼7战机。1990年海湾战争，整体装备比中国先进的伊拉克空军在美军打击下迅速灰飞烟灭，让中国空军倍感压力。苏27战机的出现和引进，让中国空军终于有了可以保护国家天空的利器。 www.6park.com

1989年，戈尔巴乔夫访华标志着中苏两国关系实现了正常化。图为戈尔巴乔夫到达北京。 www.6park.com

戈尔巴乔夫访华中苏关系开启新篇章 www.6park.com
1988年5月15日苏联开始从阿富汗撤军，被阿富汗战争搞的焦头烂额的苏联已不可能继续单独对抗美国，莫斯科迫切希望改善与北京的关系。1989年，冰封了30年的中苏关系终于揭开了新的篇章，当时的苏共中央总书记戈尔巴乔夫在那年的5月访问了北京，戈尔巴乔夫访华时，送来了一份厚礼——重启中苏军事合作，原先一直处于完全中断状态的中苏军贸随之重新拉开了帷幕，苏27出口中国的合同就是在这一短暂的时期达成的。 www.6park.com
苏联宣布可以向中国出口米格29型战机 www.6park.com
80年代末以后，中国与美国和西方的武器技术合作几乎全面停止。而此时苏联也处于经济衰退之中，需要外汇来维持基本运转，这使得两国军事技术合作有了相互需求的基础。1989年9月苏联《红星报》刊发了一篇对苏军总参谋长沙波什尼科夫大将的专访，在这篇文章里，沙波什尼科夫大将向记者表示：如果中国希望获得米格29之类的高性能飞机，“苏联政府认为不存在政治障碍”。这番言论在国际政治界、军事界引起了极大的反应，这使得人们纷纷关注，中国是否会购买米格29战机。至于苏27，人们则压根没有去想过，因为苏27性能非常先进，当时只装备苏联国土防空军，作为苏军也刚装备不久的先进战机，这种机型向来只部署于苏联本土，连驻东欧的苏军部队都难得一见，更不要说出口外销了。 www.6park.com
中国代表团访问苏联考察先进第三代战机 www.6park.com
1990年4月23日，中国总理李鹏前往莫斯科进行正式友好访问，李鹏向苏联方面提出恢复和扩大两国在航空、航天技术领域的合作，并且同意以政府贷款的形式向苏联提供食品和日用消费品换取莫斯科同意向中国出售航空技术装备。1990年5月31日，时任中央军委副主席的刘华清便率领了一个大型军事代表团访问了苏联。苏联方面对此也给予了高度重视，出乎中方意料地派出了强大阵容参加会议，这次访问中，双方签署了《军事技术合作的协定》以及《中苏政府间军事技术合作混合委员会第一次会议纪要》，中国购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。正是在这次会谈中，中国军人不但了解了赫赫有名的米格29战斗机外，还了解了苏联一种更先进的歼击机——苏27。 www.6park.com


