这两天反复看到此条新闻 6park.com
警方或者军方也是架设了很多信号跟踪设备却一无所获 6park.com
其间无人机飞行超过50次却无一被有效定位 6park.com
我的看法： 6park.com
第一，次此无人机不是普通状态下操作。由我本人的操作经历，平台实时gps信号不稳定时是无法起飞的，每个国家有不同的禁飞区域，在此区域内我的parrot和大疆都无法起飞。起飞方法，虚拟定位（安卓平台可用）；或者不使用官方操作app。意味着此类事件是有专业指导的。任何professional，都是profittable 6park.com
第二，在机场附近操作无人机是非常危险的。首先无人机最怕的是信号干扰，可能发生信号失联，此次警方和军方进行信号干扰，如果成功可能造成失控。第二，小型无人机对强气流是没有抵抗力，如果这次进入了机场跑道的范围，如果其只是贴地飞行，指挥中心是无法发现的，而飞机起降的尾流可以轻易带走无人机，造成失控。第三，在飞机运动高速状态下，一只鸟都可以击破飞机机体，无人机应该拥有不亚于鸟的破坏力。 6park.com
第三，这类事件今后会越来越多。澳洲的草莓扎针，这次英国的无人机，都是给其他国家提供了非常好的隐蔽性破坏社会治安之新方法。英国的此次事件，相信也会流行开来。 6park.com
我的解法： 6park.com
此次事件的后期，无人机操作者在最小化自己的暴露可能，仅限于起飞，绕一圈，随即降落。但造成的影响就如同忙碌车流中一个看微信而减速的屌人，会造成一大串的连锁反应。如果减速只需要5秒钟，那么整条道路恢复到正常的车速可能需要5分钟。如果考虑到可能发生在后车的事故，那么资源浪费会更大。 6park.com
我认为机场的应对机制有极大的升级空间。虽然信号源在暗处，但是无人机在明处。用武器消灭无人机，无法根除操作者之隐患，而且颇有大炮轰蚊子之嫌。不如在机场周边布设视频无人机，一旦发现入侵者，可以升空伴飞，对其轨迹进行跟随。任何操作者想回收无人机的动作，都会暴露其位置，并提供第一手的影像资料，为地面的抓捕提供更准确的资料。 6park.com
周边布设的密度不小于1公里/间隔，Gatwick机场四周需要不超过十架无人机形成有效覆盖。 6park.com
周边布设的密度不小于500米/间隔，此机场四周需要不超过20架无人机。就可对操作者进行有效的跟踪定位。 6park.com
如果类似的有效反制措施不能普及，将来的机场安保将会遭遇重大挑战。 6park.com
这次机场停飞超过32个小时，真是窝囊他妈去开门，窝囊到家了。 6park.com
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