作为亚洲的两大人口大国，印度一直都将中国视为自己的“竞争对手”，不论是在人口数量上，甚至是科技、基建等其他领域，都要和中国比上一比……近日，印度一学者在社交平台上晒了一张满是大坑的印度国道公路，并自嘲道：印度公路自带泳池，中国能做到吗？
据观察者网援引印媒报道称，近日，印度比哈尔邦马杜巴尼区227号国道的“惨状”引起广泛关注。根据相关的资料显示，在这条全长20多公里的公路上，竟然布满了大大小小100多处深坑，至少每间隔6米就有一个特别大的水坑。一旦遇到了下雨天，这些深坑便会被雨水填满，用“小水塘”都不足以形容……
值得注意的是，这条破烂的国道公路自2015年起就一直破败至今，道路维修投标甚至都已经进行了3次，而每次项目大约只进行到一半，承包商就“跑路”了，就连相关政府部门都对此视若罔闻。
对于这条备受关注的国道公路，印度国际关系学者、瑞典乌普萨拉大学教授阿肖克・斯温近日就在其社交平台上自嘲称，“印度公路自带泳池，中国能吗？”
斯温这贴切的比喻，也引来了一大波印度网友的附和。
有网友评论并自嘲称，“能开着车游泳，这不比中国要更加先进吗？”
还有网友称，“我们这是为应对夏季需求，在储存雨水，在这方面中国可模仿不来！”
还有人认为，227号国道多年来得不到维护修缮主要是因为印度的腐败问题，印网友称“中国做不到！这是我们腐败治理系统的专利。”
更加讽刺的是，就在两周前，印度交通部长还自豪地声称比哈尔邦的公路网在过去的几年中已经得到了巨大的改善，甚至还宣称等到了2024年12月该邦的道路基础设施将与美国齐平。
提到印度的基建设施，就不得不说前段时间关于日本“从中国手中抢走的”印度首条高铁项目――孟买-艾哈迈德巴德高铁。
日前，有日本媒体称，孟买-艾哈迈德巴德高铁截至目前仅修建了10公里左右。而大家所不知道的是，曾经这条全长508公里的大订单，可是中日两国积极争取的“大蛋糕”，最后日方以5万亿日元的“百亿补贴”拿下该项目。令人没想到的是，如今的该项目却俨然成了日本手中的“烫手山芋”。
据《日本经济新闻》消息称，该高铁全长508公里，连接了工业城市艾哈迈德巴德与商业城市孟买，自2017年开始动工，该高铁仅修建了10公里左右。5年修建了10公里，这缓慢的工程进度着实是令人惊讶。
如今，因为这条高铁日本也被迫陷入困局。一方面，印度的土地征用进程十分缓慢，与原定计划大相径庭，2018年古吉拉特邦就已征了96%的土地，而截至2021年9月，马哈拉施特拉邦仅有30%的土地征用达成；另一方面，受新冠疫情的影响，该项目的工程费用也在不断的疯涨，一开始，日方核算的总工程费用为1.68万亿日元，而如今的费用甚至已经涨至3万亿日元。
在失去印度孟买-艾哈迈德巴德高铁这一项目后，我国反倒是因祸得福。对比之下，我国在海外的高铁项目可谓是收获满满。不久前就有媒体报道称，我国海外高铁的第一单――印尼的雅万高铁隧道已经全部贯通。值得一提的是，这也是我国向世界展示的第一个海外高铁的“中国方案”。