苏联想向中国推销米格29战机，但90年代的中国已经对于这种低端前线战机没有兴趣了。中国空军想要的是重型战机。图为米格29型战机。 www.6park.com
苏联希望中国购买“老伙伴”米格公司的米格29 www.6park.com
中国军事代表团访问期间，重点考察了苏联的航空航天工业。苏联安排中国代表团观看了苏27、米格29歼击机和米28、米35战斗直升机飞行表演，参观了流体动力、发动机等3个研究机构，1个设计局，米格29飞机及发动机制造厂等4个工厂，航空飞行控制中心、宇航培训中心、发射场以及空、海军基地等单位。 www.6park.com
中国代表团当时特别留意了苏27和米格-29两种歼击机。从飞行表演看，两机的飞行性能非常出色。尤其苏27更为突出，其作战半径约1400千米，大角度飞行已超过西方同类飞机，它的“眼镜蛇”特技更显出其优越性能。但是在苏联人看来，以米格15开始，从亚音速的歼5(米格17)到超音速的歼6(米格19)直至两倍音速时代的歼7(米格21)，中国空军所装备的几千多架战斗机一直都是米格系列。从某种意义上来说，米格飞机可谓是中国空军的老伙伴了，中国购买米格29似乎是顺理成章的事儿，所以苏联人当时是非常希望中方能够选择米格29作为其新一代主力战机的，因此针对中国不要米格-29而希望要苏27的购买意向，苏联给予了拒绝。 www.6park.com
米格29只是低端前线战机中国想要苏27重型战机 www.6park.com
其实那个时候，中国清楚的知道米格29和苏27相比只不过是一个低档的前线战斗机，同时1989年苏27已经首次亮相于法国巴黎航展，其展示的优异性能震撼了西方的同时也在中国军方的心中留下了深深的印迹。苏27采用模拟式电传操纵系统，虽然比不上西方数字电传操纵，但比起米格29的液压操纵有质的飞跃。 www.6park.com
苏27使用的AL-31F涡扇发动机也比米格29使用的RD33推力更大，在推重比和使用寿命上更是远胜后者。面对更好的选择，中国当然绝对不会要已经显得有些差劲的米格29——虽然它对中国来说已经足够先进。 www.6park.com
正因为中国的要求和苏联原先的计划相距甚远，所以苏联一开始便拒绝了中国人“看一眼”苏27的要求。后来据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。所以在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准出售苏27给中国。 www.6park.com

80年代的中国空军虽然号称是世界第3大空军力量，但核心只是数千架50年代技术水平的歼5，歼6和少量歼7战机。图为80年代中国空军的老旧战机。 www.6park.com

80年代中国空军战机量多质次远远落后于时代 www.6park.com
80年代初期，中国空军使用的技术装备与世界先进水平相比，大约落后25年左右，比如仿自米格21的歼7系列直至进入80年代才达到技术成熟并大批量装备，尽管在数量上算得上是全球第三大空中力量，但面对这种量多质低的局面，中国军方深感忧虑。 www.6park.com
中国曾与法国有过采购幻影2000的接触，但购买40架飞机的价格远远超过了中国的心理价位。为了价格问题，中国高层领导人曾亲自出面与法国总统商谈，希望法国方面能给出个友好价格。但是法国人很现实，友谊归友谊，生意归生意，谈了两年还是没有谈拢价格问题，无奈之下只好放弃。 www.6park.com
同时，中美合作改进歼8Ⅱ战机的“和平典范”计划在历时4年半，耗资近2亿美元后，最后却落了个一场空，给中国方面造成了极大的损失。毫不夸张的说，中国空军当时是一支没有任何远程能力的作战部队，而这一切还不是全部问题，中国空军由于受到从属于陆军作战体系的战略观念的影响，限制了航空兵的主动攻击能力，装备技术上存在的缺陷又进一步放大了观念落后对战斗力产生的影响，规模庞大的作战飞机只能成为陆军炮兵的延伸。 www.6park.com
90年中苏达成购买苏27战机协议命名为906工程 www.6park.com
1990年6月30日，中国中央军委召开常务会议，会议决定原则同意进口苏联战斗机。8月23日至9月13日，解放军总参装备部长率团赴苏，对苏27飞机再次进行了详细的技术考察，基本摸清了飞机的技术状态和作战使用特点以及苏方向我提供飞机的商务条件。 www.6park.com
1990年10月25日中午，别洛乌索夫率领苏联政府代表团一行19人到达北京。中苏双方就购买苏27飞机问题再次进行了商谈，双方意见达成一致。11月1日上午，在友好的气氛中，中苏双方签署了《中苏政府间军事技术合作混合委员会第二次会议纪要》。 www.6park.com
1990年12月28日，中国购买24架苏27SK单座战斗机和苏27双座教练机的协定在北京签署：中国购买苏联24架苏27战机，并达成继续引进24架苏27意向的双边协议，苏27的SK型单座机由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体生产，UBK型双座飞机由伊尔库茨克航空生产联合公司生产。 www.6park.com

图为1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机来到中国受到中国军队的隆重欢迎。 www.6park.com

苏27战机超强的机动性和外形震撼了中国空军将领 www.6park.com
作为苏27的首次出口，中国买到的苏27在规格上与苏联自用型号一致，同时合同金额的 70%以易货交易形式支付。因为是在1990年6月左右的时间中苏双方就引进苏27一事正式展开的会谈，中国内部将此项目称为“906工程”。 www.6park.com
协议签署后，苏联派出苏27来到中国，于1991年2月在北京南苑机场进行了精彩展示，以其一流的外形设计及超机动性能，深深震撼了在场的空军将领们。1991年5月，中国官方背景的《航空知识》杂志社刊登了一幅苏27在五星红旗前的照片作为封面。这时，西方世界还被蒙在鼓里，仅仅以为这只不过是一场飞行交流活动罢了。 www.6park.com
苏联解体没有影响中俄军贸92年首批苏27飞抵中国 www.6park.com
1991年12月26日，苏联——这个庞大的红色帝国轰然倒塌。独立后的俄罗斯继承了苏联的大部分政治遗产，俄总统叶利钦也承诺会继续履行向中国出售苏27的义务。 www.6park.com
1992年6月27日，首批12架苏27战斗机，包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区的吉达机场起飞，经蒙古领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国安徽芜湖空军基地。1992年11月25日，剩余的12架苏27SK单座型飞机由阿穆尔河畔共青城航空生产联合公司机场直抵芜湖空军基地。至此，苏27正式加入了解放军空军装备序列，共计24架(20架苏27SK、4架苏27UBK)。 www.6park.com

苏27的机械制造技术是中国未曾体验过的，需要一个全新的学习、掌握过程。北京航空制造工程研究所先行对苏-27的制造技术开展分析研究并形成指导文件，翻译编写了《飞机结构工艺初探》、《飞机机体关键制造技术分析》等大量资料。图为飞机生产车间。 www.6park.com

中国要自己造苏27战机刘华清向俄罗斯提出购买生产线 www.6park.com
中国人一向相信国防现代化是买不回来的，而且对于当时的中国来说，并没有那么多钱大批量的购买苏27，所以在购买成品苏27的时候，就一直希望能引进其生产线和技术。而对于当时同样“缺钱”的俄罗斯来说，其实并不想出售生产线，只想出售成品赚钱。1995年12月，中央军委副主席刘华清再次率团访俄。中方坚持要俄方转让生产技术，同时作为引进生产线谈判的“筹码”，中方还与俄罗斯签署了第二批24架苏27采购合同，原则同意完全以美元购买。最终，双方基本达成苏27生产技术转让的共同精神。 www.6park.com
中俄签署技术转让协议俄罗斯授权中国仿造200架苏27 www.6park.com
1996年4月和7月，第二批共24架苏27SK抵达中国广东某基地。同年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签下引进苏27生产线的协议。根据合同，中国航空工业第一集团属下的沈阳飞机制造公司在15年时间内制造200架苏27，其中第一批苏27的机体全部由阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体提供，以后批次的机体逐步过渡到中国自主制造，但俄罗斯仍然提供全部200架飞机所需的发动机、雷达及电子设备、机载武器。 www.6park.com
直到今天，许多人还在一直追问为什么俄罗斯最终会同意向中国转移苏27生产线?其实道理很简单，因为俄罗斯已经研制出更先进的像苏-30这样的战斗机。苏27战机首席试飞员伊留申少将说：“中国也很聪明，尽管引进的苏27生产线对俄罗斯来说有些过时，但对中国却很有价值，中国看重了苏27的改良潜力”。 www.6park.com


中国利用苏27战机生产线建立起三代机生产体系 www.6park.com
中国引进苏27的关键目标是建立独立的生产、改进体系，这个体系的建立不能仅限于获得组装生产能力，而是要从最基础的制造到成品供应的整体配套综合，真正建立起与整机相配套的完整顺畅的生产系统。在军方与航空制造部门之间就是否仿制苏27的争论结束之后，中国的领导层作出了“两条腿走路”的决心，既要独立研制新一代战斗机，又要尽快将苏27国产化。 www.6park.com
 由国内生产苏27的基建项目和准备工作从1997年开始进行, 生产的苏27被命名为歼11，这是中国的航空工业系统首次进行批量生产第三代战斗机。由于俄罗斯方面提供的图纸版本落后于生产线的实际，与最终产品不符合(比如图纸和零件对不上、零件和零件模具对不上)，我们依靠国内的力量对此进行了补充和改进，建立起了比引进的生产线更加先进的生产体系。 www.6park.com
首批国产型歼11战机在2000年正式交付中国空军 www.6park.com
1998年12月16日，沈飞组装的苏27成功首飞，在完成了早期的样机组装和试飞后，已经有了一定经验的沈飞开始批量生产歼11，歼11大概在2000年开始交付空军部队使用。虽然歼-11的发动机和航电设备等仍然由俄罗斯提供，但歼11的生产和交付证明沈阳飞机公司已经建立了完整的生产体系。 www.6park.com
引进苏27的生产权使国内航空界受到极大的震动，促使中国在机械制造技术、焊接技术、空空导弹改进以及现代工业安全生产管理等方面获得了极大的进步，为国产动力和航电武器系统的研制打下了坚实的基础。在此期间的1999年，中国再度进口28架苏27UBK双座型，到2002年底全部交付。 www.6park.com


苏27战机航电系统落后中国研发改进版歼11B www.6park.com
虽然苏27的引进和生产解决了中国航空兵的“燃眉之急”，但我们必须看到苏27的雷达航电、机载武器和飞行控制系统只是前苏联80年代初期水平, 在引进的当时对中国空军的潜在对手而言，其技术性能水平已算不上什么了不起的技术。其高性能飞机平台本身的设计和生产才是是中国航空工业真正急需获得的关键。苏27的国产化成功只是将俄罗斯提供的生产材料用国内材料替代，飞机本身的技术状态和结构材料不会大变。在完善了引进型号的生产和技术吸收后，中国出厂的苏27逐个批次性能有所提高，整机进口的苏27也不断得到改进，尤其在电子设备方面。在此基础上，出现了一型比较重要的改进型号——歼11B。 www.6park.com
中国以西方标准研发雷达和航电系统装备歼11B战机 www.6park.com
2006年，沈飞在国产化歼11基础上发展的歼11B的图片开始在互联网上出现。据信该型号采用了国产火控电子设备及配套武器，作战威力较电子技术水平日渐落后的苏27SK有明显改善。之所以强调改进仅限于航电武器系统等，是因为中国对苏27的气动设计、飞行性能以及发展潜力是满意的。同时在与中国逐渐缓和关系的西方国家的接触中，中国航空和相关电子工业系统也陆续学到甚至拿到了不少“好东西”，限于武器禁运等政策我们无法拿到相关成品，但在机载设备方面获益良多，部分军迷熟悉的相关雷达和航空电子设备基本都是以西方标准来开发的。 www.6park.com

歼11B战机可多机协同多目标攻击远胜苏27战机 www.6park.com
在“中西合璧”的技术积累之下，歼11B型在2003年12月完成了首飞，首飞的成功意味着中国已经彻底吃透了苏27SK的气动和结构，并且完全有能力依靠自身的科研生产力量完成苏27SK的生产以及用中国掌握的成熟技术对其进行改进。这种能力的掌握也许通过一个小故事可以说的更通俗易懂：某一年的中俄军事交流中，俄方空军的飞行员看见中方的苏27战斗机时，想坐一坐他们认为很熟悉的“老伙伴”的座舱，结果遭到了中方的婉拒。 www.6park.com
歼11B最大的特点就是采用了中国自行研制的综合火控系统替代原来苏27SK的简单的攻击/导航系统，其着眼于作战要求的提高和机载武器的增加，围绕着作战任务的相关系统，可以提供更快、更准、更多的目标信息，具有多机协同和多目标攻击能力。 www.6park.com
歼11B同时配备了国产脉冲多普勒火控雷达，采用了全玻璃化座舱以及四余度电传操纵系统。歼11B另外一个突破在于其可以装备国产“太行”大推力涡扇发动机。 www.6park.com

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中国急需有较强空战能力的远程战斗轰炸机 www.6park.com
在苏27SK和苏27UBK两种型号中，中国起初引进的只有单座的苏27SK的生产技术，为了解决战术攻击力量的发展和飞行训练的要求，中国又引进了大量的苏27UBK和苏30MK。2007年6月，一架标为“歼11BS”的模型在哈尔滨工业大学进行了展示，当歼11BS出现的时候，很多人认为它只是歼11B型的双座教练版而已，但随后出现的资料表明它将是中国海军航空兵的一员。 www.6park.com
随着中国空中力量的作战思想向远程化和攻防一体化的发展，中国空军和海军航空兵迫切需要一种具有较强空战能力的多用途重型远程战斗轰炸机。在当时，歼11的机载电子设备和机载雷达都比较落后，对地面目标攻击能力非常有限。歼11机载火控雷达无法对中国正在快速发展的国产机载武器实施引导。虽然中国已经拥有了比较满意的“飞豹”歼击轰炸机，但该机极其有限的空战能力并不适合“高压力”状态的中国海军航空兵。 www.6park.com
歼11BS载弹量和航程不如苏30但优于飞豹战机 www.6park.com
因此，中国决定研制可以装备国产先进雷达、机载电子设备和国产涡扇发动机的歼11B，力争使其能弥补苏-30MK数量不足的问题。歼11BS的出现，表明中国航空兵已经从单纯的国土防空开始向远程进攻发展，同时极大地改善了中国海军航空兵的战斗组成。中国海航的装备长期以来均以国产为主，性能严重落后于空军。而且这些战机如歼8和歼轰7要么腿短落后，要么空战能力不足。 www.6park.com
歼11BS虽然在载弹量和作战半径上不如进口的俄制苏30MK，但他的空战能力和精确打击能力却超过了现役的相关战机，而且明显先进于“飞豹”。而最重要的是歼11BS是国产的，相关技术完全掌握在中国自己手中，不必担心受制于人。 www.6park.com
歼11BS重要的改进之处在于使用了大量的复合材料，装备了有源相控阵雷达(AESA)，从而具备了强大的对空—对地/海目标探测能力，而且具备极强的抗干扰能力。座舱前安装了国产最新红外搜索跟踪和光电瞄准系统。此外还装备了国产新型头盔瞄准显示系统等先进设备。 www.6park.com

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中国研发歼15舰载机配备解放军首艘航母 www.6park.com
在中国决定以“瓦良格”为基础改造自己的航母平台时，采用何种舰载机便成为无数人猜测的问题，在各种国产战斗机改装的可能被猜了个遍的时候，以T-10K(前苏联苏霍伊设计局在苏27的基础上研制的单座双发舰载战斗机苏33的原型机)为基础研制的国产舰载战斗机歼-15出现在大家面前。由于公开资料非常有限，歼15是苏33验证机与歼11B的结合体还是单纯苏33的仿制品我们不得而知，不过从有限的资料来看，该机应该是在歼11B的基础上再对苏33进行了仿制。从前文国产苏27系列的改进重点来看，新一代机载火控雷达及航空电子系统的使用会让歼15的航电水平会比苏33高出很多，甚至高出整整一代。 www.6park.com